奧迪Q9的定妝照最近被外媒曝光，這臺(tái)車(chē)擺明了是要在豪華大型SUV市場(chǎng)搞點(diǎn)事情。

先別急著說(shuō)"又是套娃"，這次奧迪玩得有點(diǎn)不一樣。

先說(shuō)尺寸，這車(chē)軸距直接干到3150毫米，比寶馬X7還多出45毫米，車(chē)長(zhǎng)直奔5米3去了。這是什么概念？就是你坐在第二排，腿伸直了都未必能碰到前排座椅。奧迪這次顯然是想明白了，買(mǎi)這種車(chē)的老板們要的就是"大"，至于停車(chē)難不難，那是司機(jī)該操心的事。

外觀設(shè)計(jì)挺有意思。前臉那個(gè)六邊形中網(wǎng)比Q7還夸張，配上分體式大燈，乍一看有點(diǎn)新能源車(chē)的味道。不過(guò)仔細(xì)看就能發(fā)現(xiàn)，奧迪還是那個(gè)奧迪，德系車(chē)的硬朗線條一點(diǎn)沒(méi)少。側(cè)面腰線處理得很聰明，既保留了SUV的穩(wěn)重感，又通過(guò)光影效果讓這個(gè)大家伙看起來(lái)沒(méi)那么笨重。

內(nèi)飾方面，三聯(lián)屏設(shè)計(jì)算是意料之中。自從奧迪在A6上用了這招，現(xiàn)在都快成標(biāo)配了。有意思的是游艇式電子擋桿，這玩意兒放在這么個(gè)大塊頭車(chē)?yán)�，總讓人覺(jué)得反差萌。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，現(xiàn)在豪華車(chē)不搞點(diǎn)科技感，都不好意思跟人打招呼。

動(dòng)力系統(tǒng)倒是很傳統(tǒng)，3.0T和4.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，配上8AT變速箱。雖然現(xiàn)在新能源車(chē)滿天飛，但奧迪顯然知道，買(mǎi)這個(gè)級(jí)別車(chē)的客戶(hù)，要的就是這種老派豪華車(chē)的底氣。有意思的是還會(huì)推出插混版本，看來(lái)環(huán)保的大旗該舉還是要舉。

最讓人意外的是要出霍希版本。這個(gè)曾經(jīng)比奔馳邁巴赫還高級(jí)的品牌，現(xiàn)在被奧迪拿來(lái)當(dāng)王牌打。4座或6座布局，擺明了是要搶奔馳GLS的市場(chǎng)。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，在頂級(jí)豪華車(chē)市場(chǎng)，奔馳積累的口碑可不是那么容易撼動(dòng)的。

智能配置該有的都有，自動(dòng)泊車(chē)、自適應(yīng)巡航這些都不新鮮了。比較實(shí)用的是手機(jī)遠(yuǎn)程控制，這么大個(gè)車(chē)，夏天提前開(kāi)個(gè)空調(diào)確實(shí)很有必要。語(yǔ)音控制系統(tǒng)據(jù)說(shuō)能聽(tīng)懂人話，不過(guò)以我的經(jīng)驗(yàn)，這些功能在演示時(shí)都很靈光，真用起來(lái)就是另一回事了。

安全配置倒是很實(shí)在，該有的主動(dòng)安全技術(shù)一個(gè)不少。畢竟這么大個(gè)車(chē)，真要出點(diǎn)事可不是鬧著玩的。高強(qiáng)度車(chē)身加上足夠多的氣囊，算是給車(chē)主吃了顆定心丸。

價(jià)格現(xiàn)在還沒(méi)公布，不過(guò)參照寶馬X7和奔馳GLS的定價(jià)，估計(jì)也得百萬(wàn)起步。這個(gè)級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)很有意思，寶馬主打運(yùn)動(dòng)，奔馳強(qiáng)調(diào)奢華，奧迪這次走的是中庸路線。說(shuō)好聽(tīng)點(diǎn)是全能，說(shuō)難聽(tīng)點(diǎn)就是沒(méi)有特別突出的亮點(diǎn)。

最后說(shuō)句實(shí)在話，在百萬(wàn)級(jí)豪華SUV市場(chǎng)，品牌溢價(jià)往往比產(chǎn)品力更重要。奧迪這次能不能成功，關(guān)鍵還得看定價(jià)夠不夠誠(chéng)意。

車(chē)是好車(chē)，就看買(mǎi)家買(mǎi)不買(mǎi)賬了。