本月起，小排量車購置稅減半政策，為新車市場注入一劑強心劑。不過，這樣的優(yōu)惠新政對二手車而言并非紅利。記者走訪邕城二手車市了解到，購置稅優(yōu)惠政策令一些小排量二手車更難出售。同時，受經(jīng)濟大環(huán)境影響以及市場競爭加劇，邕城二手車市持續(xù)低迷，許多車商叫苦連連

新政利好新車 二手車市遇冷

10月1日起，1.6升及以下小排量乘用車可享受購置稅減半優(yōu)惠。

這樣來刺激新車市場的政策，給邕城二手車市帶來阻力。廣匯廣西機電二手車部負責(zé)人趙祖聯(lián)稱，以往國慶黃金周也是二手車市的旺季，但今年的情況是新車市場火了，二手車市有些冷清，售價三四萬元的小排量二手車更難出手。

“看形勢不對，前幾天我低價拋售了一款德系車。”南寧金橋二手車市場車商劉先生告訴記者，他賣出的這款德系車，是8月份以7.5萬元收購回來的，起初預(yù)估盈利空間為兩萬元。但由于今年以來整車市不景氣，該車一直未能按預(yù)估價賣出，直到國慶期間有人給出8萬元的價格，而且還要求額外贈送行車記錄儀，免費全車清潔，免費過戶，但他也不得不拋售�！爸毁嵙巳�四千元，但如果拖到現(xiàn)在，估計賺得更少�！彼�稱，國慶期間市場客流與去年同期相差甚遠，又考慮到購置稅優(yōu)惠政策對二手車市的影響，不得不低價售車。

車市銷量下滑 單車利潤下降

其實，除了新政帶來負面影響外，國內(nèi)經(jīng)濟下行壓力也波及二手車市。南寧金橋二手車市場一車商介紹，2013年、2014年其銷量分別為180輛、120輛，而今年截至目前不到60輛。其中，這三年的9月份銷量分別為32輛、18輛、6輛。他稱，9月是一年中的旺季，而今年9月僅賣出6輛車，這樣的銷量令人堪憂。

據(jù)了解，不僅銷量受到影響，二手車單車利潤也急劇下滑。一些車商坦言，一兩年前平均每輛車的單車利潤為售價的15%，現(xiàn)在基本保持在3%，有的甚至是虧本賣。

東盟二手車市場車商張先生無奈地告訴記者，不久前他虧本賣掉一輛日系兩廂車。這輛車是他3月份在北京以4.7萬元收購的，加上運費購車成本達到5萬元。該車一直未能按預(yù)期價格賣出，不久前只好以4.6萬元虧本出售。“不僅虧了幾千元，還虧了6個月的場地占用費�！彼�還稱，今年一共買了七八輛車況相當(dāng)?shù)耐�一款日系進口車，年初時售價達到7.95萬元，現(xiàn)在僅為6萬元。

據(jù)悉，一方面經(jīng)濟大環(huán)境遏制了消費熱情，另一方面二手車市場數(shù)量過多加劇競爭，導(dǎo)致南寧二手車商日子越來越難熬。今年南寧新增了亭江路以及北湖路的二手車市場，加上原來的安吉、金橋、東盟、廣隆二手車市場，南寧的大型二手車市場達到6家，商戶已達六七百家。隨著競爭加劇，二手車商的生意每況愈下，不少二手車市場出現(xiàn)空鋪閑置、入駐商家不足的情況。

車友買車便宜 賣車價格卻趨低

二手車商家之間的競爭加劇，最終受益的是不是消費者？對此，業(yè)內(nèi)人士稱，小排量新車可享受購置稅優(yōu)惠政策，也會倒逼小排量二手車降價，消費者選購二手也會越來越便宜。

不過，二手車商賺的錢主要來自上一手賣家，而非買其車輛的下家。也就是說，二手車商在市場賣車時，買車的人可對比的產(chǎn)品、價格較多，因此同等品次的車輛很難賣出更高的價格。但是，在收車環(huán)節(jié)能壓價的話，二手車商的盈利空間就大了。這意味著，未來車友出售車輛時，二手車的收購價會偏低。