在新能源汽車發(fā)展如火如荼的大形勢下，長城也持續(xù)發(fā)力，于2022年7月底上市了魏牌拿鐵DHT-PHEV。作為圈內(nèi)人咱們也緊跟潮流，以官方指導價為24.30萬的2022款 1.5T 兩驅(qū)超大杯為例，一起去看看它有哪些新奇的地方吧。

從外觀看，拿鐵DHT-PHEV熏黑處理的六邊形進氣格柵以及鑲嵌在前臉正中央的獎杯式Logo，給人一種嶄新的視覺體驗。兩側(cè)矩陣式大燈在LED日行燈的環(huán)繞下，顯得頗有活力。

側(cè)面來看，拿鐵DHT-PHEV整體看上去比較修長，在側(cè)面弧度腰線的“點睛之筆”下，顯得更有動感更有神采。車身尺寸長寬高為4668x1890x1730mm，軸距2745mm，在緊湊型SUV這個細分領(lǐng)域中，有著不錯的競爭力。

空間方面，以我自己為例，175cm的身高駕駛汽車的時候，座椅調(diào)整到最低且舒適的駕駛位置，頭部余幅在17、18公分的樣子，沒有緊促感。保持前排座椅不變，乘坐在后排的時候，挺直腰板，頭部余幅在一拳兩指的樣子，腿部空間在一拳三指的樣子，沒有壓抑感。不管是主副駕駛還是后排左右門，車門內(nèi)側(cè)儲物空間設計得比較合理，平時放個水杯，放個小孩玩具很方便。設計師們對車的空間利用率做到了不錯的考慮，提升了乘坐的舒適性。駕駛員右側(cè)，檔把一側(cè)的儲物空間隔斷設計，也為駕駛員放置隨身鑰匙、手機、錢包等貴重物品提供了方便。后排中央扶手設計，這種緩開、緩關(guān)的設計，提高了入坐乘客的舒適感�？臻g利用率不錯，新開發(fā)的儲物空間，有著比較強的實用性。我覺得這是需要為它點贊的地方。

動力方面，拿鐵DHT-PHEV搭載的是1.5T渦輪增壓發(fā)動機，156馬力，發(fā)動機提供米勒循環(huán)以及耐高溫VGT增壓技術(shù)，這個一個不錯的加分項，最大輸出功率為115kW（156Ps）；電機的最大輸出功率為130kW（177Ps），與之匹配的是2擋DHT變速箱，系統(tǒng)綜合功率240kW，系統(tǒng)綜合扭矩530N·m。駕駛模式有運動、ECO、雪地、標準舒適四種模式可供選擇。可以說在滿足日常復雜環(huán)境下，工作模式可以自由切換，這一點想的還是比較周到的。

從安全方面來說，該車載有前方碰撞預警、后方碰撞預警；主動剎車系統(tǒng)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)。并且在行駛過程中還有車道偏離預警、道路交通標識識別。主動降噪，全車自適應巡航等�？梢哉f是配置豐富，滿足日常生活化需求是沒有問題的。

寫在最后

魏牌定位于“高端新能源品牌”不管是在車身外形設計還是內(nèi)飾配置還是用料做工方面都有自己的特色優(yōu)勢，你認為呢？