寶馬120i(參數(shù)配置 圖庫(kù))外觀圖片

　　花27.3萬(wàn)元去買一輛緊湊級(jí)的兩廂轎車，對(duì)很多中國(guó)人來(lái)說(shuō)可能都覺(jué)得有些不可思議。但請(qǐng)永遠(yuǎn)記住一分價(jià)錢一分貨這樣一個(gè)常理，它為你帶來(lái)的駕乘感受以及心理滿足感，是其他同級(jí)別車型所望塵莫及的。

寶馬的1系轎車于2004年正式面世，之后就一直活躍在高端緊湊級(jí)的轎車市場(chǎng)上。而隨著2007年的中期改款后，在原有兩廂五門版本的基礎(chǔ)上，又陸續(xù)推出了兩廂三門、三廂三門以及三廂敞篷等多個(gè)版本。在今年6月份首先登陸到中國(guó)市場(chǎng)的則是中期改款后的兩廂五門版，共分為120i手動(dòng)、120i自動(dòng)以及130i自動(dòng)三個(gè)版本。

寶馬120i外觀圖片

這其中價(jià)格最平易近人的當(dāng)然非120手動(dòng)版車型莫屬，就讓我們從它說(shuō)起。從正面看去，僅是醒目的標(biāo)志性雙腎型進(jìn)氣格柵就將它的家族血脈顯露無(wú)疑，下格柵內(nèi)兩個(gè)邊角處嵌套著的長(zhǎng)條形霧燈，作為一處明顯的不同，與2004版圓形霧燈的1系轎車區(qū)分開來(lái)。如果你面前停的是一輛130i，那么還將看到我們?cè)缫咽熳R(shí)的天使眼大燈。

側(cè)面造型同樣具有典型的寶馬風(fēng)格，線條鋒利的腰線和呈現(xiàn)出弓形的臀線為1系的側(cè)面在簡(jiǎn)潔中帶來(lái)了更強(qiáng)的力量感。車尾上方的小型擾流板不僅在設(shè)計(jì)上更好地體現(xiàn)出了美感，同時(shí)為奔跑中的1系帶來(lái)了更多下壓力。尾箱蓋上“藍(lán)天白云”的BMW車標(biāo)是用來(lái)彰顯主人身份與地位的符號(hào)不假，但它同時(shí)還兼顧了一項(xiàng)更為實(shí)用的功能——后備箱蓋的開啟控制。不要為了比130i車型上減少了1英寸的輪圈而斤斤計(jì)較，畢竟具備零壓續(xù)行能力的輪胎也同樣裝備在了120i上，從安全的角度上來(lái)講，這一點(diǎn)寶馬做得很厚道。

寶馬120i內(nèi)飾圖片

進(jìn)入車內(nèi)，對(duì)于曾經(jīng)駕駛過(guò)寶馬其他系列轎車的人來(lái)說(shuō)一定不會(huì)感到陌生。粗壯的三輻式方向盤散發(fā)著磁性，讓人一旦觸碰到就不再想松開。發(fā)動(dòng)機(jī)按鈕啟動(dòng)功能毫不吝嗇地成為了1系車型的標(biāo)準(zhǔn)配置，只是鑰匙還是要規(guī)規(guī)矩矩地插入到指定的卡槽內(nèi)。純黑色內(nèi)飾風(fēng)格與1系運(yùn)動(dòng)型緊湊轎車的定位不謀而合，其間恰到好處的金屬飾板的運(yùn)用以及各功能鍵上的白色標(biāo)識(shí)，使車內(nèi)乘員視覺(jué)上的色彩感一下子豐富起來(lái)。

雖然沒(méi)有iDrive系統(tǒng)助陣，但整個(gè)中控臺(tái)的布局依然簡(jiǎn)潔。音響和空調(diào)控制面板的各種功能清晰易懂，只是花27萬(wàn)多元卻仍然要面對(duì)手動(dòng)空調(diào)和較強(qiáng)的塑料感可能會(huì)令一些人感到不爽。擋把的右側(cè)設(shè)計(jì)有可拆卸式的杯架，其上預(yù)留的缺口使很多帶把手的杯子也得以安身。但僅此一個(gè)，車上人多的時(shí)候只有靠猜拳來(lái)爭(zhēng)奪杯架的使用權(quán)。