實(shí)用空間：帝豪EC7優(yōu)勝，奔騰B50墊底
按說B級(jí)平臺(tái)開發(fā)的奔騰B50應(yīng)該空間大，但事實(shí)卻并非如此。一來馬自達(dá)6本身空間就不大，而來在開發(fā)B50的時(shí)候車身尺寸的縮減進(jìn)一步擠壓了車內(nèi)空間，因此在這個(gè)環(huán)節(jié)奔騰B50反而處于墊底的位置。
奔騰B50
風(fēng)神S30車身是重新設(shè)計(jì)的，而且軸距在愛麗舍的基礎(chǔ)上進(jìn)行了較大幅度的放大，而所有這些放大均貢獻(xiàn)給了后排空間，因此風(fēng)神S30在空間表現(xiàn)上是相當(dāng)不錯(cuò)的。另外它高高的尾箱設(shè)計(jì)，也為行李艙空間做出了貢獻(xiàn)，使得它在這方面也可以超越奔騰B50。
風(fēng)神S30
最后的勝出者當(dāng)然是帝豪EC7，它的原型車九代花冠本身就屬于空間高手，吉利在它的基礎(chǔ)上也進(jìn)行了加長，不僅軸距放大了50mm，而且車長也大幅度放大——4635mm的車長比風(fēng)神S30大了一個(gè)級(jí)別。帝豪EC7在空間方面還要一個(gè)“恐怖”的數(shù)據(jù)，行李艙容積高達(dá)680升，雖然實(shí)際觀察似乎沒有這么Hi，但超過兩個(gè)對(duì)手是沒有問題的。
帝豪EC7
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奔騰B50手動(dòng)尊貴 |
風(fēng)神S30手動(dòng)尊貴 |
帝豪EC7手動(dòng)豪華 | |
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發(fā)動(dòng)機(jī) |
SOHC/每缸2氣門 |
DOHC/每缸4氣門 |
DOHC/每缸4氣門/VVT |
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排氣量（l） |
1.595 |
1.587 |
1.798 |
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功率（Kw(ps)/rpm） |
76(103)/5600 |
78(106)/5750 |
102(139)/6000 |
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最大扭矩（N·m/rpm） |
145/3800 |
142/4000 |
172/4200 |
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最高車速（Km/h） |
190 |
187 |
185 |
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