四、標(biāo)致207

　　指導(dǎo)價(jià)格： 7.18 萬－ 10.78 萬 

　　推薦指數(shù)：★★★☆ 

　　不足之處：和 206 區(qū)別不大 

                                                                         標(biāo)致207

　　外觀方面：國(guó)產(chǎn)標(biāo)致207前臉的變化完全向國(guó)外的207看齊，如果不是發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的小進(jìn)氣口，你很容易被他的家族大嘴蒙蔽，以為這是一輛原產(chǎn)的207，只不過多了一缸三廂車型而已。但其實(shí)在骨子里，它只不過是一輛206，但是穿了一件很像207的新衣服。

　　內(nèi)飾方面：207內(nèi)飾也作了一定的改進(jìn)。不過除了在儀表臺(tái)樣式和副駕駛位置有一定變化之外，其他地方還是和206一模一樣。雖然名字改成了207，連206上的很多不夠人性化的缺點(diǎn)也原版照抄，沒有絲毫的改進(jìn)，所以說，在內(nèi)飾上的進(jìn)化都只是細(xì)節(jié)上的，根本不徹底。 中控臺(tái)變化最大的可能就算是中央出風(fēng)口位置了，206在這里只是一個(gè)自然過渡的凹槽，207將這個(gè)部分重新設(shè)計(jì)，并且高配車型有行車電腦顯示屏。

　　動(dòng)力和底盤：207的發(fā)動(dòng)機(jī)沒有經(jīng)過重新調(diào)校，還是延用了206的1.4和1.6兩款，1.6車型的TU5JP4發(fā)動(dòng)機(jī)是和愛麗舍、307、C2、世嘉一樣的，除開正常的5速手動(dòng)箱以外，207還是采用了4速手自一體變速箱。而國(guó)外的同期產(chǎn)品已經(jīng)采用了5速手自一體變速箱。207在手動(dòng)換擋機(jī)構(gòu)處加了一個(gè)滾珠軸承，但由此帶來的提升效果卻非常明顯，擋把不再抖動(dòng)！入擋的時(shí)候甚至有一定的吸入感，換檔的平順性也不錯(cuò)，雖然行程還是一樣長(zhǎng)，但換擋的體驗(yàn)有了質(zhì)的提升。

　　206的懸掛調(diào)校運(yùn)動(dòng)傾向明顯，207由于車型定位的原因，更偏重家用的舒適性，因此懸掛調(diào)教比較軟，特別是后輪的減震器行程比較長(zhǎng)，舒適性自然不錯(cuò)。

　　空間方面：標(biāo)致207的車身尺寸4260×1680×1468mm，全面超越了206的車身尺寸3873×1673×1435mm，加長(zhǎng)的空間是207的賣點(diǎn)所在，國(guó)產(chǎn)的207三廂和兩廂車型幾乎可以說是放大后的206。207后排的乘坐感還可以接受。不過相對(duì)同級(jí)別其他對(duì)手，207后排的空間就偏小了，包括頭部空間和腿部空間。這其實(shí)在206上就存在的，雖然改善了一些頭部空間，但腿部空間卻無提升。

　　操控方面：憑借比較優(yōu)秀的底盤基因，207的操控感受仍然勝出很多純家用小車。方向手感也恰當(dāng)好處，比日系車穩(wěn)重，比德系小車輕盈。

　　符合法系車型一貫特征。緊湊的底盤也給那些喜歡運(yùn)動(dòng)的用戶帶來一絲驚喜。當(dāng)然，207仍然只是一款家用小車，其操控性性能比上代206表現(xiàn)仍然有所降低。