奇瑞A3三廂后排座椅

如果說(shuō)A3在內(nèi)廂設(shè)計(jì)上，向更高級(jí)別的車(chē)看齊，那在配置上，則絕對(duì)有超越了更高級(jí)別車(chē)的水準(zhǔn)。電窗、電鏡、真皮座椅、自動(dòng)恒溫空調(diào)、自動(dòng)頭燈、8聲道揚(yáng)聲器、自動(dòng)感應(yīng)雨刮、倒車(chē)影象、方向盤(pán)音響控制、行車(chē)電腦、ABS+EBD等一應(yīng)俱全，更值得一提的是A3還搭配了十安全氣囊和ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，如此配置即使在更高級(jí)別的車(chē)上也并不多見(jiàn)，這也成為A3的又一大賣(mài)點(diǎn)。

相對(duì)于造型以及內(nèi)飾上的設(shè)計(jì)，新車(chē)的動(dòng)力則沒(méi)有太大變化。A3提供兩種型號(hào)，分別是搭配1.6升和1.8升的發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6升的車(chē)型售價(jià)已經(jīng)公布，為8.18-8.98萬(wàn)，而車(chē)廠表示1.8升型號(hào)將在稍后推出，我們測(cè)試的重點(diǎn)也是搭配1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。

這臺(tái)由奇瑞與AVL公司聯(lián)合開(kāi)發(fā)的1.8升ACTECO發(fā)動(dòng)機(jī)，在奇瑞的許多車(chē)型上使用過(guò)，最大馬力132bhp/5,750rpm，峰值扭力17.3kgm/4,300rpm，數(shù)值上看，73.3匹的升功率在同級(jí)車(chē)中并不算弱，不過(guò)，推動(dòng)1.4噸的車(chē)身，表現(xiàn)只算中規(guī)中矩。怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)很安靜，只有通過(guò)擋桿的輕微震動(dòng)或者發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表，才能知道它已運(yùn)轉(zhuǎn)。

掛入1擋輕抬離合加速，接點(diǎn)感覺(jué)很清晰，頭段的力量輸出稍弱。繼續(xù)深踩油門(mén)，待轉(zhuǎn)速超過(guò)2,000rpm，力量得到進(jìn)一步釋放，充沛的力量推動(dòng)車(chē)子奮勇向前，直到5,000rpm以上，動(dòng)力都保持線(xiàn)性飽滿(mǎn)的輸出。超過(guò)5,000rpm后，不僅動(dòng)力輸出開(kāi)始衰減，而且發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也顯得有些聲嘶力竭。事實(shí)上，轉(zhuǎn)速超過(guò)4,000rpm后，傳入車(chē)內(nèi)的噪音就開(kāi)始偏大，我也檢查過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)艙，其實(shí)A3的駕駛室前方裝了隔音隔熱棉，但發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)時(shí)的噪音還是偏大，看來(lái)這臺(tái)機(jī)器的高轉(zhuǎn)噪音有待改善。換上2擋，推背感雖然有所減小，但加速同樣有力。5,000rpm左右再換上3擋，雖然力量柔和了不少，但3擋的加速夠長(zhǎng)氣，速度范圍從50km/h到120km/h，它都能輕松應(yīng)對(duì)。

5擋手動(dòng)變速器的換擋的力量適中，雖然擋位行程稍長(zhǎng)，但擋位很清晰。以110km/h的速度巡航，發(fā)動(dòng)機(jī)只有3,000rpm，傳入車(chē)內(nèi)的噪音也不大，駕駛感覺(jué)非常輕松，也許這得益于A3工程師在NVH方面所做的努力。即使以超過(guò)140km/h的速度飛馳，車(chē)身表現(xiàn)仍很穩(wěn)健，沒(méi)有絲毫發(fā)飄感。車(chē)廠表示，A3搭載了由DELPHI提供的C-EPS電子助力系統(tǒng)，不僅在一定程度上降低了油耗，也提供了方向的精準(zhǔn)度。實(shí)際駕駛時(shí)，新車(chē)的方向虛位不多，但也算不上凌厲，只是很容易把握。