繼寶馬新3系于水立方首發(fā)320i豪華型、325i豪華型、325i典雅型和335i車(chē)型后，筆者在第一時(shí)間試駕體驗(yàn)了國(guó)產(chǎn)寶馬新325i豪華和進(jìn)口寶馬335i兩款車(chē)型。那么這款作為寶馬全球銷量最大的新3系車(chē)型到底有著怎樣的性能表現(xiàn)呢？通過(guò)以下的試駕解析，讓我們一同領(lǐng)略寶馬新3系的新風(fēng)采。

一、 試駕

在經(jīng)過(guò)場(chǎng)地體驗(yàn)和道路試駕后，國(guó)產(chǎn)寶馬新325i豪華版車(chē)型在動(dòng)力與操控方面依舊延續(xù)了老款車(chē)型的特質(zhì)。在繞樁變線以及高速過(guò)彎時(shí)，寶馬新3系由鋁質(zhì)材料制成、附帶穩(wěn)定器的雙臂拉力桿式前懸架和五連桿后懸架，讓整車(chē)操控自如。而由于整車(chē)懸掛調(diào)教偏向舒適性能，所以車(chē)身略有側(cè)傾，但不會(huì)讓你失去駕駛的信心。

寶馬新3系依然配備DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)駕駛系統(tǒng)及其附屬的DTC牽引力控制系統(tǒng)，在體驗(yàn)駕駛樂(lè)趣的同時(shí)也進(jìn)一步提升了整車(chē)的安全性能。由于寶馬轎車(chē)采用的是前置后驅(qū)，所以DSC動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)可以防止車(chē)輛在危險(xiǎn)狀態(tài)下甩尾。在試駕過(guò)程中，當(dāng)開(kāi)啟DTC牽引力控制系統(tǒng)時(shí)，可以在特定的范圍內(nèi)增加后輪的打滑及小幅甩尾，進(jìn)而提升了駕駛操控樂(lè)趣。

本次試駕寶馬新3系除了與老款車(chē)型相同的2.5排量發(fā)動(dòng)機(jī)外，還提供一款排量為2979ml的雙渦輪直噴式直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)。說(shuō)到這里也許您會(huì)說(shuō)這不就是寶馬X6搭載的那款發(fā)動(dòng)機(jī)嗎！對(duì)，沒(méi)錯(cuò)，就是它。其最大輸出功率與扭矩分別高達(dá)225Kw/5800和400Nm/1300-5000，且百公里加速僅為5.6秒，傳統(tǒng)的渦輪增壓遲滯現(xiàn)象根本體會(huì)不到。