油門反應(yīng)靈敏，一點(diǎn)就來(lái)，而且感覺(jué)還不錯(cuò)，有種呼之則來(lái)?yè)]之則去的感覺(jué)，這時(shí)速度你隨心所欲！制動(dòng)系統(tǒng)也算平穩(wěn)，配合大尺寸剎車盤，連續(xù)剎車后熱表減較少。

在進(jìn)入一些村道時(shí)，難免有復(fù)雜路段，一高一低的，這時(shí)就可以感受到大邁X7扎實(shí)的底盤調(diào)教，配合高性能四輪獨(dú)立懸掛，以及超高的離地間隙，使得這么一款中型SUV在復(fù)雜路段，哪怕山路，都能讓駕駛者有足夠的信心。

大邁X7發(fā)動(dòng)機(jī)采用1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130Kw/5800rpm，最大扭矩245Nm/2000-4000rpm，與之匹配的是一款5速手動(dòng)變速箱，在NVH性能方面靜音水準(zhǔn)堪比奔馳E級(jí)，在高速上行駛的時(shí)候隔音也很是不錯(cuò)。

高速行進(jìn)中，能明顯感受到1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)拖動(dòng)大邁X7這款中型SUV稱得上游刃有余，動(dòng)力響應(yīng)迅速，對(duì)于渦輪遲滯抑制不錯(cuò)，輸出平順。而升檔、降擋和油門之間配合默契，毫不拖泥帶水。

3月20日下午，抵達(dá)駱越田園目的地。

3月21日上午，場(chǎng)地試駕的趣味挑戰(zhàn)中，我深刻的感受到了大邁X7這款中型SUV的方向感，路感以及發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的配合，非常到位，很好，每次的打方向，頻繁的換檔起步，都能隨心所欲，游刃有余。

通過(guò)這次的媒體試駕會(huì)，讓我們深深的感覺(jué)到了眾泰汽車的用心，對(duì)大邁X7的用心，不知其他人怎么評(píng)價(jià)X7，但我個(gè)人對(duì)眾泰大邁X7的表現(xiàn)是肯定的，外觀就不說(shuō)了，仁者見(jiàn)仁，智者見(jiàn)智的事，從內(nèi)飾做工，空間、動(dòng)力到駕駛操控再到科技感，我都覺(jué)得挺滿意的。不過(guò)，另外有個(gè)地方不得不提，在駕駛久了，頻繁的油門剎車，油門剎車，膝蓋會(huì)被方向盤下部凸出的地方頂住，小編也設(shè)法去調(diào)整過(guò)座椅來(lái)避開(kāi)它，但似乎沒(méi)成功，所以這是不是要改進(jìn)的地方，有待驗(yàn)證。總的說(shuō)吧，10萬(wàn)左右的中型SUV車型，大邁X7還是值得推薦的。