憑借造型上的突破和品質的逐步提升，北京現代近年來的市場表現令人滿意。然而，伊蘭特悅動及瑞納的熱銷依然掩蓋不住北京現代B級車產品線的薄弱，無論御翔抑還是領翔，始終沒有一個繼任者能夠幫助它躋身中級車領域第一陣營。

八代進化中真正令我們印象深刻的，也只有那款穿行于街巷的出租車，中庸的設計無疑給它的施展拳腳設置了障礙，而近年來流體雕塑設計語言的融入逐漸把北京現代帶入了一個嶄新的發(fā)展階段。

上市時間/2011年4月8日

價格：預計約16.69萬～24.99萬元

強項：顛覆性的流暢動感外形設計，充滿科技感的內飾，全新的動力匹配。

弱項：用料和做工相對于同級車，尤其是日系車，還欠精細。

如果沒有看到車尾明晃晃的SONATA徽標，你一定不會認為眼前這輛行云流水般的車會與印象里中規(guī)中矩的索納塔有任何關系，而事實上第八代索納塔正給了我們這樣一個驚喜，流體雕塑的設計語言體現在細節(jié)的每一處雕琢上，在流動中展現出遒勁的力量感，以蹲踞的起跑姿態(tài)來挑戰(zhàn)挑剔的目光。

不做時尚的引領者便只配做潮流的追隨者，"X"型的上下格柵造型早已算不得稀奇，但新索納塔顯然汲取了競爭對手在造型風格方面的長處，進而更徹底地抽象化，使犀利的格柵比之前的任何"X"都更夸張，更充滿攻擊性。發(fā)動機罩上四條脊線由格柵向后延展，形成"V"字型，如刀鋒劃過處留下的凌厲切割痕跡，再配合鷹眼式大燈，給人強烈的視覺沖擊力。

側面顯著上揚的腰線依然源自流體的動態(tài)美學靈感，對整體動感外形的塑造起到了點睛的作用，或許它對空氣動力學效能并不會產生實質性的幫助，但能夠劈波斬浪的觀感還是更好地讓它融入到了整體風格中，讓駕駛者不由得聯想它鋒利地劃破空氣的剎那。刀鋒般腰線延伸至尾部便形成了尾燈與車體的分界線，進而將車尾與車側很好地交融到一起，微微上翹的行李廂蓋巧妙地起到了擾流作用。18英寸多輻鋁合金輪輞上搭配了米其林的225/45 R18輪胎，使運動的形象更為統(tǒng)一。

此外，新索納塔的一大亮點是配備了全景天窗。從外觀上看，全景天窗采用全黑配色，從前擋風上沿一直延伸到后車窗，三片式的設計擁有不錯的開啟范圍，不僅提升了動感外形的層次感，更為車內成員提供了出色的視野和采光。

與外觀風格一致，新索納塔的內飾延續(xù)了時尚、動感、充滿活力的"重口味"，同樣夸張而繁雜的線條，營造出同級車中最特立獨行的內飾，中控臺上半部分大面積采用軟質塑料，手感上佳，金屬飾板搭配合理，營造出了一種豪華的整體氛圍。