“日輪當(dāng)午凝不去，萬(wàn)國(guó)如在洪爐中”火熱的夏天已然從詩(shī)中跳出，來(lái)到了我們身邊。被烈日炙烤的大馬路上，衣著清涼的人們手上拿著不斷融化的冰淇淋；有車一族鉆進(jìn)汽車，打開空調(diào)將熱浪阻隔在玻璃窗外。流火的夏天，有車一族都希望在享受舒適宜人空調(diào)的同時(shí)擁有不減弱的行駛動(dòng)力同樣不可少。而奇瑞新A1 1.0 MT無(wú)疑是經(jīng)濟(jì)型小車中最好的選擇。

十足涼意 “凍”力無(wú)敵

奇瑞A1配備了手動(dòng)冷暖空調(diào)，降溫效果顯著。小編經(jīng)過(guò)親身試駕發(fā)現(xiàn)，奇瑞A1開啟空調(diào)后爬了一個(gè)坡，基本上感受不到動(dòng)力明顯變化。小編特意采訪了幾位新A1車主，看看他們是怎么說(shuō)的：

車主1：酷熱的夏天，剛坐進(jìn)車?yán)�，車�?nèi)顯得非常悶熱，我直接將空調(diào)旋鈕調(diào)到最大的4擋，因?yàn)樵谖业挠∠笾校?.0升的發(fā)動(dòng)機(jī)要把車內(nèi)的溫度降下來(lái)是要費(fèi)些周折的。但是我很快就后悔了，冷氣撲面而來(lái)，我不禁打了個(gè)冷戰(zhàn)，趕緊將空調(diào)調(diào)到2擋，那冷風(fēng)仍然顯得十分的生猛，我只能選擇1擋，居然剛剛好。新A1的空調(diào)太棒了。

車主2：昨日貼了膜，早上沒(méi)有用車。中午車?yán)餆岬貌恍校�打開空調(diào)吧。沒(méi)想到。風(fēng)嗖嗖的，出冷風(fēng)很快，很涼。動(dòng)力基本上沒(méi)有問(wèn)題，影響不大。

超低油耗 動(dòng)力不減

據(jù)了解，奇瑞A1采用全新的1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。通過(guò)雙頂置凸輪軸、每缸4氣門設(shè)計(jì)、關(guān)鍵零件升級(jí)等技術(shù)手段，成功提升了發(fā)動(dòng)機(jī)性能。采用鋁塑環(huán)保材質(zhì)進(jìn)氣歧管、鋼制排氣歧管，在降低發(fā)動(dòng)機(jī)重量的同時(shí)，使氣體流動(dòng)更加順暢；發(fā)動(dòng)機(jī)重量相比四缸型號(hào)降低了近30kg，油耗更低；通過(guò)縮小缸徑到71mm，進(jìn)而擴(kuò)大了活塞行程到85mm，提升低速扭矩性能；配合高壓縮比和活塞冷卻噴嘴技術(shù)，大大提升了燃燒效率。

低速大扭矩可以說(shuō)是奇瑞新A1發(fā)動(dòng)機(jī)的一大亮點(diǎn)，1.0L發(fā)動(dòng)機(jī)在4500 rpm時(shí)就可以達(dá)到93N/m的峰值扭矩。在長(zhǎng)期的城市道路駕駛中，低速高扭矩讓新A1的發(fā)動(dòng)機(jī)處于低能耗的狀態(tài)，并且能體會(huì)到車輛充沛的動(dòng)力和絕佳的操控感受。在5檔60km/h等速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速僅2000轉(zhuǎn)，綜合油耗不過(guò)6升左右。各項(xiàng)指數(shù)在同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)中均位于領(lǐng)先水平。一款小車搭載了如此強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，難怪夏季開啟空調(diào)之后，動(dòng)力上卻絲毫不受影響。

不僅如此，奇瑞新A1還融匯歐洲前沿設(shè)計(jì)理念，整體車身圓潤(rùn)動(dòng)感，晶鉆式前大燈、車身同色保險(xiǎn)杠、高位腰線設(shè)計(jì)、整體式楔形后尾燈組，在同級(jí)車中率先配備運(yùn)動(dòng)化個(gè)性彩貼。奇瑞A1擁有多款炫色，其中的螢石藍(lán)、天青藍(lán)都屬于冷色調(diào)，在視覺(jué)上也可以給人以直觀的清涼享受。

烈日當(dāng)?shù)�，清涼至上。�?duì)于有車一族而言，能在吹著冷氣的車廂里，感受愛車的百分百動(dòng)力，才是最愜意的事。另外，1.0 MT 車型現(xiàn)在還享受國(guó)家節(jié)能惠民政策補(bǔ)貼，將買車成本又降低了3000元整，在炎熱的夏季，奇瑞新A1無(wú)疑將是最好的選擇。