時(shí)尚前衛(wèi)是當(dāng)今汽車設(shè)計(jì)的大方向，這從近期各個(gè)廠商所推出的新車中都不難看出，似乎不論各類型的車款都與運(yùn)動(dòng)悄然的掛上了鉤，現(xiàn)代第八代索納塔亦是如此，而它的全面改觀則是顛覆性的，在它的身上我們似乎無法找到與上代車型的關(guān)聯(lián)。

對(duì)于老款索納塔我想不必再做過多的闡述了，總之沉穩(wěn)、中庸已在人們心中留下了深深的烙印，對(duì)于上市之初銷量上的輝煌，如今則顯得十分平淡。在沉寂了多年之后，全新的索納塔便出現(xiàn)在了我們視線當(dāng)中，只是這一次它不再平淡。

時(shí)尚動(dòng)感 外型不再平庸

運(yùn)用Fluidic Sculpture的設(shè)計(jì)元素，極力打造出時(shí)尚與動(dòng)感的流體車身，在駛?cè)胙矍暗囊凰仓畷r(shí)，視覺上的沖擊力將完全改變你對(duì)索納塔曾經(jīng)沉穩(wěn)的印象。前臉的線條設(shè)計(jì)十分緊繃，大燈組與前包圍向中央?yún)^(qū)域靠攏，展現(xiàn)其動(dòng)感的一面。

新索納塔長(zhǎng)寬高分別為4820/1835/1470mm，軸距為2795mm，相比老款車型有了很大幅度的提升，同時(shí)更為流暢的車頂設(shè)計(jì)則帶來了動(dòng)感的視覺力，這使得新索納塔在擁有了不錯(cuò)的空間下，還擁有更為出眾的車身比例。

新索納塔長(zhǎng)寬高分別為4820/1835/1470mm，軸距為2795mm，相比老款車型有了很大幅度的提升，同時(shí)更為流暢的車頂設(shè)計(jì)則帶來了動(dòng)感的視覺力，這使得新索納塔在擁有了不錯(cuò)的空間下，還擁有更為出眾的車身比例。

18英寸的輪轂只配備在高配車型當(dāng)中，類似花瓣造型的輪轂十分貼合時(shí)尚性，不過與運(yùn)動(dòng)二字還是有些距離。通過此次試駕，我們可以證實(shí)新索納塔的輪胎是分批次采用不同的品牌，此前新車到店實(shí)拍的車型配備的是米其林Primacy LC系列。

尾部設(shè)計(jì)與前臉相得益彰，尾燈組與延伸的側(cè)部腰線完美融合，從而在細(xì)節(jié)上也可以看到現(xiàn)代設(shè)計(jì)師們的獨(dú)具匠心。而全新家族性的設(shè)計(jì)改觀，也將影響著更多現(xiàn)代品牌的全新車型設(shè)計(jì)，這使我們更加期待今后推出的新車。