全新一代福特探險(xiǎn)者快要亮相了。

這個(gè)消息一出來，中大型SUV市場一下就熱鬧起來，大眾途昂估計(jì)要感受到不小的壓力。

說實(shí)話，新探險(xiǎn)者這次外觀變化很大。

它變得更激進(jìn)，前臉設(shè)計(jì)完全不一樣了。

那個(gè)雙C型的日間行車燈很抓眼球，格柵也做了黑化處理。

車身側(cè)面線條特別流暢，配上大尺寸輪圈和懸浮式車頂，整輛車看起來年輕很多，和以前那種穩(wěn)重形象不太一樣。

以前的探險(xiǎn)者，銷量上比不過途昂，但它一直走的是高端路線。

價(jià)格也挺高，起步30.98萬元，頂配能賣到快40萬。

這價(jià)格可不便宜，能買它的人，通常看中的就是它獨(dú)特的品味。

這車，它不光是靠價(jià)格高。

它的產(chǎn)品力也很強(qiáng)。

2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有280馬力，配上10AT變速箱，這套動(dòng)力系統(tǒng)很厲害，開起來很順暢，各種路況都能輕松應(yīng)對。

內(nèi)飾方面，用了不少真皮和木紋飾板，還有懸浮式中控屏，豪華感做得挺足。

不過，要說真正的銷量冠軍，那還得是大眾途昂。

去年它賣了48272輛，平均每個(gè)月能賣出4000多輛。

最高的時(shí)候，一個(gè)月能賣6000多輛。

這在合資中大型SUV市場，簡直是沒人能比。

途昂之所以賣這么好，主要因?yàn)樗�“大”�?/p>

車身長5039毫米，寬1989毫米，高1774毫米，軸距2980毫米。

這尺寸，停在那里就顯得很有氣勢。

特別是后排空間，寬敞得不得了，坐三個(gè)人一點(diǎn)不擠，非常適合家庭用。

途昂的外觀也挺霸氣，大眾家族式的大格柵，LED大燈很銳利。

側(cè)面線條也流暢，給人的感覺就是大氣沉穩(wěn)。

動(dòng)力上，它有2.0T和3.6L兩種選擇，2.0T有220馬力，3.6L有280馬力，動(dòng)力選擇多，能滿足不同人的需求。

這次全新探險(xiǎn)者升級(jí)，內(nèi)飾也變豪華了。

它同樣用了大面積真皮和木紋，配上懸浮式中控屏和全液晶儀表盤，豪華感和科技感都有了。

而且，它還加了L2級(jí)別的駕駛輔助系統(tǒng)，平時(shí)開車會(huì)更方便，也更安全。

但有點(diǎn)出乎意料的是，新探險(xiǎn)者的動(dòng)力系統(tǒng)沒變。

還是用那臺(tái)2.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和10AT變速箱。

這套動(dòng)力組合雖然很成熟，也很可靠，但現(xiàn)在新能源車越來越多，不知道消費(fèi)者會(huì)不會(huì)覺得少了點(diǎn)新鮮感。

現(xiàn)在汽車市場競爭太激烈了，尤其是在中大型SUV這個(gè)領(lǐng)域。

各個(gè)車企都在拼命推出新車，想多占點(diǎn)市場份額。

途昂和探險(xiǎn)者，一個(gè)靠銷量，一個(gè)靠高端定位，各自都有自己的優(yōu)勢。

未來的汽車市場，光比車身大小和發(fā)動(dòng)機(jī)馬力已經(jīng)不夠了。

智能化、個(gè)性化定制這些方面，消費(fèi)者越來越看重。

電動(dòng)化的大趨勢，也給傳統(tǒng)燃油車帶來了巨大的挑戰(zhàn)。

所以，對車企來說，光有硬實(shí)力不行，還要不斷創(chuàng)新，提高品牌影響力。

這樣才能在激烈的市場里站穩(wěn)腳跟。

全新的福特探險(xiǎn)者，就是福特在告訴大家：我們還在努力，還在適應(yīng)這個(gè)市場。