外觀進(jìn)化秉承一貫前衛(wèi)造型

外觀則是LP560-4進(jìn)化的另一項(xiàng)主要特征。LP560-4的車頭明顯向下傾斜，符合空氣動力學(xué)要求。雖然沒有LP640夸張的剪刀門和UFO式的三角形大燈，但LP560輕巧的楔形車身在很多人看來更加出色。尤其是尖銳的車頭，比起Murcielago來更有刀鋒般的感覺，左右兩側(cè)巨大的多邊形進(jìn)氣口更突出了棱角分明的效果。

相對老款車型，進(jìn)氣口面積明顯加大，可導(dǎo)入更多空氣來冷卻散熱系統(tǒng)，而進(jìn)氣口兩側(cè)及下方則采用符合空氣動力學(xué)的造型設(shè)計(jì)，中央加入一導(dǎo)流翼，強(qiáng)化高速行駛的下壓力與穩(wěn)定性。頭燈看起來雖未改變，但實(shí)際上內(nèi)部架構(gòu)已經(jīng)過大幅調(diào)整，配備雙氙氣照明與LED日間行車燈設(shè)計(jì)。細(xì)長的大燈沿發(fā)動機(jī)蓋延伸，好似兩把匕首刺向前方，LP560-4也如同奧迪跑車一般增加了LED日間行車燈這一實(shí)用裝備，15個LED小燈呈Y形排列，安裝在氙氣大燈下方。同樣的設(shè)計(jì)也出現(xiàn)在尾燈上，剎車燈受Miura Concept、Murcielago LP640和Reventon的影響，單側(cè)排成三個Y形。另外，前后輪眉凸出的包圍和進(jìn)氣口，強(qiáng)調(diào)了其高性能超級跑車的身份。

車尾部排氣管增加至4根，精巧纖細(xì)的擾流尾翼能起到不錯的空氣動力學(xué)效果。19英寸多輻條輕質(zhì)鋁合金輪轂造型詭異，延續(xù)了蘭博基尼一貫的前衛(wèi)風(fēng)格。重新設(shè)計(jì)的車尾造型被勾勒得更寬闊，尾燈、排氣管、保險(xiǎn)杠和擾流板排列有序，使LP560-4從后面看上去能與道路融為一體。

安全配置令人放心 內(nèi)飾設(shè)計(jì)融入奧迪風(fēng)格

至于安全配備方面，Brembo制作的前對向八活塞、后對向四活塞卡鉗及碳纖維陶瓷制動盤讓人對它的能力不會產(chǎn)生置疑。不過還是要指出，陶瓷材料雖然熱衰減現(xiàn)象輕微，但慢熱的問題在日常街道駕駛還是增加了左腳的工作量，除非像賽道駕駛時(shí)那樣的大腳剎車，否則就不得不通過增加踩踏力度來獲得足夠的制動效果。

坐進(jìn)車內(nèi)，我們發(fā)現(xiàn)LP560的內(nèi)飾設(shè)計(jì)帶有明顯的奧迪風(fēng)格，除了做工一樣精致外，多媒體系統(tǒng)、車載導(dǎo)航、藍(lán)牙等舒適娛樂性配置一樣也不少，讓人很難想象超級跑車可以擁有如此周到的服務(wù)。其實(shí)，蘭博基尼自并入奧迪旗下后，其車型就從中獲益不少，除了先進(jìn)的發(fā)動機(jī)、變速箱等技術(shù)共享外，內(nèi)飾舒適性和功能性的增加也不容忽視。