央視3·15晚會(huì)上，曝光了車易拍二手車線上交易平臺(tái)涉嫌信息造假，欺騙買賣雙方，從中賺取“渠道服務(wù)費(fèi)”的行為。眼下二手車線上交易平臺(tái)一擁而上，儼然占據(jù)二手車市場(chǎng)半壁江山。但在實(shí)際交易環(huán)節(jié)中，不少消費(fèi)者表示，新平臺(tái)雖然帶來了便利，但也存在著車況描述不一、信息來源難辨、傭金隨行就市等情況

隱患  車況“視而不見”讓人愁

3月初，南寧的王先生計(jì)劃為妻子選購一輛代步二手車，考慮的車型有MINI、奔馳旗下精靈等車型，總價(jià)要求不超過8萬元。他在一家知名二手車平臺(tái)上物色了一輛1.0升排量，2010年上牌的奔馳精靈，并和車主約好在佛子嶺路看車�！败囍髡f車況沒有問題，在網(wǎng)頁的車況記錄中，也顯示車況優(yōu)良。”但王先生在驗(yàn)車時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)底部有滲漏機(jī)油的情況。貨不對(duì)板的情況讓他納悶，“如果交易后才發(fā)現(xiàn)，自己還要掏幾千元修車”。

無獨(dú)有偶，曾選購一輛二手寶馬5系的彭先生說，他在二手車平臺(tái)看了好幾款車型，都說車況沒有問題。但根據(jù)車牌號(hào)和車架號(hào)去4S店一查，發(fā)現(xiàn)好幾次出險(xiǎn)記錄，有的車維修費(fèi)達(dá)12萬元。

提醒：二手車線上平臺(tái)對(duì)參與交易的車型提供免費(fèi)檢測(cè)，涉及的內(nèi)容包括事故檢測(cè)、外觀內(nèi)飾檢測(cè)、安全檢測(cè)、駕駛檢測(cè)這五大項(xiàng)154小項(xiàng)的檢測(cè)。但在實(shí)際操作中，一名檢測(cè)師只依靠攜帶漆面檢測(cè)儀、電筒等檢驗(yàn)設(shè)備，以及肉眼觀察，就得出一份多達(dá)百余項(xiàng)的報(bào)告。業(yè)內(nèi)人士提醒，在線上平臺(tái)看中的二手車，在交易前最好向二手車機(jī)構(gòu)、4S店、修理廠送檢，通過專業(yè)的設(shè)備，才能得到權(quán)威真實(shí)的檢測(cè)報(bào)告。

擔(dān)憂 信息核實(shí)不嚴(yán)讓人憂

除了車況意外，涉及二手車交易的信息也是買家尤為關(guān)心的內(nèi)容。3月12日，南國早報(bào)記者陪同嚴(yán)先生在南寧壯錦大道看車時(shí)發(fā)現(xiàn)，按照線上平臺(tái)顯示，這輛奔馳2013年款C230為“一手車源、全程城市使用”。但在機(jī)動(dòng)車登記證書上，卻顯示該車首次上牌地為四川資陽，2015年又過戶到云南曲靖，這樣復(fù)雜的車輛來源，讓嚴(yán)先生打起了退堂鼓。原本嚴(yán)先生對(duì)該車17.8萬元的售價(jià)覺得可以考慮，但車輛多次過戶后，他將價(jià)格壓至17.2萬元。賣車方對(duì)此并不接受。

提醒：車況好壞，是二手車最主要的“硬指標(biāo)”，但車輛的來源等信息作為“軟數(shù)據(jù)”也不可缺少。線上二手車平臺(tái)由于每天上門檢測(cè)眾多車型，會(huì)出現(xiàn)“抓大放小”，遺漏了部分信息。因此，買家除了關(guān)注線上平臺(tái)的數(shù)據(jù)，對(duì)于未顯示的信息也不能放過，事無巨細(xì)才能選購到心儀的二手車。

疑惑

傭金比例不一讓人惑

車易拍二手車線上交易平臺(tái)欺瞞車況，賺取“渠道服務(wù)費(fèi)”，那么其他二手車線上平臺(tái)是從哪賺錢？記者了解到，目前二手車線上交易平臺(tái)收費(fèi)有兩種形式：個(gè)人交易模式和企業(yè)模式（按年度繳費(fèi)）。對(duì)個(gè)人買家而言，需要在交易后支付車價(jià)3%~5%的服務(wù)費(fèi)，有的平臺(tái)要求最低2000元起，并非所謂的“免費(fèi)交易”。以10萬元的車型為例，交易服務(wù)費(fèi)在3000~5000元之間，但如果是一輛60萬元的寶馬X5車型，那么服務(wù)費(fèi)就高達(dá)1.8萬~3萬元，這個(gè)價(jià)格讓人咋舌。

提醒：賣家將愛車放上線上平臺(tái)前，需要認(rèn)真看清交易須知，尤其要明確服務(wù)費(fèi)究竟由買賣雙方哪一方支付，否則容易遭受“雙重支付”的情況。對(duì)買家而言，支付服務(wù)費(fèi)后，索取消費(fèi)憑證和交易合同，以便在合法權(quán)益遭受受損時(shí)維權(quán)。