中型車 新君威的“后來者”——1.6T精英運(yùn)動(dòng)版
      官方售價(jià)：19.99萬元 
      上市時(shí)間：2009年9月2日

　　在絕大多數(shù)都是1.8l或2.0l作為起步排量的中型車市場里，新君威在上月2號推出了看上去似乎不太合群的1.6升車型，而這次已經(jīng)是通用別克第二次追加這個(gè)車系的車型了。新君威在去年12月份發(fā)布了自己的第一批產(chǎn)品，打頭陣的是2.0l和2.4l車型。不但動(dòng)力表現(xiàn)而言，這兩款車型的實(shí)力都不夠雄厚。

                                               2.0T車型雖然動(dòng)力強(qiáng)勁 但較高的售價(jià)讓人卻步

　　而了加強(qiáng)自身在市場中的競爭力，在前期車型上市僅半年后，新君威亮出了自己的王牌，即擁有220馬力和350Nm傲人動(dòng)力的2.0T豪華運(yùn)動(dòng)版，這款車型從外到內(nèi)才是真正的運(yùn)動(dòng)派車型。但不是每個(gè)人都能負(fù)擔(dān)的起2.0T豪華運(yùn)動(dòng)版那25.59萬元的售價(jià)，因此隨后的1.6T精英運(yùn)動(dòng)版可以算是在性能與售價(jià)上的更容易被人接受的折中點(diǎn)。

　　1.6T車型在外觀上并沒有明顯的變化，前翼子板和后備箱蓋上都有和2.0T車型相同的專屬T字徽標(biāo)，但輪轂尺寸和樣式都和2.0l車型的相同，這樣也好，小一號的輪轂和略窄的輪胎可以減小對動(dòng)力的拖累。而隨著1.6T的上市，新君威也推出了專供渦輪增壓車型選擇的雅藍(lán)色，這種醒目的顏色和新君威運(yùn)動(dòng)派的定位很相符。

　　上市前很多人曾對新君威推出1.6T車型的做法產(chǎn)生質(zhì)疑，認(rèn)為排量為1.6升的發(fā)動(dòng)機(jī)很難為自重超過1.5噸的新君威提供充足的動(dòng)力儲備。但隨后1.6T新君威用數(shù)據(jù)讓所有人都閉嘴了。這臺發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到了179馬力，而扭矩為230Nm，此外，該1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)還具有Superboost超推進(jìn)功能，即在全油門狀態(tài)下可在5秒內(nèi)將發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩提升至265Nm，這個(gè)數(shù)值相當(dāng)驚人。而國外媒體已經(jīng)測試過1.6T的Insignia（新君威的原型車），其0-60英里（96公里）的加速用時(shí)為8.4秒，這個(gè)成績很令人滿意。

　　不過目前搭載1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)的新君威只有一款精英運(yùn)動(dòng)版車型，使用的是6速手動(dòng)變速箱。雖然手動(dòng)變速箱可以幫助駕駛者更精準(zhǔn)和自主的控制車輛，但同時(shí)也會增加駕車時(shí)精力的消耗，更何況一些女性用戶或駕駛技術(shù)不太嫻熟的消費(fèi)者很可能見到手動(dòng)擋就卻步了，因此推出1.6T自動(dòng)擋車型估計(jì)就是新君威下一步的動(dòng)作。

　　在配置方面，1.6T精英運(yùn)動(dòng)版不同于前期上市的新君威的任何車型，但裝備了多功能真皮方向盤、定速巡航和多CD音響系統(tǒng)的1.6T精英運(yùn)動(dòng)版基本上可以算是舒適型的增配版。此外內(nèi)飾方面這款車型選用了新造型的絨布座椅，相比真皮材質(zhì)，絨布座椅的摩擦系數(shù)更大，加上強(qiáng)調(diào)包裹性的造型設(shè)計(jì)，1.6T精英運(yùn)動(dòng)版的這套座椅可以在激烈駕駛時(shí)為駕駛者提供更好的支持。

　　不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)和更低的售價(jià)，這些都是1.6T新君威值得消費(fèi)者去考慮的因素，尤其是那些追求駕駛樂趣的年輕用戶。不過只有手動(dòng)擋車型的現(xiàn)狀也的確限制了1.6T精英運(yùn)動(dòng)版的受眾群，希望我們能盡早看到搭載自動(dòng)變速箱的車型。