在高速公路上，國(guó)產(chǎn)奧迪Q5高速平穩(wěn)的行駛感受是留給我最深刻的印象，與進(jìn)口版并無(wú)二致。以往高重心SUV車款高速行駛時(shí)的不穩(wěn)定漂浮感徹底改善，讓駕駛者更具信心地提高巡航速度。

國(guó)產(chǎn)奧迪Q5

和進(jìn)口版2.0 TFSI車型相比，國(guó)產(chǎn)Q5的駕駛感覺(jué)沒(méi)有那么的細(xì)膩，無(wú)論是油門感覺(jué)、剎車力度還是提速的感覺(jué)都要稍顯粗糙一些。當(dāng)然這種差別十分細(xì)微，需要仔細(xì)的感受才能分辨出來(lái)。這可能和這批國(guó)產(chǎn)Q5是新車沒(méi)有經(jīng)過(guò)充分的磨合有關(guān)。

國(guó)產(chǎn)奧迪Q5后備箱

4個(gè)人在同一臺(tái)車內(nèi)輪流駕駛，我也有機(jī)會(huì)感受一下奧迪Q5的乘坐舒適性。經(jīng)過(guò)很長(zhǎng)一段時(shí)間高速公路的體驗(yàn)之后，對(duì)于奧迪Q5后排空間我可以負(fù)責(zé)任的說(shuō)一句：“感覺(jué)很不錯(cuò)，真不用加長(zhǎng)”。

國(guó)產(chǎn)奧迪Q5全景天窗

國(guó)產(chǎn)奧迪Q5后排座椅

到了測(cè)試場(chǎng)地，國(guó)產(chǎn)奧迪Q5面對(duì)駝峰、緊急變線、U形彎、S彎等挑戰(zhàn)則表現(xiàn)出一幅轎車姿態(tài)。因?yàn)橥ㄟ^(guò)奧迪駕駛模式選擇系統(tǒng)（DriveSelect）的配置，Q5能夠以幾種不同的方式行駛。