華晨寶馬 新X1

預(yù)計上市時間：今年年內(nèi)

隨著寶馬2系運動旅行車和全新MINI等車型的推出，UKL平臺已正式在寶馬旗下車型上使用。作為專為緊湊級車型而開發(fā)的前驅(qū)平臺，寶馬X1也很自然的被劃分在了其中。新車已在法蘭克福車展上首發(fā)亮相，年底率先登陸海外市場，預(yù)計明年將會在中國上市。

外觀上，新車型相比現(xiàn)款車型有了大幅度改變，并可根據(jù)客戶需要訂購包括偏向運動的Sport Line、高性能xLine和更高性能的M Sport等不同種類的造型包。全新一代X1在尺寸方面進行了調(diào)整，相比現(xiàn)款車型來說，整車高度和寬度都有所增加，其車身尺寸分別為4439x1821x1598毫米，軸距2670毫米，最小離地間隙183毫米，整備質(zhì)量1540公斤(四驅(qū)車型)。

在內(nèi)飾方面，全新一代X1的設(shè)計仍偏向駕駛席，并采用了寶馬最新的家族風格，獨立的iDrive信息娛樂系統(tǒng)搭配了一塊6.5英寸顯示屏。另外新車可選裝包括抬頭顯示和將主動巡航控制、車道偏離預(yù)警以及城市安全系統(tǒng)等整合的駕駛輔助包。

乘坐空間上，由于使用了全新平臺，所以內(nèi)部空間要比上一代車型有明顯提升，前后排的頭部空間都得到了改善，而后排腿部空間增加了37毫米(通過調(diào)節(jié)后排座椅位置，最多可增大66毫米)。后行李箱容積達到了505升，增加了85升。

動力方面，全新一代X1搭載了全新的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，新車發(fā)動機的動力參數(shù)有了明顯提升，其中低功率版車型的最大功率為141千瓦，最大扭矩280牛米；而高功率版本車型的最大功率則達到了170千瓦，最大扭矩則為350牛米。此外，新車還會搭載一臺1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為100千瓦，最大扭矩為220牛米。柴油發(fā)動機方面，提供1.5T以及2.0T柴油發(fā)動機，其中1.5T柴油發(fā)動機最大功率為85千瓦，2.0T柴油發(fā)動機分別提供110千瓦、140千瓦和170千瓦的不同動力版本可選。傳動方面，新車將搭載6擋手動或8擋自動變速器。

全新X1除了提供前驅(qū)車型之外，還配有四驅(qū)版車型，當然這個四驅(qū)系統(tǒng)是基于前驅(qū)平臺，提高過彎極限，并增加一定的通過能力。sDrive20i為前輪驅(qū)動，而xDrive20i和xDrive25i為四輪驅(qū)動，這套四驅(qū)為多片式離合器式的適時四驅(qū)系統(tǒng)，日常行駛的動力集中在前輪，系統(tǒng)會在必要時將驅(qū)動力分配給后輪。

寶沃BX7

預(yù)計上市時間：2016年北京車展

寶沃BX7由德國設(shè)計中心開發(fā)，新車遵循了“Less is More，簡單即美”的設(shè)計理念，從象征勇氣與力量的德國飛鷹身上獲得核心靈感，整個車身線條在Wingline鷹翼式肩線基礎(chǔ)上舒展而來，曲面變幻極具張力，使得車身看起來充滿力量感。車頭與車身的比例使得寶沃BX7形成一種重心后移的視覺效果，再加上位于四角的大尺寸雙色立體動感輪轂及輪胎的飽滿匹配，寶沃BX7看起來蓄勢待發(fā)，運動氣息十足。

細節(jié)上，八邊型格柵通過豐富的高光裝飾條連接彼此，橫通前燈組，下達保險杠，達成一種穩(wěn)固下盤的視覺沖擊力，強化了運動效果。格柵兩側(cè)大燈組集成了遠近光、LED轉(zhuǎn)向燈以及日間行車燈，具有棱角分明的輪廓，為寶沃BX7增添了銳利的神態(tài)。

配置上，從目前獲得的消息來看，寶沃BX7車內(nèi)將配有12.3英寸的超大中空液晶屏，并配有360度全景影像系統(tǒng)。動力方面，新車將搭載一套插電式混合動力系統(tǒng)。

據(jù)悉，寶沃BX7目標市場并非之前媒體報道的與奧迪Q5相同，而是瞄向了Tiguan與Q5之間的空檔，“觸手可及的豪華車”是BX7的宣傳口號，可以預(yù)見，新車推出后在價格上一定會對豪華車市場形成不小的沖擊。值得一提的是，寶沃還計劃明年在國內(nèi)招募100家經(jīng)銷商，從而在國內(nèi)實現(xiàn)本土化生產(chǎn)。