全新寶馬X1，作為入門級的豪華SUV，這款車已經(jīng)發(fā)展到了第三代，其中都是取得了不錯的市場銷量，這一代感覺在設(shè)計上比前兩代的設(shè)計更加出色，有望在明年迎來國產(chǎn)，這一代從外觀的設(shè)計和內(nèi)飾的風(fēng)格都是全面的換新，有著更出色的產(chǎn)品競爭力。在市場競品上對標(biāo)奧迪Q3和奔馳GLB等車型。

海外版車身尺寸為4500x1845x1642毫米，軸距達(dá)2692毫米。前臉的設(shè)計硬朗十足，雙腎格柵的尺寸表現(xiàn)也是很有氣勢，上揚(yáng)的前大燈造型偏向犀利。側(cè)面的設(shè)計有點(diǎn)更加舒展的設(shè)計，感覺上也是非常不錯。尾部的設(shè)計有層次感，尾燈組也是延續(xù)了經(jīng)典的風(fēng)格。這個顏值還是相當(dāng)可以的。

車內(nèi)在中控的表現(xiàn)也是采用的設(shè)計，感覺比老款更加出色，搭載了10.25英寸的全液晶的儀表還有10.7英寸的中控屏幕，并且呈現(xiàn)出貫通式的風(fēng)格，搭配分段式的中控橋造型，感覺有著一定的空間感，不過這個檔把造型感覺上一般。

車內(nèi)有著不錯的空間，中間采用了三排座椅，可以按照比例放倒，同時國產(chǎn)版本還將進(jìn)行加長，有著更加出色的空間表現(xiàn)，高配版本座椅還提供加熱和按摩功能

動力方面搭載插電式混動系統(tǒng)，分高低功率版本，搭載1.5T三缸發(fā)動機(jī)匹配電機(jī)組成的插電式混動系統(tǒng)，還搭載了電池組，WLTP工況下的純電續(xù)航里程最高為89公里。不過純電動續(xù)航里程表現(xiàn)一般。

還搭載2.0T發(fā)動機(jī)匹配48V微混系統(tǒng)，還搭載1.5T三缸發(fā)動機(jī)可供選擇，匹配7速雙離合變速箱。

個人觀點(diǎn)，全新寶馬X1有著不高的定位，從外觀和內(nèi)飾的設(shè)計來看，有著較為出色的表現(xiàn)，這將是一款非常有實(shí)力的走量SUV。