新一代奔馳A級 預計4月19日上市 約25萬元起

    梅賽德斯-奔馳旗下最小的車系A級轎車，今年迎來了它的第三代車型，毫無疑問的是，全新A級的換代是一次“成功的轉身”。據(jù)悉新款A級將于上海車展期間正式上市，而高性能版A45 AMG也將于年內(nèi)登陸國內(nèi)。

         

        

        

    成功的外形設計是決定一款車型是否受歡迎的決定性因素，全新A級的設計無疑是非常成功的。運動為主線，貫穿全車，幾乎在任何部位都能夠找到動感的設計，而在設計中全新A級也有奔馳車那種獨特的優(yōu)雅氣質。在全新A級的身上，完全找不到老款車型的影子，是完完全全的一款新車。

        

        

    車的前臉設計其實就如同人的臉面一樣，漂亮與帥氣是一眼就能看的出的。全新A級的前臉設計足夠帥氣，普通版與運動版以及AMG的前格柵設計是不同的。普通版車型為“兩道杠”而運動版為一道杠配“鉆石切割”蜂窩狀格柵，強調運動風格。

        

        

        

    如果說全新A級的外觀讓你覺得運動感十足的話，那么當你進入車內(nèi)后，對全新A級內(nèi)飾的設計同樣你也會感覺到驚喜。老款車型內(nèi)飾設計的過于方正，缺少活力。而此次新車帶給你的感覺肯定是熱力四射。

        

        

        

    A250 SPORT版懸架調校非常硬朗，配備由AMG制 造的高性能運動懸掛。新型四連桿式后獨立懸架使每個車輪的三根控制臂和一根拖曳臂可同時受力。這意味著縱向動態(tài)性和橫向動態(tài)性的互相獨立。車輪支架和彈簧 連桿由鋁質材料制成，從而減輕了簧下重量。這些設計減輕了動態(tài)側傾并減小了起步縱傾角。在試駕中，在高速盤橋彎道，明顯感覺轉向不足現(xiàn)象得到減輕，車身側 傾很小。

    雷諾風朗 預計4月16日上市 與現(xiàn)款同價位

    風朗作為一款緊湊型家用轎車，其配置和動力在同級別中都有一些國人之處，但是由于其進口的身份，導致售價偏高，無法和同級別的合資車型并駕齊驅，也導致其銷量并不是很高。2013款雷諾新風朗馬上就要在上海車展上市，下面我們就來看看它有那些改變。

        

    這次改款我們并沒有看到雷諾的全新家族前臉，新風朗也僅僅是對前格柵和大燈做了一個簡單的改變。前格柵和保險杠在造型上更局時尚和動感，霧燈也經(jīng)過了重新的設計。透鏡式的鹵素大燈帶有“伴我回家”功能，經(jīng)過熏黑處理之后，精神氣還是挺足的。

        

        

        

    側面一點都沒有變化，和老款保持著高度的一致性，當然，除了全新設計的三叉式鋁合金輪轂之外，這款輪轂造型和新風朗聽搭配的，至少看上去不難看。尾部更是一點變化都沒有，不知道雷諾此次對新風朗的改款是不是充滿著誠意呢？依舊是老款造型，雖然看上去很平淡，但造型確實還是不太落伍的。大燈和車尾保持的協(xié)調性，其中四點式倒車雷達也為泊車提供了很好的保障。

        

        

    說完外觀變化你是不是感到這次改款很無趣？那么內(nèi)飾會讓你更加無趣，和老款保持一致性的內(nèi)飾真的是沒有太多的亮點讓人挖掘了。黑色和米色搭配在同級別車中是最常見的一種家用車配色。要說內(nèi)飾最大的變化也就是這個全新設計的儀表盤了，樣式很新穎，造型別致。時速、油耗以及油量等信息顯示清晰明了，很容易識別，定速巡航系統(tǒng)屬于全系標配，當車輛處于定速巡航時，儀表盤白色圈會宣誓為綠色或者黃色，當超速時會顯示紅色。

        

        

    對于風朗的動力表現(xiàn)，我只能說整體輸出十分線性，2.0L發(fā)動機的爆發(fā)力有限，不過對于城市中的日常行駛而言表現(xiàn)不錯，首先在燃油經(jīng)濟性方面，官方給出的城市工況油耗為10.7L/100km，看來這個數(shù)據(jù)還是十分厚道的。