上個(gè)月，一汽大眾全新邁騰的上市，讓中級(jí)車(chē)市場(chǎng)的硝煙再次燃起，本就熱鬧的合資品牌中級(jí)車(chē)又迎來(lái)了一位強(qiáng)有力的對(duì)手。而作為曾經(jīng)的老朋友，已經(jīng)上市的全新速派和全新君越攜手歡迎全新邁騰的到來(lái)。至于誰(shuí)能在新的斗爭(zhēng)中獲勝而出，這還真的不好說(shuō)，因?yàn)樗麄兙�是全新�(lián)Q代車(chē)型。

在25萬(wàn)左右這個(gè)級(jí)別中，向來(lái)都是廠商必爭(zhēng)之地。一來(lái)這個(gè)價(jià)位基本上都能買(mǎi)到各自的中高配車(chē)型，能夠給車(chē)主最佳的用戶體驗(yàn)，配置上也非常高；二來(lái)又能搶奪部分豪華品牌入門(mén)中級(jí)車(chē)的市場(chǎng)，除了品牌方面的因素外，其他方面的表現(xiàn)應(yīng)該是完勝的；三來(lái)這個(gè)價(jià)位的中高配車(chē)型搭載的都是各自旗下最為先進(jìn)、強(qiáng)大的動(dòng)力總成，今天我們對(duì)比的這三款車(chē)型全部搭載了四缸2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠起到提升品牌定位，彰顯廠商在造車(chē)上的較高水準(zhǔn)。

一、外觀對(duì)比

全新速派

速派車(chē)型 外觀圖

速派車(chē)型 外觀圖

對(duì)于年輕一代的購(gòu)車(chē)人群來(lái)說(shuō)，我相信任何人看到全新速派的第一眼，都會(huì)表現(xiàn)出驚訝和驚喜的表情，因?yàn)樗�相�?duì)老速派的改變實(shí)在是太大了�；�于大眾MQB-B平臺(tái)打造而來(lái)的全新速派，造型設(shè)計(jì)來(lái)源于Vision C概念車(chē)，而且保留了大部分的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，包括：動(dòng)感凌厲的大燈、車(chē)頭部分凸起的鼻梁、側(cè)面隆起的雙腰線、與車(chē)頭呼應(yīng)的尾部設(shè)計(jì)等。車(chē)身多處的流暢線條設(shè)計(jì)，并沒(méi)有刻意地去強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)化外觀，而是將斯柯達(dá)品牌推崇的“立體美學(xué)”演繹的淋漓盡致�？傮w評(píng)價(jià)是：好看、運(yùn)動(dòng)、符合廣泛的審美。

全新邁騰

邁騰車(chē)型 外觀圖

邁騰車(chē)型 外觀圖

來(lái)源于歐版B8的全新邁騰，由內(nèi)至外的變化讓邁騰有了全新的升級(jí)。從新產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力和配置水平來(lái)看，其也確實(shí)做到了這一點(diǎn)�；�于大眾MQB-B平臺(tái)打造而來(lái)的全新邁騰在外觀方面基本延續(xù)了海外版Passat B8的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，相比于現(xiàn)款車(chē)型，全新邁騰的造型更為年輕時(shí)尚，新車(chē)采用了大眾最新家族式設(shè)計(jì)，進(jìn)氣格柵與大燈組融為一體，在拉伸橫向視覺(jué)寬度的同時(shí)，也使其整體看上去更為穩(wěn)健。

君越車(chē)型 外觀圖

作為目前別克品牌在華的旗艦車(chē)型，君越在國(guó)內(nèi)取得了非常不俗的成績(jī)，并積攢下了大量用戶口碑。誕生于通用汽車(chē)最新全球車(chē)平臺(tái)的別克全新一代君越，傳承了Avenir概念車(chē)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。其首次采用別克家族全新前臉設(shè)計(jì)，除了延續(xù)經(jīng)典的直瀑式格柵外，新車(chē)三盾徽標(biāo)向兩側(cè)延伸的飛翼式鍍鉻飾條帶來(lái)了全新的視覺(jué)效果，尤其與格柵一起增加了前臉的橫向視覺(jué)效果。

二、尺寸對(duì)比

從上一代君越開(kāi)始，它的定位其實(shí)就有些尷尬，外形尺寸相比同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手稍大，雖然空間沒(méi)有給我們太大的驚喜，但也符合主流水準(zhǔn)。到了全新一代君越，上汽通用又把君越的外形尺寸給拉大了，軸距超過(guò)了2米9，這在中級(jí)車(chē)中應(yīng)該算是出類(lèi)拔萃的了，車(chē)型定位向中大型車(chē)逼近。在面對(duì)車(chē)身參數(shù)這么夸張的君越時(shí)，速派和邁騰的表現(xiàn)如何？其實(shí)從我們編輯實(shí)際體驗(yàn)的結(jié)果來(lái)看，三車(chē)的后排腿部空間均為兩圈半有余，后排頭部空間為一拳不到，測(cè)試成績(jī)旗鼓相當(dāng)。君越軸距參數(shù)上的優(yōu)勢(shì)并沒(méi)有在空間上反映出來(lái)。而在中級(jí)車(chē)中比較重要的后備廂容積方面，速派則以掀背式的獨(dú)特尾門(mén)設(shè)計(jì)，超越了其他兩位選手，并且放眼全中級(jí)車(chē)市場(chǎng)，這個(gè)表現(xiàn)也是數(shù)一數(shù)二。