性能篇：1.2TSI+DSG形成無(wú)雙組合

我所試駕的車(chē)型，配備最新1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，以及DSG雙離合七速變速箱，因此換擋桿上鑲嵌了銀色的DSG標(biāo)志

第五代POLO在動(dòng)力系統(tǒng)方面有全新升級(jí)。本次即將在歐洲上市的車(chē)型中，有7款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，包括4款汽油機(jī)和3款柴油機(jī)，其中5款為全新型號(hào)或首次在POLO上使用，并有3款可以配備DSG雙離合7檔自動(dòng)變速器(如表格所示)。這7款發(fā)動(dòng)機(jī)可以滿足豐富的需求，包括注重低成本的1.2升3缸發(fā)動(dòng)機(jī)，歐洲主流的1.6升柴油機(jī)，但是最引人注目的當(dāng)屬全新亮相的1.2TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，這款渦輪增壓4缸直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到77千瓦，相當(dāng)于普通1.5或1.6發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，0到100公里加速時(shí)間為9.7秒，最高時(shí)速190公里/小時(shí)，而官方油耗僅有5.5升，比上一代節(jié)省多達(dá)19%。新POLO雖然繼續(xù)使用前懸架麥弗遜式，后懸架半獨(dú)立式，但底盤(pán)系統(tǒng)經(jīng)過(guò)了重新設(shè)計(jì)，還使用了新型支撐桿襯套，不但提升了運(yùn)動(dòng)中的穩(wěn)定性，也增強(qiáng)了舒適度。

安全方面，據(jù)企業(yè)宣稱，達(dá)到了NCAP5星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，這也是首款達(dá)到A0級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)型。雖然駕駛員腳部沖擊力減輕了50%，但車(chē)重卻減少了7.5%。

出眾的數(shù)據(jù)還需要實(shí)際體驗(yàn)來(lái)證實(shí)。筆者試駕的是頂配組合：1.2TSI+DSG，可以說(shuō)達(dá)到了該級(jí)別車(chē)型的最佳水平。從踩下油門(mén)踏板得到迅速的反應(yīng)，以及緊湊精準(zhǔn)的操控感覺(jué)，都能明顯感受比上代的提升。意大利的司機(jī)以“好勇斗狠”聞名，狹窄的山道上，也敢于以高速撲面而來(lái)，初期我?guī)缀跤悬c(diǎn)不適應(yīng)，不得不下意識(shí)的放慢速度，但車(chē)輛穩(wěn)定的操控性使我提升了信心。DSG變速箱幾乎讓人感覺(jué)不到換檔的頓挫，正常行駛中轉(zhuǎn)速始終保持在1400轉(zhuǎn)左右，不到2000轉(zhuǎn)就換檔，節(jié)省了油耗。1.2TSI的發(fā)動(dòng)機(jī)面對(duì)多彎的山道，行駛中毫不困難，在轉(zhuǎn)速達(dá)到1500時(shí)就可以發(fā)揮最大扭矩。需要超車(chē)的時(shí)候，一踩油門(mén)到底，車(chē)并沒(méi)有多少遲滯，在較高轉(zhuǎn)速下，渦輪增加的介入使得發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出一陣悅耳的聲浪，但是這樣的機(jī)會(huì)并不多，這種路線無(wú)法試驗(yàn)極速的感覺(jué)，但1.2TSI的表現(xiàn)足以應(yīng)付當(dāng)前路況。

在車(chē)內(nèi)坐3人，打開(kāi)空調(diào)，行駛中經(jīng)常猛踩油門(mén)的狀態(tài)下，平均油耗仍然保持在6升左右，看來(lái)企業(yè)提供的5.5升官方油耗并不算夸張。行駛中的噪音控制也得到了明顯改善，外觀方面改進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)性能，以及隔音措施都起到了不少作用，相對(duì)來(lái)說(shuō)，最大的噪音來(lái)自相比其他車(chē)型更寬的輪胎。

新POLO的一款1.6柴油車(chē)型還使用了大眾目前非常成功的藍(lán)驅(qū)技術(shù)。“藍(lán)驅(qū)”實(shí)際上是多種措施與配置組合而成的“節(jié)能包”，可以把油耗降至3.6升。例如起動(dòng)停車(chē)功能，手動(dòng)檔車(chē)型停車(chē)時(shí)掛空檔，發(fā)動(dòng)機(jī)就自動(dòng)熄火，而踩離合后又自動(dòng)點(diǎn)火，剛開(kāi)始試駕時(shí)不知道這種配置，還以為是駕駛手動(dòng)檔生疏而熄火呢。其他還包括制動(dòng)能量回收，降低車(chē)重，優(yōu)化風(fēng)阻，低阻輪胎等等。該技術(shù)與高成本的混合動(dòng)力車(chē)，以及暫時(shí)無(wú)法大眾化的電動(dòng)車(chē)相比，成本更低，短期內(nèi)也更實(shí)用。這種現(xiàn)實(shí)的態(tài)度，或許也是大眾在全球汽車(chē)市場(chǎng)一枝獨(dú)秀的原因之一。此次試車(chē)活動(dòng)中，大眾也展示了新一代藍(lán)驅(qū)概念版POLO，據(jù)說(shuō)此車(chē)的油耗可以降低到百公里3.3升，二氧化碳排放量?jī)H有每公里87克。當(dāng)然，這種節(jié)能在同等程度上，會(huì)犧牲一定的動(dòng)力表現(xiàn)。

本車(chē)的配置，從低到高分為T(mén)rendline，Comfortline和Highline，共有包括紅、白、黑、銀、黃、藍(lán)等十種顏色。不過(guò)筆者此番看到的所有車(chē)型，都沒(méi)有配備天窗，不知實(shí)際上市的情況如何。　　

*可選裝7檔DSG雙離合變速箱

**藍(lán)驅(qū)車(chē)型