汽車行業(yè)作為去年中國經(jīng)濟中為數(shù)不多逆勢上漲的行業(yè)，其中新能源無疑帶來了很大的推力，2022年，新能源車在中國乘用車市場的滲透率達到27.6%，甚至已經(jīng)提前完成2025年新能源滲透率目標。

其中混動市場更增速驚人包含普混和插電混動滲透率從2021年的5.5%上升到了10.2%。在這樣的背景下，研發(fā)新的清潔高效內(nèi)燃機或混動系統(tǒng)成了今年車企的主要方向。

隨著新能源成為中國汽車市場的趨勢，新勢力的沖擊，MPV的跨領(lǐng)域侵襲，中大型SUV市場的能源革新開始了。這在任何一個細分領(lǐng)域都是一次超車的機會，虎視眈眈的長安福特借此機會將曾經(jīng)的王牌銳界L主動進化迎合中國市場的發(fā)展方向，有望重現(xiàn)曾經(jīng)的輝煌。

長安福特給出的進化方向關(guān)鍵詞是引領(lǐng)，這也是銳界L中四個維度之一，更領(lǐng)先的技術(shù)（Leading）。先進的混動技術(shù)將拓寬SUV市場，賦予SUV更大的可能性。

全面進化，重返戰(zhàn)場

新能源和大空間成為中大型SUV的內(nèi)卷方向，長安福特銳界L的進化路線包含但不限于加大空間和推出混動版本，還在技術(shù)、硬件方面都進行了越線升級。

混動車型憑借性能和節(jié)能的雙重優(yōu)勢打破了以往的偏見。

只有混動技術(shù)的不斷進化才能得到更多的認可，所以技術(shù)和混動無疑會是汽車未來的主要競爭力，基于福特品牌自帶的運動基因，銳界L此次帶來大馬力的超強混動系統(tǒng)，集成福特成熟先進的EcoBoost®發(fā)動機技術(shù)及動力分流技術(shù)的全新混動系統(tǒng)，兼具燃油經(jīng)濟性與強勁動力。

久負盛名多次獲得沃德十佳發(fā)動機和國際年度發(fā)動機大獎的福特EcoBoost發(fā)動機系列，這次裝載在銳界L身上的是最新第五代2.0T EcoBoost高功版發(fā)動機。

第5代EcoBoost發(fā)動機在前4代的基礎(chǔ)上，在動力/油耗/排放/NVH4大屬性方面進行了精益設(shè)計和全面進化。

雙噴射系統(tǒng)采用兩套燃油噴射系統(tǒng)，能有效提升發(fā)動機動力并優(yōu)化油耗與排放。采用電子控制廢氣閥雙渦道增壓器，相比起市面上競品的單渦道，雙渦道可以減少排氣的脈沖阻力，提升發(fā)動機響應(yīng)性的同時也優(yōu)化了燃油經(jīng)濟性。

第五代也是為混動系統(tǒng)進行特殊調(diào)教，擁有同級最強性能，確保讓駕駛者隨時隨地動力無憂。這套發(fā)動機搭載在5米車長的銳界L上，零百加速可達7.1秒。哪怕是SUV的常青樹漢蘭達的百米加速度也得8.88秒，這個成績已經(jīng)遠遠甩開了其他混動SUV。而且不挑食的發(fā)動機也把省錢考慮進來，可以使用92號汽油。

動力分流技術(shù)，使用一套行星齒輪機構(gòu)將發(fā)動機和發(fā)電機進行耦合，從而實現(xiàn)在功率的輸入端做到功率分流。而且用戶只需要根據(jù)自己的駕駛習慣正常踩油門即可，在不同工況下行車電腦會自動匹配最佳動力輸出模式，無論面對哪種復(fù)雜路況，都能輕松地得到系統(tǒng)綜合最優(yōu)效率，從而實現(xiàn)動力與油耗的最佳平衡，WLTC油耗6.31L，一箱油可以跑超一千公里，可以說是無私人充電樁客戶的最佳選擇。

在滿足家庭需求的同時銳界L沒有放棄與生俱來的運動基因，與最新發(fā)動機相匹配的是智能電控機械四驅(qū)系統(tǒng)，完美詮釋了SUV的野性和操控。

真四驅(qū)的通過性更強，可以長時間應(yīng)付惡劣路面，綜合福特系統(tǒng)化底盤調(diào)校能力，并與ESP/ABS制動系統(tǒng)配合，想去的地方皆是坦途。

除了超強混動的技術(shù)升級之外，長安福特也給出了更多進化。

隨著消費者對汽車的訴求從“基礎(chǔ)需求”到“享受至上”的轉(zhuǎn)變，以及放開生育政策的家庭結(jié)構(gòu)的進化，SUV也承擔了為家用服務(wù)，家庭生活升級的責任。

空間更大已經(jīng)成為新時代家用SUV的必選項，L使銳界車身長度來到5米整，2950超長軸距相比上代銳界增加100mm升級過的軸距相較于漢蘭達和皇冠陸放也是處于領(lǐng)先地位。

從實用到享用，是銳界L對消費需求清晰洞察，而對于時代的把控長安福特更是一馬當先。

當銳界L真正做到了技術(shù)和空間領(lǐng)先，那么更自在的移動生活空間以及更多生活方式的延展性也就近在咫尺。

大馬力超強混動改變戰(zhàn)局

這一次回歸的銳界可以說代表了混動技術(shù)的全面新生，長安福特要做的是利用更領(lǐng)先的技術(shù)更大的空間，在新能源時代再一次對7座SUV的領(lǐng)頭羊地位發(fā)起沖擊。

就像MPV要提GL8一樣，說到SUV無法繞開的正是標桿一樣存在的豐田漢蘭達，每一個后來者都將打敗漢蘭達作為首要目標。

所以誰有資格挑戰(zhàn)漢蘭達，或者曾經(jīng)贏下過漢蘭達就意味著已經(jīng)在該領(lǐng)域登頂，銳界作為曾連續(xù)2年半的銷量贏下過漢蘭達的車型，這既是市場的肯定也是實力的證明。

這一次到了混動的決勝時刻，豐田經(jīng)典混動產(chǎn)品眾多，雖然節(jié)油效果明顯但是動力表現(xiàn)一般，所以當超強混動登場的時候，在滿足省油的前提下更是做到了充沛強勁的動力表現(xiàn)，這是新時代長安福特賦予混動的兩全。

現(xiàn)在的SUV市場經(jīng)歷了新能源的洗刷和家庭用途的增加，競爭對手已經(jīng)不只有曾經(jīng)的王者豐田漢蘭達了，新勢力理想無數(shù)次強調(diào)家用SUV和大空間的重要性，而它確實已經(jīng)重塑了部分消費者對SUV的需求。

但升級過后的銳界L已經(jīng)做好應(yīng)對的準備，從L的四維升級可以看出銳界對于新時代的思考和執(zhí)行，在運動基因、操控越野的基礎(chǔ)上，觸及了更全面的家用領(lǐng)域。曾經(jīng)的越野少年回歸家庭后，同樣可以兼顧家庭和遠方。

全新混動系統(tǒng)推出后對長安福特來說將帶來三重加成。首先無疑是銷量加成，作為曾經(jīng)細分市場銷冠的銳界，經(jīng)歷了這次混動技術(shù)更新迭代，也被長安福特寄希望于成為拉升銷量的種子選手。超強的混動技術(shù)將會成為銳界L向上沖擊的最大推力。

第二個加成是品牌加成，更清潔經(jīng)濟的混動技術(shù)的出現(xiàn)也展現(xiàn)了合資品牌更多的企業(yè)責任和擔當，積極迎合新時代和中國汽車發(fā)展方向，看到的是福特和長安品牌互補齊發(fā)力的現(xiàn)狀，這也是對品牌形象的正面加成。

最后，銳界的進化為市場帶來了未來混動SUV的具象化表現(xiàn)，最強混動的混動系統(tǒng)將引領(lǐng)新的時代。將超強混動和智能電控機械四驅(qū)系統(tǒng)相結(jié)合，在不放棄SUV傳統(tǒng)基因的基礎(chǔ)上做出了時代的進化。對于市場來說，銳界L提供給了消費者既可以家庭也可以遠方的可能性，這是曾經(jīng)少年銳界成長后的兩全。

這兩年，新能源市場風起云涌，混動化以更迅速、更激烈的姿態(tài)席卷市場，長安福特的混動技術(shù)，大有可為。