隨著新能源市場的快速發(fā)展，國內(nèi)出現(xiàn)了許多新勢力品牌，而且來勢洶洶，“內(nèi)卷”程度不亞于曾經(jīng)的燃油車。比亞迪作為新能源領(lǐng)域的老牌選手，打造出了多款熱門車型，銷量和口碑自然也是名列前茅。其中，比亞迪唐(圖片|參數(shù))插混在剛上市時并沒有太大的熱度，隨后DM技術(shù)的重大突破造就了比亞迪如今的成績。于是在第三代DM技術(shù)的加持下，換代后的比亞迪唐插混也一舉成為了“爆款”車型。不過比亞迪唐插混超過20萬元的價格，也讓不少預(yù)算不太充足的消費者望而卻步，但是一臺二手比亞迪唐插混最低也不過才到新車價格的一半，那么現(xiàn)在入手一臺二手比亞迪唐插混是否值得呢？

最低12萬元就能買，選2018款就行

比亞迪唐插混正式上市是在2015年，在當(dāng)時插混車型并不普及的時候，比亞迪顯得與眾不同，但是比肩同級別合資車的價格，所以沒有激起太大的水花。隨著逐漸成熟的DM技術(shù)，在2018年換代后的比亞迪唐插混產(chǎn)品力得到了進一步的提升，2018款比亞迪唐插混全系搭載2.0T全時四驅(qū)動力系統(tǒng)，在性能表現(xiàn)方面有著不錯的表現(xiàn)，在DM技術(shù)下油耗也得到了改善，得到了不少消費者的認可。

2018款比亞迪唐插混作為最早搭載第三代DM技術(shù)的車型，距離現(xiàn)在已經(jīng)有5年左右的時間，從車齡角度來看仍然具有一定的購買價值，因此二手比亞迪唐插混車源也會比較充足。在二手車市場，車齡3年左右的2018款比亞迪唐插混，里程5-8萬公里左右，車況良好的情況下，12-14萬左右就可以入手，配置方面也主要以中高配車源為主。如果車齡稍短一些的車源，在理想狀態(tài)下，價格就要到15-16萬元左右了。2019款比亞迪唐插混在2018款的基礎(chǔ)上對動力進行了微調(diào)，在配置基本相同的情況下，二手車源的價格也要高出2萬元左右。

由于2020款比亞迪唐插混僅提供一款配置，所以車源相對來說也會比較稀有，價格一般在16-17萬元左右。如果想要入手車齡更近的車源，2021款的價格基本就來到了17萬元以上了，準新車的價格更是達到了20萬元左右。

零百加速不到5秒，動力強還省油

作為搭載第三代DM技術(shù)的代表車型，比亞迪唐插混自上市以來就被稱作“唐二代”，換代后的比亞迪唐全新的外觀重新定義了這款車，相比老款車型，外觀更符合當(dāng)下的審美，光是顏值就吸引了不少年輕消費者的青睞。前臉大尺寸的進氣格柵采用橫向排列銀色鍍鉻條裝飾，與兩側(cè)狹長的大燈組相連，看起來更加時尚大氣，同時也拉伸了視覺寬度。車身側(cè)面懸浮式車頂搭配溜背的車身造型，以及下方熏黑的運動輪轂，整體運動氛圍更加強烈。在車尾的設(shè)計上就要簡單許多，采用流行的貫穿式的尾燈，尾燈下方是比亞迪的英文標識，同時尾部排氣采用了隱藏式設(shè)計。

除了精致的外觀，2018款比亞迪唐插混在內(nèi)飾上也沒有馬虎，整體內(nèi)飾風(fēng)格采用比較簡約的設(shè)計。最吸引眼球的就是中控臺上可旋轉(zhuǎn)的超大尺寸的多媒體大屏，可以根據(jù)需求對中控屏的角度進行調(diào)節(jié)。整個中控臺沒有看到太多的物理按鍵，幾乎都能夠通過中控屏來操作。作為一款中型SUV，2018款比亞迪唐插混空間表現(xiàn)還算不錯，達到了4870cm的車長，2820cm的軸距，并且采用5座和7座兩種布局，提供了舒適的乘坐空間，7座的布局也滿足了多乘員家庭的乘車需求。

在換代之前，比亞迪唐插混就有著出色的性能表現(xiàn)，2018款比亞迪唐插混也同樣搭載了2.0T發(fā)動機，最大功率441千瓦，峰值扭矩950�！っ�。同時其零百加速4.7秒的成績，在同級別車型當(dāng)中都是相當(dāng)優(yōu)秀的成績。除此之外，2018款比亞迪唐插混得益于DM混動技術(shù)，NEDC綜合油耗最高1.8L/100km，燃油經(jīng)濟性得到了明顯的提升。至于續(xù)航方面，2018款比亞迪唐插混提供純電續(xù)航81公里以及100公里兩種選擇，即便是純電續(xù)航81公里的車型日常通勤全部使用純電行駛也是綽綽有余。

自換代以后，比亞迪唐插混兼顧了性能和油耗，同時其中型SUV的身份也為消費者提供了足夠大的乘坐空間，在綜合能力方面表現(xiàn)的比較出色。對于預(yù)算十分有限又有家庭出行需求的年輕消費者來說，12萬左右的價格入手一臺2018款比亞迪唐插混是性價比最高的選擇。