江淮 同悅RS 1.3 AMT版

　　2009第12屆成都國際車展于9月19日正式拉開帷幕，江淮汽車攜最新上市的同悅RS1.3手自一體版車型參展，并公布了其6.38萬元的定價(jià)，這是同悅自動(dòng)擋車型首次亮相。

      江淮同悅由江淮汽車技術(shù)中心和世界著名汽車設(shè)計(jì)公司賓法聯(lián)合設(shè)計(jì)。在同悅車身上，充分吸收中國元素的前提下，前臉繼承了江淮C級(jí)車的家族特點(diǎn)如飛揚(yáng)的雙翼，車型緊湊飽滿，內(nèi)部空間相對(duì)于同級(jí)別車型更為寬敞。同時(shí)，江淮汽車在汽車底盤、車橋技術(shù)方面一直居國內(nèi)領(lǐng)先地位，被譽(yù)為"汽車底盤技術(shù)專家"。同悅采用鳥籠式全承載車身結(jié)構(gòu)，并裝備了此前僅在中高級(jí)車中得以引用的博世最新8.1版本ABS+EBD，車身30%以上采用高強(qiáng)度鋼板，從而更高程度上達(dá)到歐洲最高安全標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)要求。

　   同悅是一款好車，雖說它誕生的時(shí)間不長，但它的老東家江淮汽車可是在汽車底盤領(lǐng)域可以說是聲震八方，虎父無犬子，江汽可是把制造底盤的看家本領(lǐng)全用在同悅上，所以大家能看到，同悅最出色的地方就是它的底盤和懸掛，尤其是后者，在同一級(jí)別車型中，采用了四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)， 同悅的前懸掛為常見的麥弗遜式，后懸掛則為雙連桿獨(dú)立懸掛，這樣可以有效的過濾掉路面上的細(xì)碎顛簸，非常適合家用；之前同悅都是手動(dòng)版的，如今同悅手自一體版上市，相信會(huì)有更多的朋友可以選擇它；不過，許多網(wǎng)友對(duì)同悅也有少許不滿之處，比如說車噪較大、標(biāo)配音響素質(zhì)太低以及沒有外接音頻接口等，但是相信在同悅這么高性價(jià)比面前，這些缺陷，應(yīng)該不是問題。