北京現(xiàn)代的新一代中級(jí)轎車索納塔領(lǐng)翔上市已有一段時(shí)間，市場(chǎng)的表現(xiàn)似乎一直不溫不火，而這次我們也是拿到了領(lǐng)翔的試駕車進(jìn)行測(cè)試，那么這款北京現(xiàn)代旗下的旗艦轎車到底表現(xiàn)如何呢？

這次我們拿到的是領(lǐng)翔(參數(shù)配置 圖庫(kù))的頂配2.4L Top車型，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)為22.88萬(wàn)。對(duì)于這么一款定位家用和商用的中級(jí)車，舒適性是這次測(cè)試考察的重點(diǎn)。

市區(qū)內(nèi)行駛：舒適，安靜，換擋順暢

這款索納塔領(lǐng)翔雖然經(jīng)過(guò)了更名，換上了新的發(fā)動(dòng)機(jī)和新的變速箱，但是整個(gè)底盤(pán)結(jié)構(gòu)和它的上一代索納塔御翔并沒(méi)有多大變化，實(shí)際上應(yīng)該算作是一款中期改款的車型。但是整個(gè)駕駛感覺(jué)還是比御翔有了很大的提升。

在這款2.4L Top版車型上，除了配備了ESP電子穩(wěn)定程序之外，還有EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。這樣就使得領(lǐng)翔在低速和倒車移庫(kù)時(shí)都更省力，根本不像在開(kāi)著一輛超過(guò)4.8米的大家伙，如此輕盈的方向盤(pán)也的確很適合女性司機(jī)。 只不過(guò)由于方向盤(pán)的尺寸不大，再加上沒(méi)有了機(jī)械式轉(zhuǎn)向回饋的力度，讓人總感覺(jué)沒(méi)有手感。另外，在駕駛中，領(lǐng)翔造型狹長(zhǎng)的后視鏡有些視野不足，在日常使用時(shí)有些不方便。

領(lǐng)翔的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)和5速手自一體變速箱的配合倒還算默契，雖然油門(mén)的相應(yīng)并不是很積極，但是緩慢起步，平穩(wěn)的動(dòng)力輸出則帶來(lái)了不錯(cuò)的舒適性，換擋的過(guò)程也相當(dāng)平順，整個(gè)的駕駛感覺(jué)很輕松。如果深踩油門(mén)，再配合變速箱手動(dòng)模式，這臺(tái)2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)也可以爆發(fā)出足夠的動(dòng)力，用于日常代步綽綽有余。

    整個(gè)試駕過(guò)程，領(lǐng)翔(參數(shù)配置 圖庫(kù))良好的隔音效果和舒適的沙發(fā)座椅，也給人不錯(cuò)的印象。在領(lǐng)翔也的確擁有符合它價(jià)位的舒適性表現(xiàn)。在時(shí)速80公里巡航時(shí)，車內(nèi)的噪音被控制在一個(gè)較小的水平上，幾乎聽(tīng)不到發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音，只有輕微的風(fēng)噪和胎噪。而此時(shí)再打開(kāi)領(lǐng)翔上的infinity高級(jí)音響，不得不說(shuō)是一個(gè)不錯(cuò)的享受。另外領(lǐng)翔寬大舒適的座椅也是車內(nèi)的一大亮點(diǎn)。打孔真皮的材質(zhì)手感和視覺(jué)效果都不錯(cuò)，也很顯檔次，而后排座椅的也設(shè)計(jì)得很寬大。雖然沒(méi)有運(yùn)動(dòng)座椅那樣的包裹性，柔軟而寬大的座椅坐起來(lái)同樣很舒服，唯一的不足就是激烈駕駛時(shí)不能很好的支撐腰部。