上海大眾與一汽大眾能在銷量排行榜上始終處于前三的位置，除了那些“常青樹”車型外，更多新車型的加入也非常重要。新寶來是和朗逸一同誕生的一款車型，同樣體現(xiàn)了大眾在中國(guó)市場(chǎng)的本土化策略，這款車型由一汽大眾自主開發(fā)，使用了老款寶來的平臺(tái)。

　　與朗逸相比，新寶來的外觀設(shè)計(jì)保留了更多的大眾元素，更確切的說是在老款寶來的基礎(chǔ)上加入了更多的大眾全新的設(shè)計(jì)元素。酷似大眾EOS的前大燈凌厲而有神，而從尾部看也能找到很多源自大眾寶來的設(shè)計(jì)元素。

　   新寶來的內(nèi)飾設(shè)計(jì)與朗逸一樣，具有典型的大眾特征，黑色與米色的雙色搭配讓人感覺溫馨，很容易為家庭用戶所接受；搭配大面積的仿桃木裝飾，比較討好那些年紀(jì)較大的消費(fèi)者。而且新寶來運(yùn)用了更多的方形設(shè)計(jì)，相比朗逸的“圓滑”更顯老氣。

　　車內(nèi)中控用料一般，控制臺(tái)上部均是硬材質(zhì)；仿桃木的裝飾看著還行，但手感接觸時(shí)給人塑料感嚴(yán)重，讓人對(duì)其好感大打折扣。幸好一汽大眾在做工還試沒有縮水，精細(xì)的做工為其挽回了一些印象分。

　　與朗逸相比，新寶來的動(dòng)力顯得更加陳舊，1.6L車型依然采用捷達(dá)的4缸8氣門單頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，技術(shù)非常老舊，74kW/6000rpm的最大功率與145Nm/3800rpm的最大扭矩只能說能夠滿足大多數(shù)家庭用途的需求。

       2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)則和朗逸一樣，技術(shù)上同樣沒有亮相，所以為新寶來換裝1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)則顯得有些必要。

　　與朗逸一樣，新寶來同樣采用大眾5速手動(dòng)和Tiptronic六檔手自一體的變速箱組合，這兩款變速箱的表現(xiàn)都非常不錯(cuò)，技術(shù)成熟、表現(xiàn)出眾。

　　主打理由：除捷達(dá)外，一汽大眾最暢銷的車型，在國(guó)產(chǎn)高爾夫(參數(shù) 圖片)6沒有上市之前，為穩(wěn)定一汽大眾的銷量和地位起到了很大的作用。新寶來同樣是根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者口味定制的一款車型，在各方面表現(xiàn)都非常符合一款家用車型的需求。在操控上比朗逸更加出色，但在細(xì)節(jié)和用料上稍遜于后者。