這是一款與高爾夫有著同等地位的大眾車型,一直以來,它被全世界人民所認(rèn)可。它是一款當(dāng)之無愧的世界名車,它甚至比高爾夫更讓中國老百姓熟悉。不久之后,它的第五代車型將正式登陸中國市場,A0級(jí)市場的競爭勢必烽煙再起。這是什么車?我想你已經(jīng)猜到了一半,沒錯(cuò)!它就是Polo,一款總能帶給人驚喜的小車,如果加上“全新”二字,你的答案將更加完美。
關(guān)于全新Polo,我們已經(jīng)關(guān)注了很久,曾經(jīng)的海外試駕,這車給我們留下了深刻的印象。顛覆性的外形以及全新的內(nèi)飾風(fēng)格是新Polo最吸引人的部分,歐版車型上使用的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)更是讓人激動(dòng)不已。那時(shí)候我們普遍認(rèn)為,只要在中國推出,這將是一款極具殺傷力的車型?上Щㄩ_花落,花落花開,新Polo卻始終沒有在中國綻放。
本以為2010年的北京車展將成為全新Polo在中國市場的首度亮相,沒想到大眾終究還是忍住了,在他們看來,當(dāng)時(shí)市場上在售的上海大眾Polo勁情Polo勁情、勁取仍然具有足夠的競爭力,新Polo這張好牌完全可以暫時(shí)保留。傳聞?dòng)谑菑纳习肽甑谋本┸囌罐D(zhuǎn)移到了下半年,直到不久前我們對(duì)這車的國產(chǎn)車型進(jìn)行了試駕,一切方才現(xiàn)出端倪。
新Polo的造型并沒有太多的神秘感,本刊曾經(jīng)對(duì)其海外版本進(jìn)行過大篇幅的報(bào)道,網(wǎng)絡(luò)上的各類照片也是層出不窮。大體印象是,酷似第六代高爾夫,嚴(yán)格繼承了大眾家族全新的造型風(fēng)格,并且特點(diǎn)鮮明,整體感覺比過去顯得更加和諧和簡潔。
看看目前大眾的一些全新?lián)Q代車型,外表的簡潔清新是它們的共同特點(diǎn)。你在它們身上看不到過于繁冗的線條,就連進(jìn)氣格柵也簡單到了只一線帶過。車身的肌肉感比過去更有時(shí)代氣息,不管你對(duì)汽車是否熟悉,你都會(huì)很自然地認(rèn)同這樣的造型設(shè)計(jì)。新高爾夫和途觀能夠大獲成功,其中很重要的一點(diǎn)正是得益于擁有了一個(gè)讓人很難抵擋的外形。
除了像高爾夫,很多人會(huì)覺得新Polo與大眾的尚酷也有幾分酷似,尤其從前臉部分的低視角觀察,這種感覺會(huì)更加明顯。產(chǎn)生這樣的“幻覺”并不是沒來由的,首先從尺寸上看,新Polo比上一代車型長度增加了54 mm,雖然變化量在中高級(jí)車型看來微不足道,但對(duì)于一款入門級(jí)小車來說已經(jīng)實(shí)屬不易。車高沒有增加,反而略有降低。僅從這些簡單的數(shù)字變化,我們就能大致推算到,新Polo只會(huì)比過去更加修長,而這種修長首先便體現(xiàn)在了結(jié)構(gòu)經(jīng)過合理化改良的發(fā)動(dòng)機(jī)艙。
新Polo的發(fā)動(dòng)機(jī)艙沒有了過去那種隆起的飽滿感,從側(cè)面看你甚至?xí)X得它有些扁平。車頂部分也絲毫沒有照顧乘客頭頂?shù)囊馑,尤其是后排,頂線在前艙達(dá)到了最高點(diǎn)后便開始緩緩下落,其線條的走勢確實(shí)與尚酷有幾分相像。不過尚酷為雙門轎車,后排幾乎不用,而新Polo的后排卻要經(jīng)常坐人,這讓我對(duì)其后排乘員頭部的舒適度多少有了一些擔(dān)憂。
腰部隆起的一條從前燈到尾燈且極有穿透力的腰線是側(cè)面的最大亮點(diǎn),它微微形成俯沖之勢,給人一種蓄勢待發(fā)的狀態(tài)。同樣隆起的輪拱以車門下側(cè)更加突出的一條褶皺線相連,巧妙而富有力量感。其實(shí)新Polo整個(gè)車身的力量感不只是來自于車身兩側(cè),車頭下部增加的動(dòng)感十足的導(dǎo)流件、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋兩側(cè)密布的折痕線以及尾部錯(cuò)落有致的凹陷和凸起,讓新Polo的整個(gè)車身都散發(fā)著剛性與強(qiáng)壯。但它遠(yuǎn)談不上兇猛,雖然新Polo擁有迷人的肌肉質(zhì)感,但也只是點(diǎn)到為止,整個(gè)造型并不存在咄咄逼人的線條,它相對(duì)那些過于炫動(dòng)的小車更有親和力。就像新高爾夫和途觀那樣,它的清新明快才是外形沉淀后的產(chǎn)物,不張揚(yáng)不霸道,讓人喜歡得不得了。
帶著熏黑效果的前大燈雖然沒有犀利而規(guī)范的造型,但它與前臉的融合卻是那樣的自然,你幾乎可以在前臉180度的范圍內(nèi)觀察到新Polo前大燈棱角分明的邊廓,它的不規(guī)則在不同的角度下反而更顯質(zhì)感,你一定很難想出比這更好的型式了。前臉下部的蜂窩狀設(shè)計(jì)顯然是在營造一種運(yùn)動(dòng)氛圍,它與前大燈及進(jìn)氣格柵的平行布局,讓前臉看起來更加和諧統(tǒng)一。相比之下,新Polo尾部的造型則顯得有些臃腫,這與前臉簡潔明快的風(fēng)格出現(xiàn)了偏差,與尚酷那個(gè)趨于完美的圓弧更是有著不小的距離。尾燈同樣不規(guī)則,但卻沒有前大燈的精巧與從容,或許是不夠舒展吧,總之,這并不會(huì)是你我特別喜歡的地方。
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