東風(fēng)本田- CR-V

適宜人群：喜愛(ài)大空間及高通過(guò)性，以城市使用為主的女性消費(fèi)者

CR-V是當(dāng)之無(wú)愧的SUV銷量冠軍

指導(dǎo)價(jià)格區(qū)間：17.98-25.28萬(wàn)元

排量：2.0L、2.4L

車型關(guān)鍵詞：銷量冠軍、時(shí)尚、節(jié)油、寬敞空間

   東風(fēng)本田的CR-V可謂最當(dāng)紅的SUV車型，月均八千輛以上的銷量使之當(dāng)之無(wú)愧的成為了SUV市場(chǎng)的領(lǐng)跑者。CR-V自上一代開(kāi)始就非常暢銷，消費(fèi)者對(duì)于CR-V的態(tài)度用“癡迷”來(lái)形容一點(diǎn)也不為過(guò)，導(dǎo)致CR-V曾一度加價(jià)銷售。而其暢銷的原因，一方面是由于CR-V在上市之初競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手較少，當(dāng)時(shí)20-25萬(wàn)的SUV市場(chǎng)還是一片空白，其內(nèi)外優(yōu)勢(shì)明顯，積累了較好的產(chǎn)品口碑和知名度，另一方面得益于廠家良好的銷售和宣傳策略。

時(shí)尚并富有科技感的內(nèi)飾

    目前市場(chǎng)上的CR-V是該系列的第三代產(chǎn)品，相比之前的產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，這一代CR-V在外形上更加柔美和時(shí)尚，而少了幾分陽(yáng)剛，從氣質(zhì)上來(lái)看更適合女性駕駛，而事實(shí)也確實(shí)如此，據(jù)大部分經(jīng)銷商的反饋，CR-V的消費(fèi)者中有近70%為女性。

寬敞開(kāi)闊的空間是轎車所無(wú)法比擬的

    CR-V的開(kāi)闊的內(nèi)部空間和較高的裝載能力是轎車所不能比擬的，除了滿足城市駕駛，CR-V較高的通過(guò)性和空間實(shí)用性在外出郊游和自駕游時(shí)能發(fā)揮更多的作用，這也是為什么眾多消費(fèi)者放棄轎車而選擇SUV的原因。

    CR-V的油耗在同級(jí)SUV中可以算的上出色，2.0車型的綜合百公里油耗在10.2升左右，而2.4車型的綜合百公里油耗在11升左右，良好的燃油經(jīng)濟(jì)性得益于出色的發(fā)動(dòng)機(jī)，可變氣門(mén)正時(shí)與可變氣門(mén)升程的i-VTEC技術(shù)大大提升了燃燒效率，在提升動(dòng)力的同時(shí)有效降低油耗，同時(shí)CR-V車身質(zhì)量的控制也對(duì)油耗做出了貢獻(xiàn)，1.5噸左右的整備質(zhì)量與本田的八代雅閣質(zhì)量相當(dāng)。

i-VTEC系列發(fā)動(dòng)機(jī)

CR-V使用了相對(duì)簡(jiǎn)單的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，通過(guò)性能并不理想，卻為節(jié)油做出了貢獻(xiàn)

    CR-V的低油耗還來(lái)源于其簡(jiǎn)單的四驅(qū)系統(tǒng)，該車采用了粘性聯(lián)軸差速器，屬適時(shí)四驅(qū)，原理是依靠液體傳遞動(dòng)力，后輪僅在前輪發(fā)生打滑使才能夠介入，并且獲得動(dòng)力并不多，所以其通過(guò)性能并不理想，但正是這樣的結(jié)構(gòu)，使得CR-V在大多數(shù)情況下都以兩驅(qū)行駛，油耗也由此得到了控制。

    所以，CR-V是一款標(biāo)準(zhǔn)的城市SUV，漂亮的外形、轎車般的油耗、較高的離地間隙、開(kāi)闊的車內(nèi)空間是其賣點(diǎn)，而其較差的越野能力和女性化的外形則使其并不適合男性駕駛。