在日常駕駛的感覺上，兩車都能夠提供足夠的舒適度，也能有隨時爆發(fā)的能力，但是感覺上差別不大。油門的反應都非常直接而靈敏，一給就有，在車流中穿梭游刃有余；但是細心體會能感到新飛度的轉向要更有韌勁，指向更精準，而雅力士則力度偏輕。

新飛度的發(fā)動機在低速狀態(tài)下比雅力士要顯得更安靜一些，但是當轉速和時速都提升之后，那種充滿力量的聲響就不再沉默。60Km/h之后新飛度的動靜就更大一些了，但是雅力士也不能做到非常安靜，除了發(fā)動機的噪音外，胎噪和風噪也是一大原因。

開起來動感感覺比較兇猛的本田新飛度運動版的油耗是不是也如其發(fā)動機聲響一般高昂，而看似溫柔的豐田雅力士RS能夠提供一個符合其外表及性格的油耗結果呢？這樣的想法在真實路況的油耗測試之后被徹底否定了，新飛度運動版的油耗要更加節(jié)省一些，每百公里只需6.72升燃油，而雅力士RS則稍高一點為7.18升/百公里。

這樣的結果讓人沒想到，但兩者差距并不大，都屬于正常范圍之內，還比較節(jié)省。導致這一結果的原因，除了實際路況、駕駛環(huán)境不同帶來的影響之外，新飛度采用的5速變速箱檔位齒比更密集，并且?guī)в兄荒軐W習和記憶功能，也起到了不小的作用。因此這一環(huán)節(jié)的比較新飛度占據(jù)了上風。