自從奇瑞艾瑞澤8的插電式混動(dòng)版本以“風(fēng)云A8”這個(gè)新名字登入市場(chǎng)銷售之后，不僅為自身迎來了相對(duì)可觀的銷量表現(xiàn)，更是預(yù)示著奇瑞將以全新新能源車型矩陣風(fēng)云進(jìn)軍國內(nèi)同類型市場(chǎng)的決心。而伴隨著奇瑞風(fēng)云系列車型矩陣布局的深入，該系列矩陣中又一款拳頭級(jí)別SUV，也在不久前正式開啟預(yù)售。而它，便是全新風(fēng)云T9！不僅如此，伴隨著風(fēng)云T9即將在本月下旬的北京車展上正式上市之期的臨近，日前又有網(wǎng)友給出了一組風(fēng)云T9再露真身的實(shí)拍畫面。那么，這款新車的實(shí)力究竟如何？下面，就讓我們借由網(wǎng)友的鏡頭，來一探究竟吧。

外觀方面，雖說風(fēng)云T9的主體造型更像是基于瑞虎9延伸而來的產(chǎn)品；但實(shí)際上，它卻是奇瑞最新火星架構(gòu)超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)打造的產(chǎn)品。這也讓其前臉無論是無邊界樣式的豎向點(diǎn)矩式長(zhǎng)條格柵，還是多段式進(jìn)氣布局的前包圍，都要比瑞虎9的前臉來得更為前衛(wèi)且運(yùn)動(dòng)。

就連它的側(cè)面，除了有著彰顯流暢、動(dòng)感的身形曲線以外，還加入了懸浮式車頂和隱藏式門把手以及密輻式輪轂等設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，使其側(cè)顏的整體姿態(tài)充分迎合時(shí)尚化審美趨勢(shì)。

而在它的尾部，內(nèi)置了點(diǎn)矩式LED的貫穿式尾燈，連同高位擾流板和雙區(qū)間銀灰色飾板組成的后包圍，還將在其飽滿的尾部造型中，增添不少層次性并進(jìn)一步激發(fā)時(shí)尚美感。

內(nèi)飾部分，風(fēng)云T9的設(shè)計(jì)走向與奇瑞旗下星紀(jì)元ET的設(shè)計(jì)頗為相似。其車內(nèi)也會(huì)配備全液晶儀表和中控屏兩款懸浮式大屏布局，并在簡(jiǎn)約的布局中，加入大量暖色調(diào)鋪陳以及頗具質(zhì)感的中控物理按鍵，使其車內(nèi)的科技感不落人后的同時(shí)，還有著家用溫馨感。此外，新車還將配備高通驍龍8155芯片、5G千兆以太網(wǎng)、高清HUD抬頭顯示系統(tǒng)以及L2+級(jí)輔助駕駛功能等，用以持續(xù)塑造車內(nèi)科技氛圍。

乘用性方面，風(fēng)云T9的長(zhǎng)寬高分別為4795/1930/1738（1741）mm，軸距為2770mm；僅從尺寸參數(shù)來看，確實(shí)不算是現(xiàn)階段同類型產(chǎn)品中的“大塊頭”，但僅是滿足5座、7座車型的基礎(chǔ)乘用需求，空間表現(xiàn)也不會(huì)成為競(jìng)爭(zhēng)軟肋。況且，其座椅布局還有著多種調(diào)節(jié)形式，并配備了座椅加熱/通風(fēng)/按摩、Sony14揚(yáng)環(huán)繞音響（帶頭枕音響）、ENC主動(dòng)降噪等配置；甚至于，它還是目前同級(jí)中唯一采用了CDC懸架系統(tǒng)的產(chǎn)品。

動(dòng)力部分，風(fēng)云T9將搭載以第五代ACTECO 1.5TGDI混動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)為核心的鯤鵬超能C-DM混動(dòng)系統(tǒng)；并分別對(duì)應(yīng)兩種混動(dòng)變速系統(tǒng)，一種為DHT變速箱，一種為3檔DHT變速箱。前者的總功率265kW，綜合扭矩為530N·m，具備7.7S破百的能力。而后者則采用雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)+3擋DHT，其總功率為280kW，綜合扭矩為610N·m，并具備4.26S破百的能力。此外，新車綜合續(xù)航里程最高可超1400km，純電續(xù)航里程120km，百公里饋電油耗為4.2L。

最后要說的是，奇瑞風(fēng)云T9的預(yù)售價(jià)區(qū)間為15.99萬-19.99萬元之間；相較于同級(jí)競(jìng)品，無論是自身實(shí)力還是目前的預(yù)售區(qū)間，都算是比較具備競(jìng)爭(zhēng)力的了。那么，你覺奇瑞風(fēng)云T9香嗎？