隨著國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)的崛起，一眾合資車(chē)企受到了前所未有的挑戰(zhàn)，這其中尤以主打省油的日系車(chē)為甚。數(shù)據(jù)顯示，2月份主流合資品牌零售量為33萬(wàn)輛，同比下滑31%，環(huán)比下降51%，在市場(chǎng)份額端，日系品牌依然延續(xù)著下滑的態(tài)勢(shì)，2月份市占比同比下滑3.4%，市場(chǎng)份額僅剩14.4%。

接下來(lái)我們來(lái)看具體銷(xiāo)量端，豐田在2月份有2款車(chē)型銷(xiāo)量破萬(wàn)，它們分別是卡羅拉銳放和鋒蘭達(dá)，對(duì)應(yīng)的銷(xiāo)量為11017輛和10774輛，環(huán)比1月份分別下滑了36.1%和40.4%。

排名第三的威蘭達(dá)銷(xiāo)量為7225輛，環(huán)比下滑了44.4%。值得一提的是，以上三款車(chē)型雖然在絕對(duì)銷(xiāo)量值上相比于1月份出現(xiàn)了大幅的下滑，但是在整個(gè)車(chē)市中的排名卻出現(xiàn)了不同程度的上升，這也從另一個(gè)方面顯示出豐田的市場(chǎng)號(hào)召力依然不容小覷。

緊隨其后的是廣汽豐田雷凌，這款緊湊級(jí)家轎在過(guò)去的1個(gè)月里賣(mài)出了7041輛，環(huán)比增長(zhǎng)了9.3%，它也與新上市的鉑智4X（銷(xiāo)量為174輛）成為了整個(gè)豐田家族中唯二出現(xiàn)了環(huán)比正增長(zhǎng)的車(chē)型。

銷(xiāo)量超過(guò)5000輛的還有凱美瑞和RAV4榮放，兩款車(chē)型對(duì)應(yīng)的銷(xiāo)量分別為6971輛和5947輛，環(huán)比跌幅分別是57.4%和64.8%，跑輸了大盤(pán)。

銷(xiāo)量前十名里還有漢蘭達(dá)、賽那、卡羅拉和亞洲龍，四款車(chē)型分別賣(mài)出了4430輛、4109輛、2743輛和2729輛，這其中尤以卡羅拉跌幅最大，相比于1月份的13921輛，足足跌去了80.1%。

2月份銷(xiāo)量破千的車(chē)型還有格瑞維亞、bZ3、皇冠陸放以及威颯，至于C-HR、亞洲獅等車(chē)型的銷(xiāo)量均不足1000輛，而威蘭達(dá)高性能版、廣汽豐田bZ4X和RAV4榮放雙擎E+的銷(xiāo)量更是不足10輛。

在幾家日系車(chē)企中，本田的下滑尤為明顯，其在2月份總銷(xiāo)量為45498輛，環(huán)比下滑了54.93%。

本田思域以7420輛的成績(jī)成為了家族中的“銷(xiāo)冠”，不過(guò)其銷(xiāo)量環(huán)比1月份大幅下滑了65.1%，創(chuàng)出了10個(gè)月以來(lái)的新低。

緊隨其后的是賣(mài)出了7046輛的本田CR-V，相比于1月份，它的銷(xiāo)量下滑了73.8%，在整個(gè)車(chē)市中排名第46位，相比于1月份下滑了38個(gè)名次。

銷(xiāo)量超過(guò)5000輛的還有雅閣、型格以及皓影，三款車(chē)型對(duì)應(yīng)的銷(xiāo)量分別是6519輛、5691輛和5341輛，這其中跌幅最小的是型格，這款緊湊級(jí)轎車(chē)的銷(xiāo)量相比于1月份跌去了56.3%，至于雅閣和皓影的銷(xiāo)量則是分別下滑了59.5%和57.8%。

相比于豐田的“多點(diǎn)開(kāi)花”，本田這邊從第六名開(kāi)始銷(xiāo)量便出現(xiàn)了大幅的“斷崖”，排在第六至十名的車(chē)型分別是飛度、HR-V、繽智、英仕派和XR-V，對(duì)應(yīng)的銷(xiāo)量分別為1844輛、1715輛、1520輛、1458輛和1313輛。除了飛度的排名有所提升外，其余四款車(chē)型的車(chē)市排名均出現(xiàn)了不同程度的下滑，其中本田CR-V相比于1月份排名足足下滑了100個(gè)名次。

2月份本田家族銷(xiāo)量破千的車(chē)型還有奧德賽和冠道，而至于艾力紳、雅閣PHEV、ZR-V 致在等車(chē)型的銷(xiāo)量均不足1000輛，其中銷(xiāo)量最低的e:NP1 極湃1僅僅只賣(mài)出了33輛。

接下來(lái)再來(lái)看日產(chǎn)，本次日產(chǎn)家族計(jì)入銷(xiāo)量榜單的車(chē)型僅有8款，它們分別是軒逸、逍客、天籟、奇駿、騏達(dá)、勁客、探陸以及艾睿雅。

這其中，日產(chǎn)軒逸以19878輛的成績(jī)排名第一，同時(shí)它也是2月份銷(xiāo)量最高的日系車(chē)型，在整個(gè)車(chē)市中排名第四，僅次于問(wèn)界M7。不過(guò)，與1月份相比，軒逸的市場(chǎng)排名下滑了1個(gè)名次，銷(xiāo)量則是環(huán)比下滑了34.6%。

除了軒逸外，在銷(xiāo)量端貢獻(xiàn)最大的莫過(guò)于逍客和天籟了，兩款車(chē)型在過(guò)去的1個(gè)月里分別賣(mài)出了6680輛和4764輛，環(huán)比下滑了33.8%和41.9%。

銷(xiāo)量超過(guò)1000輛的還有奇駿和騏達(dá)兩款車(chē)型，它們分別賣(mài)出了2427輛和1200輛，雖然銷(xiāo)量同樣是出現(xiàn)了環(huán)比下滑，但兩款車(chē)型的排名相比于1月份分別提升了14個(gè)名次和12個(gè)名次。

日產(chǎn)探陸成為了過(guò)去一個(gè)月中唯一一款銷(xiāo)量環(huán)比正增長(zhǎng)的車(chē)型，有意思的是，這款車(chē)在3月6日才迎來(lái)正式上市，之所以2月份會(huì)有銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，大概率是給到店端作為試駕車(chē)用。作為一款車(chē)長(zhǎng)超過(guò)5米的中大型SUV，日產(chǎn)探陸的起售價(jià)定在了23.98萬(wàn)元，未來(lái)它有望成為日產(chǎn)家族中新的銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)。

相比于以上三家車(chē)企，馬自達(dá)的產(chǎn)品線明顯要更為單薄，2月份計(jì)入榜單的車(chē)型僅有4款。其中銷(xiāo)量最高的馬自達(dá)3昂克賽拉只賣(mài)出了1873輛，環(huán)比1月份下滑了69%，在整個(gè)車(chē)市中排名第164名。

馬自達(dá)CX-5在降價(jià)之后關(guān)注度有所提升，雖然2月份銷(xiāo)量同樣出現(xiàn)了下滑，但是其排名相比于1月份提升了31個(gè)名次。而至于CX-50行也，這款“新車(chē)”在上市后出現(xiàn)了高開(kāi)低走的局面，在2023年6月份（上市的第二個(gè)月）銷(xiāo)量達(dá)到4158輛之后銷(xiāo)量便一路走低，在剛剛結(jié)束的2月份僅僅只賣(mài)出了312輛。

寫(xiě)在最后：通過(guò)榜單可以看出，幾家日系車(chē)企在燃油車(chē)領(lǐng)域依然有著不俗的競(jìng)爭(zhēng)力，但是在新能源市場(chǎng)，無(wú)論是豐田還是本田均表現(xiàn)不佳，隨著國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，這會(huì)進(jìn)一步壓制日系燃油車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)，14.4%的市場(chǎng)份額或許并不是底！