在合資A級(jí)轎車(chē)市場(chǎng)里，十萬(wàn)檔向上的車(chē)型一直是銷(xiāo)售主力，無(wú)論是日系、還是德系，都有十分能打的對(duì)手，但是今年11月，合資A級(jí)家轎有了一位來(lái)自中國(guó)自主品牌的強(qiáng)勁對(duì)手——全新第三代奔騰B70。

售價(jià)9.99萬(wàn)-13.99萬(wàn)元的全新第三代奔騰B70一經(jīng)上市，就收獲了媒體的大量關(guān)注。，全新第三代奔騰B70沒(méi)拘束在合資A級(jí)車(chē)的“潛規(guī)則”中，而是用一種顛覆性的理念，來(lái)滿(mǎn)足當(dāng)下“新升代”的消費(fèi)訴求：“新國(guó)民家轎”帶來(lái)的價(jià)值體驗(yàn)并非常規(guī)意義的越級(jí)、奢華這些詞匯，而是通過(guò)探尋中國(guó)消費(fèi)者的真需求，來(lái)打造適合中國(guó)人的好車(chē)，讓他們?cè)诤腺YA級(jí)車(chē)市場(chǎng)挑選時(shí)，能夠發(fā)現(xiàn)自主品牌也一樣能行。

市場(chǎng)廣闊 打破規(guī)則才是“新的規(guī)則” 

在過(guò)去十年中，有六款合資A級(jí)車(chē)一直把持著TOP10的榜單，量越好的車(chē)型，越容易形成市場(chǎng)慣性，產(chǎn)品更新?lián)Q代的節(jié)奏也越慢。兩代朗逸、寶來(lái)之間的間隔長(zhǎng)達(dá)十年，軒逸則一直保持兩代車(chē)型同堂銷(xiāo)售。即便是全球車(chē)型，進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的時(shí)間大多也落后海外市場(chǎng)較多。而且，新科技的應(yīng)用，在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)中也并不積極。

這種情況的并不會(huì)一直持續(xù)下去，隨著中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)越來(lái)越理性，消費(fèi)者已經(jīng)是不是“唯品牌是從”“閉眼買(mǎi)車(chē)”的小白了。尤其是以90后為代表，正在成家立業(yè)的“新升代”，甚至包括已經(jīng)進(jìn)入二十歲關(guān)卡的00后群體，已經(jīng)有了初步汽車(chē)消費(fèi)需求。他們不僅有著鮮明的特征，他們將摯愛(ài)的國(guó)潮消費(fèi)，加持在購(gòu)車(chē)需求上 ，期望通過(guò)中國(guó)文化，能獲得圈層歸屬、情感訴求與價(jià)值認(rèn)同。同時(shí)，他們更注重車(chē)輛的駕乘體驗(yàn)，高于對(duì)品牌的重視程度，接受范圍更廣，選擇不盲從。

合資品牌憑銷(xiāo)量慣性，形成的熱銷(xiāo)氛圍終究會(huì)褪去。支撐新一代消費(fèi)訴求的，必定是優(yōu)異的產(chǎn)品實(shí)力，這正是自主品牌追逐，甚至趕超的契機(jī)。于是，基于“光影哲學(xué)之性感曲面”設(shè)計(jì)語(yǔ)言和無(wú)限方程FMA架構(gòu)，為新升代打造全新第三代奔騰B70。通過(guò)新設(shè)計(jì)、新空間、新操控、新安全、新智能等“五新”越級(jí)優(yōu)勢(shì)，直擊新國(guó)民升級(jí)需求，在“人•車(chē)•生活場(chǎng)景”上，帶來(lái)更強(qiáng)自豪感、更多高級(jí)感、更深認(rèn)同感以及更大價(jià)值感。 

“新國(guó)民家轎”詮釋國(guó)民新需求

新國(guó)民需求其實(shí)并不是“某種需求”，而是適合一代人的普遍需求，可能職業(yè)不同，文化圈子不同，但是在審美上都需要一種認(rèn)同感。全新第三代奔騰B70就滿(mǎn)足了消費(fèi)者這種潛在需求�！案辍毙痛鬅襞c數(shù)碼雨滴式進(jìn)氣格柵相得益彰，將傳統(tǒng)古典元素和現(xiàn)代科技完美交融，令人過(guò)目不忘；溜背車(chē)身搭配“小鴨尾”式尾翼，完美釋放運(yùn)動(dòng)DNA之余，使整車(chē)在優(yōu)雅與帥氣之間迎刃有余，這無(wú)疑是對(duì)新國(guó)民家轎美學(xué)更深層次的通透理解。

跨級(jí)別的軸距，是讓同價(jià)位合資車(chē)型最相形見(jiàn)絀的亮點(diǎn)。2800mm的超長(zhǎng)軸距，4810mm的超長(zhǎng)車(chē)身，不僅全面超過(guò)合資緊湊家轎車(chē)身尺寸標(biāo)準(zhǔn)，更媲美多數(shù)主流B級(jí)轎車(chē)，這讓骨子里追求“大”的用戶(hù)直呼過(guò)癮；同時(shí)，掀背式設(shè)計(jì)所創(chuàng)造的更大后備廂開(kāi)口、熄火后主駕駛座椅自動(dòng)后移，帶來(lái)了最貼心的細(xì)致體驗(yàn)。

對(duì)于當(dāng)下的年輕人，他們既需要獨(dú)自駕駛的激情，也需要闔家出行的穩(wěn)健。讓魚(yú)與熊掌兼得就成為了全新第三代奔騰B70的初衷，這種駕駛小有激情，油耗大可放心理念，正符合年輕人需求。通過(guò)搭載“第三代1.5T‘智擎動(dòng)力’+7速濕式雙離合”動(dòng)力總成，最大功率124kW，峰值扭矩258N.m，39.06%超高熱效率，帶來(lái)極佳的油耗水平�？煞�(wěn)可狠的性格，可以包容駕駛者隨時(shí)改變駕駛風(fēng)格，讓駕駛也成為一種樂(lè)趣。 

不僅如此，在安全方面，全新第三代奔騰B70打造了360度的主被動(dòng)安全保護(hù)網(wǎng)。在標(biāo)準(zhǔn)上，完全按照C-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)，在主被動(dòng)安全上做到時(shí)刻防患未然。得益配備交通擁堵輔助、全自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)等14項(xiàng)ADAS功能，實(shí)現(xiàn)L2.5級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)；采用“雙E”環(huán)形車(chē)身結(jié)構(gòu)，其中高強(qiáng)鋼占比達(dá)76%，打造最強(qiáng)防撞“金鐘罩”。 

給力政策 重磅承諾 不吝嗇誠(chéng)意的廠家還有誰(shuí)？

車(chē)長(zhǎng)4米81，軸距2米8，再加上9.99萬(wàn)-13.99萬(wàn)元的價(jià)格，在這個(gè)軸距級(jí)別上，合資A級(jí)車(chē)面對(duì)全新第三代奔騰B70已經(jīng)是望洋興嘆。這種20萬(wàn)+的產(chǎn)品功能配置，一般情況下，只有購(gòu)買(mǎi)B級(jí)中型轎車(chē)才能享受到。而奔騰B70不讓消費(fèi)者花一分冤枉錢(qián)，用擊穿十萬(wàn)的力度，來(lái)打破合資A級(jí)市場(chǎng)的壟斷。以超強(qiáng)的產(chǎn)品實(shí)力，力圖重塑市場(chǎng)規(guī)則。

不僅如此，為了區(qū)隔合資A級(jí)車(chē)市場(chǎng)的有限服務(wù)，全新第三代奔騰B70還保證了“一次購(gòu)車(chē)，終生服務(wù)”的承諾，特別推出“嘗鮮七重禮，四免四終身”政策。無(wú)論是10000元置換補(bǔ)貼、8000元的貸款政策補(bǔ)貼，到終身免費(fèi)道路救援、終身流量無(wú)憂(yōu)，再到終身整車(chē)質(zhì)保、終身免費(fèi)基礎(chǔ)保養(yǎng)，都給了國(guó)產(chǎn)車(chē)主踏實(shí)的購(gòu)買(mǎi)信念，讓他們買(mǎi)了車(chē)就安心，有瑕疵也無(wú)憂(yōu)。

寫(xiě)在最后

A級(jí)家轎市場(chǎng)的頭把交椅，國(guó)外車(chē)企輪流做，但是中國(guó)品牌轎車(chē)在榜單前十名中卻難覓蹤影，所以中國(guó)汽車(chē)真的沒(méi)有機(jī)會(huì)嗎？不過(guò)，這個(gè)機(jī)會(huì)是自己爭(zhēng)來(lái)的，不是喊出來(lái)的。所以當(dāng)“新國(guó)民家轎”以此種姿態(tài)來(lái)到中國(guó)消費(fèi)市場(chǎng)，以一種挑戰(zhàn)者的姿態(tài)，來(lái)迎接來(lái)自眾多合資老牌的壓力時(shí)，我們更應(yīng)該給自主品牌更大的舞臺(tái)，來(lái)證明自己的實(shí)力。