從4月上海車展后，新車上市就只能用扎堆來形容了。每個月都是數(shù)款新車上市，消費(fèi)者與網(wǎng)友們是看得眼花繚亂，真不知道該看該買什么車好了。經(jīng)過編輯部的挑選，在十一黃金周即將到來之際，我們匯總了各級別這兩三個月來上市的很具特點(diǎn)的新車，當(dāng)然希望能對將利用假期考察購買新車的消費(fèi)者有所幫助。如果按照小型車(也就是所謂A0級)這個名稱來說，上海車展后上市的新車中真正符合標(biāo)準(zhǔn)的只有江淮同悅AMT，為此我們只能將“小型”一詞廣義化，將其他“小小車”也算在內(nèi)，做一次匯總盤點(diǎn)。

　　同悅AMT

概況：雖然同悅并不是江淮的第一輛轎車，但它對于江淮汽車的意義絕對是非凡的，因?yàn)橥瑦偟某晒ψ屗�真正確立了在自主乘用車領(lǐng)域的地位。同悅的成功或許有些偶然性(例如外形設(shè)計得到廣泛認(rèn)可)，但江淮認(rèn)真造車的理念才是最終將這種偶然變?yōu)楸厝坏暮诵�。同悅的做工確實(shí)很不錯，可以說完全達(dá)到了合資車的水準(zhǔn)。在手動版獲得成功以后，在今年的成都車展上，同悅推出AMT版本，算是進(jìn)一步增強(qiáng)了陣營。

　　同悅AMT采用的并非傳統(tǒng)的行星齒輪組自動變速器，而是由青山工業(yè)提供的電控離合器式變速器，原則上應(yīng)該稱為半自動變速器。由于這種結(jié)構(gòu)的變速器同時具備手動變速器的高傳動效率和自動變速器可以自動換擋的便捷性，因此它已成為自動變速器未來的一個發(fā)展方向，連大眾著名的DSG變速器也應(yīng)劃歸此類。當(dāng)然同悅的變速器不可能與DSG相提并論，因?yàn)樗�只有一組離合器。

　　優(yōu)點(diǎn)：基于起亞千里馬的平臺基礎(chǔ)也讓這款車的內(nèi)在功底很成熟，在駕控時表現(xiàn)得很老道，再加上同悅采用三菱的發(fā)動機(jī)在匹配方面做得到位，因此讓這款車擁有很好的駕駛感覺。同悅只是在機(jī)械結(jié)構(gòu)上借鑒了千里馬，其車身則經(jīng)過了重新開發(fā)，特別是高度的拓展做得很好，因此它的空間表現(xiàn)在同尺寸車型中也算是不錯的。同悅配備的半自動變速器意味著它擁有很高的傳動效率，不僅動力輸出時不會有常規(guī)自動擋的那種遲滯感，而且經(jīng)濟(jì)性也與手動擋版本持平。6.38萬元的價格在自動擋車型里絕對算是便宜的了，這也讓很多手頭并不寬裕的人同樣可以體會到自動擋帶來的便捷性。

　　缺點(diǎn)：單離合器結(jié)構(gòu)的半自動變速器一般在換擋平順性方面做得不夠好，這種問題有可能也會出現(xiàn)在同悅AMT上。

　　適應(yīng)人群：同悅是一款比較均衡中庸的車，適應(yīng)人群較廣，可以說絕大部分在這個價位段考慮家用車的人都適合選擇它，特別是預(yù)算不超過7萬又想買一臺不是像QQ那樣小不點(diǎn)車型的人，同悅AMT可以說相當(dāng)合適。