上海大眾新領(lǐng)馭

                                                                               新領(lǐng)馭 
      新款領(lǐng)馭的造型由上海大眾方面主導(dǎo)設(shè)計(jì)，強(qiáng)調(diào)尊貴商務(wù)的U型大嘴前臉在新領(lǐng)馭上被上下兩個(gè)格柵代替，新的造型依舊保持著應(yīng)有的商務(wù)氣息，但和舊款相比，新領(lǐng)馭較低的視覺(jué)重心顯得更為年輕化。前臉部分的點(diǎn)睛之筆，是大燈的改變，燈內(nèi)漂亮的眉線讓人過(guò)目難忘。

　　空間是領(lǐng)馭一貫的賣(mài)點(diǎn)，新領(lǐng)馭自然不例外。國(guó)人愛(ài)在后排翹二郎腿的風(fēng)氣大概就是帕薩特驚人寬敞的后排空間慣出來(lái)的。總體看新領(lǐng)馭的空間水準(zhǔn)在同級(jí)車(chē)中依舊是最突出的。同樣不輸最新款同級(jí)車(chē)的是領(lǐng)馭的一些人性化細(xì)節(jié)，比如后門(mén)扶手上的雨傘箱，前排駕駛席的眼鏡盒，220V車(chē)載電源，還有那中央扶手下的百葉窗式儲(chǔ)物盒蓋，都體現(xiàn)出德國(guó)式的追求實(shí)用的人性化思維。

　　和舊款車(chē)的懸掛系統(tǒng)相比，PASSAT領(lǐng)馭的懸掛更軟一些，乘坐舒適性有了提高。當(dāng)車(chē)行駛過(guò)減速帶等短波震動(dòng)路面時(shí)，懸掛對(duì)震動(dòng)的處理依然很快，但在避震器的一收一放過(guò)程中少了些硬扎、多了些柔和，感覺(jué)多了幾分高檔感。扭力梁式懸掛使得新領(lǐng)馭的尾部會(huì)顯得有些拖沓，這使得駕駛者在彎道中缺乏讓人繼續(xù)加速的激情。但這更多的是一種感覺(jué)，事實(shí)上，前驅(qū)車(chē)先天的推頭趨勢(shì)被新領(lǐng)馭控制得很好。

　　點(diǎn)評(píng)：長(zhǎng)盛不衰的公務(wù)用車(chē)，與時(shí)俱進(jìn)的裝備與外觀總能恰到好處地吊起人們的新鮮感。

　　華晨金杯閣瑞斯

　　閣瑞斯作為金杯品牌的高端產(chǎn)品，傾力向人們傳遞著MPV(商務(wù)多功能車(chē))的概念。它是華晨金杯在引進(jìn)日本豐田技術(shù)的基礎(chǔ)上，根據(jù)中國(guó)國(guó)情進(jìn)行了適應(yīng)性改進(jìn)，并將銷售目標(biāo)鎖定為商務(wù)精英人士。

　　在閣瑞斯的設(shè)計(jì)過(guò)程中，轎車(chē)化的理念貫穿始終。整車(chē)線條流暢，前部是流行的半凸頭造型，既提高了行車(chē)安全性又使發(fā)動(dòng)機(jī)艙與乘客艙有效隔絕；前后獨(dú)立懸架保證了足夠的乘坐舒適性，寬大的內(nèi)室只設(shè)3排座椅，讓每位乘客有足夠的自由空間；豐田原裝的2.7升3RZ發(fā)動(dòng)機(jī)提供143馬力的功率和227牛米的最大扭矩，排放滿足歐洲2號(hào)標(biāo)準(zhǔn)；舒適性裝備也比較多，如中控門(mén)鎖、前排電動(dòng)車(chē)窗、電動(dòng)可折疊外后視鏡、前后空調(diào)、暖風(fēng)出口等。

　　作為多功能商務(wù)用車(chē)，閣瑞斯在乘客座椅的布置組合上下了一番工夫，所有椅背放倒后可形成一個(gè)寬大的臥鋪，無(wú)論在何地都可以美美地睡上一覺(jué)；中排座椅的功能最完善，可以旋轉(zhuǎn)與后座形成會(huì)議空間，也可以把椅背折放到椅墊上變成臨時(shí)小桌，上面放些飲料、文件等物品成為流動(dòng)的辦公室；后排座椅的椅墊可以抬起，再把后排座椅前推，車(chē)后就形成了較大的儲(chǔ)物空間。所有座椅都可以在較大的范圍內(nèi)調(diào)整前后位置，加上變速器采用懷擋型式而不是通常的地排擋，車(chē)內(nèi)的人員換位顯得非常方便。所有座椅也都有安全帶提供保護(hù)，除了后兩排中間位置為兩點(diǎn)式外，其余都是3點(diǎn)式安全帶。

　　點(diǎn)評(píng)：公務(wù)MPV講求價(jià)格合理、質(zhì)量過(guò)硬、空間寬敞。豐田血統(tǒng)的質(zhì)量保證，加上能做移動(dòng)辦公室的寬大車(chē)廂，閣瑞斯是公務(wù)MPV的最適合人選。