配備及價格：帝豪性價比相對更突出，但需要克服品牌問題

奔騰B50

我們列舉了三款車的尊貴或者豪華型，名稱雖不同，但都屬于三款車的第二檔配置車款，往往是它們的主銷車型。

從幾項簡單的而主要的配置我們不難看出，三款車在配置上都夠花功夫的，例如自動空調(diào)、真皮座椅這些，在合資車上往往要很高配的車款才能有。而像奔騰B50和帝豪EC7上配備的側(cè)氣囊、電動座椅等等，則哪些低價位合資車上全系可能都找不到。

風(fēng)神S30

相對而言帝豪和奔騰的配置更豐富一些，風(fēng)神S30則相對比較保守。當(dāng)然因此風(fēng)神S30的價格也最低。綜合配置和車型來看，帝豪要比風(fēng)神S30更合適，不光是它配置高，而且空間、實用以及動力等各方面它都占有優(yōu)勢。奔騰B50的素質(zhì)沒問題，內(nèi)在功底比對手都好，但它的這些日常家用車用戶不見得能體會到，而超過對手一萬多甚至兩萬的價格，大大影響了它的性價比。因此綜合來看，就車本身而言，多數(shù)家用車用戶選擇帝豪EC7會更合適，奔騰B50則適合那些對馬自達(dá)6平臺情有獨鐘的購車者，風(fēng)神S30以絕對價格取勝，適合那些穩(wěn)重保守的買家。

帝豪EC7

需要提一句的是，這里獲得的結(jié)論是僅就車而言的，如果算上品牌這個感性因素可能會有所改變。奔騰在這方面沒有問題，它的B70已可以與合資對手抗?fàn)�。風(fēng)神S30的問題也不大，因為它后面有二汽這個大廠在撐腰。吉利一直以來在高端或精品車型上沒有建樹，此次推出的帝豪EC7雖然不錯，但也需要車主邁過品牌這道坎。