動力系統(tǒng)：燃油經濟性出色、發(fā)動機動力充足

用于新雅閣和思域的2.0升和1.8升發(fā)動機同為本田R系列發(fā)動機，它們在機械結構上大同小異，均采用16氣門單頂置凸輪軸（SOHC）結構，全鋁機體，并具備本田最新的i-VTEC系統(tǒng)，兩者差異僅僅是沖程有所區(qū)別。

該發(fā)動機所應用的i-VTEC（智能可變氣門正時及升程電子控制系統(tǒng)）也一個技術亮點。它可以在不同行駛狀態(tài)下控制氣門關閉時間，控制發(fā)動機的混合氣吸入量。當啟動發(fā)動機或者加速時令進氣效率最大化，實現(xiàn)最大扭矩的行駛，在高速巡航時使得發(fā)動機處于低轉速，低負荷時通過推遲關閉進氣門和保持較大節(jié)氣門開度以降低油耗。

技術上的原理或許讓人一頭霧水，你只要通過觀察儀表盤上的顯示屏，就可以了解車輛的油耗情況。當我們在環(huán)路上以70公里的時速巡航時，它的油耗表現(xiàn)讓人難以相信這是一臺1.8升的發(fā)動機。

百公里加速測試 

除了擁有出色的燃油經濟性之外，1.8升的發(fā)動機動力表現(xiàn)也很突出，與5擋自動變速器搭配的很默契，動力的響應很積極。變速器表現(xiàn)很聰明，無論是升擋還是降擋，都能夠快速的理解駕駛者的意圖，從而作出反應。我們對其百公里加速成績進行了測試，4秒鐘即可加速到60公里/小時，而加速到100公里的時速也僅需要9.4秒。這個表現(xiàn)，很出色。尤其是4秒鐘就可以加速到60公里的時速，已經可以讓你在綠燈亮起時第一個沖出。

在剎車系統(tǒng)方面，標配ABS+EBD和剎車輔助系統(tǒng)，1.8升車型使用的是普利司通的185/55 R16輪胎，而1.5升車型使用的是175/65 R15韓泰輪胎。輪胎胎面越寬，所提供的摩擦力就越大。鋒范的剎車初段有些偏軟，深踩下去力度還是足夠的。急剎車時，安全帶有預警功能，可以將身體牢牢的拽住。100公里/小時的剎車距離測試成績?yōu)?4米，用時3.3秒。這樣的成績與同級車比起來，并不算出色。不過，豪華版擁有6個安全氣囊還是令人比較安心。（其余車型配4安全氣囊，1.5低配為雙氣囊）