與運(yùn)動(dòng)的外形風(fēng)格相匹配，歡動(dòng)的車廂選用了黑色的運(yùn)動(dòng)化內(nèi)裝。用歡動(dòng)的一體式遙控鑰匙打開車門，映入眼簾的是與海馬3運(yùn)動(dòng)版幾近相同的格調(diào)（可能座椅是最顯眼的差別）。精明的買家看到這里可能會(huì)問，歡動(dòng)是不是由海馬3簡(jiǎn)單切了個(gè)尾巴而“變”來的？呵呵，答案當(dāng)然是否定的。


　　運(yùn)動(dòng)化的方向盤和炮筒式的儀表仍然是頗具說服力的兩項(xiàng)裝備。相比海馬3淺內(nèi)飾與銀色的“湊合”，歡動(dòng)的“銀加黑”內(nèi)飾搭配更合口味。歡動(dòng)的盾形中控臺(tái)與海馬3如出一轍，這是一副非常務(wù)實(shí)的中控臺(tái)，不但各個(gè)功能按鈕都十分清晰明了，而且功能區(qū)的劃分也顯得井然有序：由上而下，橢圓形的液晶顯示屏顯示時(shí)鐘、空調(diào)信息；音響為6碟CD播放系統(tǒng)；自動(dòng)空調(diào)簡(jiǎn)化到只有三個(gè)觀感不錯(cuò)的控制旋扭。值得一提的是歡動(dòng)的音響系統(tǒng)，在倒車時(shí)，它會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，以免干擾倒車?yán)走_(dá)的提示。
　　編者實(shí)拍的是頂配的歡動(dòng)，盡管沒有大屏幕的DVD、沒有導(dǎo)航、ESP等等超豪華的裝備，但倒車?yán)走_(dá)、電動(dòng)天窗、自動(dòng)空調(diào)、6碟CD音響系統(tǒng)、無骨雨刮等這些常規(guī)的實(shí)用配置卻做得很認(rèn)真，這是比較務(wù)實(shí)的以質(zhì)量抗數(shù)量的做法，在保證滿足客戶的基本需要同時(shí)，又不會(huì)因配置而把價(jià)格抬得過高。


　　寬大的真皮座椅為歡動(dòng)提供了寬舒的乘坐感，從靠背兩邊突出的“護(hù)欄”可以看出前排有出色的包裹性，加上坐姿比較低，頭部空間相對(duì)充裕，坐上歡動(dòng)駕駛席的感受是非常自由的。歡動(dòng)車門手枕以上的門壁板也鋪上一整塊的真皮，不僅從視覺上與真皮座椅互相協(xié)調(diào)，從功能性上來說，它要比一般的布質(zhì)面料更耐臟。仔細(xì)觀察的話，還可以注意到歡動(dòng)在真皮的縫制上的精致用心，作為自主品牌車型，這應(yīng)該是值得加分的細(xì)節(jié)。
　　當(dāng)然，寬大的真皮座椅也帶來了一點(diǎn)小小的不方便：當(dāng)歡動(dòng)關(guān)上車門后，車門與座椅之間的間隙略顯局促，此時(shí)想要伸出你有力的大手去調(diào)節(jié)座椅的角度就會(huì)有點(diǎn)難度了。

　　歡動(dòng)的“車身三圍”為長(zhǎng)4342mm、寬1730mm、高1474mm，軸距與海馬3一樣為2607mm，屬于“大兩廂”范疇。尺寸上向307、世嘉、騏達(dá)等主流合資兩廂車看齊，但這在自主品牌中已經(jīng)不新鮮了，自主品牌車型大多能把握消費(fèi)者“好大”的口味，華晨駿捷FRV、吉利金鷹也都具有相近的尺寸。較長(zhǎng)的軸距帶來的腿部空間絕對(duì)“拿得出手”，而且座椅和前排座位一樣寬大，同時(shí)配備了后座扶手箱，總體而言，歡動(dòng)的后座還是很討人歡喜的。
　　有關(guān)車廂的話題就此打住，實(shí)際上，不管是歡動(dòng)，還是海馬3，有關(guān)內(nèi)室方面的特性是基本相通的（除了后備箱），車廂整體氛圍并無明顯改變。