● 配置 Exi車型配置縮水

從以上配置可以看出，原本出現(xiàn)在五周年紀(jì)念版Exi中的天窗再次不翼而飛，成為了高配的專屬配置，裝飾性的鍍鉻飾條在LXI低配版本中能省則省，車門拉手、車外后視鏡都改為黑色亞光，比Exi的與車身同色檔次更低了一些；可以說是大面積的節(jié)約了低配的成本。另外，自動空調(diào)，定速巡航，真皮方向盤等舒適性配置只能在VTI的高配車型中才能享受到了。

上圖為新思域新增的全黑內(nèi)飾，其中方向盤的樣式發(fā)生了很大變化，由原來的兩幅式方向盤改成現(xiàn)在和廣州本田飛度一樣樣式的三幅式方向盤，符合最新的本田家族血統(tǒng)。

另外，全系的思域均配置中空的運動頭枕，增加了透氣性，這不能不說是一個很人性化的改進(jìn)。

在安全性配置上，LXI和EXI兩款低配車型相差不大，僅僅是缺少了一個倒車?yán)走_(dá)，這個配置車主可以購車后選擇加裝。VTI車型在配置上多出了一個側(cè)安全氣囊，而在運動版車型上加裝了本田的VSC系統(tǒng)，該系統(tǒng)是起車輛穩(wěn)定性輔助作用的，它是由制動力控制系統(tǒng)、驅(qū)動力控制系統(tǒng)和操控輔助系統(tǒng)組合而成的。理論上講，VSA系統(tǒng)能感應(yīng)轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足，輔助駕駛者讓車輛保持在預(yù)想的路線內(nèi)，該系統(tǒng)的組合傳感器根據(jù)轉(zhuǎn)向過程中所發(fā)生的狀況，通過減小發(fā)動機(jī)輸出力矩或?qū)μ囟ㄜ囕喪┘又苿樱瑥亩�使車輪恢�?fù)抓地力，最大程度地保證車輛的行駛穩(wěn)定性。