2024年5月21日，奇瑞汽車推出了其新款SUV——風云T9，共推出四款車型，市場定價區(qū)間為12.99萬元至16.99萬元。這一定價策略相較于之前的預售價格下降了3萬元，顯示出奇瑞對市場競爭力的重視。

在發(fā)布會結(jié)束時，風云T9的累計訂單量已超過5萬臺，這一成績凸顯了消費者對奇瑞品牌及其新產(chǎn)品的強烈興趣。此外，奇瑞為購車用戶提供了一系列優(yōu)惠政策，總價值高達34000元，包括但不限于：

• 最高15000元的置換補貼，鼓勵消費者更新?lián)Q代。

• 價值6000元的三電系統(tǒng)終身質(zhì)保服務(wù)，針對首任非營運車主。

• 價值10000元的整車終身質(zhì)保服務(wù)，同樣針對首任非營運車主。

• 提供2年免費娛樂流量（每月2G）及終身免費基礎(chǔ)流量服務(wù)，專為首任車主設(shè)計。

• 免費贈送價值3000元的充電樁及安裝服務(wù)，限豪華型和7座旗艦型車型。

• 提供終身免費道路救援服務(wù)，并尊享終身車輛FOTA（Firmware Over The Air）升級服務(wù)。

這些優(yōu)惠政策不僅提升了風云T9的市場競爭力，也體現(xiàn)了奇瑞汽車在售后服務(wù)方面的創(chuàng)新和承諾。

在顏色選擇方面，風云T9提供了六種質(zhì)感車色，包括浮光白、靜影灰、煙凝綠、暮山藍、星夜黑和墨巖灰，這些色彩不僅豐富了消費者的選擇，也滿足了市場對個性化和多樣化需求的響應(yīng)。通過這些設(shè)計和色彩的精心搭配，風云T9在滿足功能性的同時，也提供了審美上的享受，進一步強化了奇瑞品牌在汽車設(shè)計領(lǐng)域的創(chuàng)新能力和市場競爭力。

奇瑞汽車推出的風云T9車型，以其4795毫米的車長、1930毫米的車寬以及1738毫米的車高，配合2770毫米的軸距，為消費者提供了寬敞的車內(nèi)空間。該車型的車內(nèi)空間設(shè)計注重實用性與舒適性的平衡，"得房率"高達70.04%，這一指標反映了車內(nèi)空間的利用率，確保了乘客在車內(nèi)的寬敞體驗。

此外，風云T9提供兩種座椅布局選項，包括傳統(tǒng)的五座布局和靈活的2+3+2七座布局，以滿足不同家庭規(guī)模的需求。無論是三口之家還是六口之家，風云T9都能提供舒適的駕乘體驗。這種靈活的空間布局設(shè)計，不僅體現(xiàn)了汽車制造商對用戶需求的深刻理解，也展示了其在空間優(yōu)化方面的創(chuàng)新能力。

奇瑞風云T9車型在空間設(shè)計上展現(xiàn)了顯著的靈活性和實用性。后排座椅具備純平放倒功能，這一設(shè)計顯著增強了車輛的空間拓展性。當后排座椅完全放倒后，車內(nèi)空間可擴展至足以容納30個標準行李箱，或者鋪設(shè)一張面積達到2.1平方米的露營大床。這種設(shè)計不僅滿足了用戶對于日常使用的需求，也為露營、自駕游等多樣化的出行場景提供了便利。

該車型的空間設(shè)計反映了奇瑞汽車對于用戶生活方式的深入洞察，以及在車輛功能性和舒適性方面的創(chuàng)新追求。通過靈活的空間布局，風云T9能夠適應(yīng)不同用戶的個性化需求，無論是家庭出游還是個人探險，都能提供寬敞舒適的體驗。

奇瑞風云T9車型的內(nèi)飾設(shè)計采用了簡約而典雅的風格，通過大面積的木飾板和軟質(zhì)材料的運用，成功營造出一種高級的車內(nèi)氛圍。這種設(shè)計不僅提升了車輛的美觀度，也增強了乘坐的舒適性。

在配置方面，風云T9搭載了一系列高端技術(shù)設(shè)備，包括15.6英寸的2.5K高清大屏、HUD（抬頭顯示系統(tǒng)）、50W手機無線快充技術(shù)，以及配備214揚聲器的SONY音響系統(tǒng)，這些配置在同級別SUV中表現(xiàn)出色，滿足了用戶對高科技和娛樂體驗的需求。

此外，風云T9在座椅舒適性方面也做了精心設(shè)計，前排座椅配備了加熱、通風、按摩功能，并支持一鍵舒躺的女王副駕，這些高端配置在十幾萬價位的SUV中相當罕見，體現(xiàn)了奇瑞汽車對用戶體驗的高度重視。

奇瑞風云T9車型在智能化配置方面表現(xiàn)出色，其中控臺配備了高性能的8155芯片，確保了界面的快速響應(yīng)和流暢操作。這種硬件配置不僅提升了用戶體驗，也支持了車輛豐富的應(yīng)用功能。

在人車交互方面，風云T9搭載了先進的AI智慧交互系統(tǒng)，具備人臉識別和全時免喚醒功能，使得人車交互更加便捷和自然。這種智能化的交互方式減少了駕駛員的操作負擔，提高了駕駛安全性。

此外，風云T9還提供了10種不同的場景模式，包括恒溫、影院、小憩、迎賓、醒神等，這些模式可以根據(jù)用戶的不同需求和場景進行智能調(diào)節(jié)，為用戶帶來個性化的出行體驗。

在智能駕駛輔助方面，風云T9配備了19項L2.5級的智能駕駛輔助功能，這些功能包括但不限于自動泊車、自適應(yīng)巡航控制、車道保持輔助等，進一步提高了駕駛的舒適性和安全性，使得出行體驗更加愜意和輕松。

奇瑞風云T9車型以其卓越的安全性能成為市場的一大亮點。該車型嚴格遵循全球五星安全標準進行開發(fā)，其車身結(jié)構(gòu)設(shè)計采用了高強度鋼材，占比高達85%，其中熱成型鋼的使用比例達到21%，確保了車輛在碰撞中的堅固性。

此外，風云T9還配備了雙鋁合金前防撞梁和6個吸能盒，橫向覆蓋率高達85%，這些設(shè)計均旨在提高車輛的碰撞吸能性能，減少碰撞對乘客的沖擊。為了避免事故后主駕與副駕之間可能發(fā)生的二次傷害，風云T9標配了遠端氣囊，這一配置在同級別車型中較為罕見。

在被動安全方面，風云T9還搭載了2060mm的貫穿式側(cè)氣簾，這種設(shè)計不僅能夠完全覆蓋前后排乘客的空間，還具備6秒的保壓能力，為乘客提供了更為全面的安全防護。

風云T9的這些安全特性不僅體現(xiàn)了奇瑞汽車對乘客安全的高度重視，也展示了其在汽車安全技術(shù)領(lǐng)域的先進水平和創(chuàng)新能力。

奇瑞風云T9車型在上市前成功通過了一項具有挑戰(zhàn)性的安全測試——"國內(nèi)首個側(cè)碰后墜落挑戰(zhàn)"。在該測試中，車輛首先遭受了4.5噸重卡車的側(cè)面碰撞，隨后從8米高的陡坡墜落。即便在如此極端的條件下，風云T9的關(guān)鍵結(jié)構(gòu)部位未出現(xiàn)任何結(jié)構(gòu)性失效，顯示出其卓越的車身剛性和整體安全性。

碰撞發(fā)生后，風云T9的安全氣囊迅速展開，為乘客提供了及時的保護。同時，車輛的E-call緊急呼叫功能也在碰撞后立即啟動，這表明了風云T9在智能安全系統(tǒng)方面的高效響應(yīng)能力。

此次測試不僅驗證了風云T9在安全領(lǐng)域的卓越水準，也進一步強化了消費者對奇瑞品牌安全性能的信心。通過這些嚴格的安全測試，風云T9展現(xiàn)了其在被動安全和主動安全技術(shù)方面的先進性，為乘客提供了全方位的安全保障。

奇瑞風云T9車型配備了先進的鯤鵬超能混動C-DM系統(tǒng)，該系統(tǒng)融合了第五代1.5T混動專用發(fā)動機與無級電混DHT EV技術(shù)。該發(fā)動機擁有高達44.5%的最高熱效率，最大功率達到115kW，最大扭矩為220N·m。同時，無級電混DHT EV的效率也極為出色，高達98.5%，電機功率為150kW。

這套插電式混合動力系統(tǒng)賦予了風云T9出色的動力性能，其零至一百公里加速時間能夠達到7秒級別，顯示出車輛在動力響應(yīng)方面的卓越表現(xiàn)。在燃油經(jīng)濟性方面，風云T9在WLTC工況下的百公里饋電油耗低至5.2升，而官方公布的綜合續(xù)航里程更是超過了1400公里，這不僅體現(xiàn)了車輛的高效能，也滿足了用戶對長距離行駛的需求。

風云T9的動力系統(tǒng)設(shè)計不僅注重性能與效率的平衡，也反映了奇瑞汽車在新能源技術(shù)領(lǐng)域的研發(fā)實力和創(chuàng)新精神。通過這種高效能的動力系統(tǒng)，風云T9為用戶提供了一種既環(huán)保又高效的出行選擇。

在奇瑞風云T9車型正式上市之前，奇瑞汽車組織了一場規(guī)模宏大的油耗測試活動。該測試吸引了來自全國各地的用戶和經(jīng)銷商參與，總測試里程接近百萬公里，旨在全面評估風云T9在實際道路條件下的燃油經(jīng)濟性。

測試結(jié)果顯示，風云T9在滿油滿電的狀態(tài)下，實測平均續(xù)航里程超過了1800公里，這一成績顯著超過了官方公布的1400公里綜合續(xù)航。此外，實測百公里油耗在3.5至4.6升之間，這一數(shù)據(jù)不僅低于官方公布的5.2升WLTC百公里饋電油耗，也進一步證實了奇瑞汽車在燃油效率方面的卓越表現(xiàn)。

此次超長油耗測試不僅為風云T9的市場推廣提供了有力的實證支持，也體現(xiàn)了奇瑞汽車對產(chǎn)品性能的自信以及對消費者需求的深刻理解。通過這種公開透明的測試方式，奇瑞成功地展示了風云T9在節(jié)能環(huán)保方面的領(lǐng)先地位，同時也坐實了其“反向虛標”的美譽，即實際表現(xiàn)優(yōu)于官方標稱值。

奇瑞風云T9車型在底盤設(shè)計上采用了前麥弗遜式獨立懸掛與后多連桿獨立懸掛結(jié)構(gòu)，這種設(shè)計為車輛提供了卓越的操控穩(wěn)定性和行駛舒適性。此外，轉(zhuǎn)向節(jié)采用鋁制材質(zhì)，相較于傳統(tǒng)材料，鋁制轉(zhuǎn)向節(jié)能有效減輕簧下質(zhì)量，從而提升懸架系統(tǒng)的響應(yīng)性能。

為了進一步提升底盤的減震效果和乘坐舒適性，風云T9引入了HDS底盤液壓隔振系統(tǒng)。該系統(tǒng)包括液壓控制臂襯套，可顯著提高路面減震效果，據(jù)測試數(shù)據(jù)顯示，減震效果提升了32%。同時，雙液壓懸置系統(tǒng)的應(yīng)用，有效提升了動力總成的隔震效果，隔震性能提升了30%。

這些底盤技術(shù)的集成應(yīng)用，不僅增強了風云T9的操控性能，也確保了乘客在各種路況下的舒適體驗。風云T9的底盤系統(tǒng)設(shè)計體現(xiàn)了奇瑞汽車在提升車輛動態(tài)性能和乘坐舒適性方面的技術(shù)追求和創(chuàng)新精神。

奇瑞風云T9車型在底盤技術(shù)方面的一大亮點是其搭載的CDC（Continuous Damping Control）“磁懸浮”懸架系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過全車配備的5個車輛傳感器、1個CDC控制器以及4個智能電控減震器，實現(xiàn)了對車輛懸架阻尼的無級調(diào)節(jié)和毫秒級響應(yīng)。

這種先進的懸架系統(tǒng)能夠根據(jù)路面狀況和駕駛模式實時調(diào)整阻尼力度，提供更加精準的濾震效果，同時保持車輛的操控穩(wěn)定性。CDC系統(tǒng)的引入，顯著提升了風云T9在不同駕駛條件下的舒適性和操控性，滿足了用戶對高性能汽車的期待。

通過傳感器收集的數(shù)據(jù)，CDC控制器能夠快速分析并作出決策，智能電控減震器隨即調(diào)整阻尼力度，以適應(yīng)當前的行駛環(huán)境。這種動態(tài)調(diào)節(jié)機制，不僅優(yōu)化了車輛的行駛平順性，也增強了駕駛者對車輛動態(tài)的控制感。

風云T9的CDC懸架系統(tǒng)是奇瑞汽車在底盤技術(shù)領(lǐng)域的一次重要創(chuàng)新，展現(xiàn)了其在提升汽車動態(tài)性能和乘坐舒適性方面的技術(shù)實力。