在正常行駛當(dāng)中車(chē)輛突然熄火無(wú)非兩種原因：1、車(chē)輛故障；2、誤碰車(chē)鑰匙熄火。而無(wú)論是什么原因造成的突然熄火情況，本文都將統(tǒng)一以“行駛中突然熄火”進(jìn)行介紹。

要點(diǎn)一：別猶豫馬上踩剎車(chē)

車(chē)輛行駛當(dāng)中突然熄火大家最先想到的一定是剎車(chē)，但在失去發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力之后車(chē)輛還能剎住車(chē)嗎？或者換個(gè)說(shuō)法，熄火狀態(tài)下剎車(chē)和正常狀態(tài)下剎車(chē)在剎車(chē)效果上有區(qū)別嗎？我們選用了某款B級(jí)車(chē)進(jìn)行了測(cè)試。

另外，這里和大家特別說(shuō)明，之所以以100km每小時(shí)的速度進(jìn)行剎車(chē)，也是為了和之前的正常測(cè)試進(jìn)行可行性對(duì)比。僅作為測(cè)試使用。

行駛途中熄火剎車(chē)距離測(cè)試

實(shí)驗(yàn)?zāi)康模候?yàn)證車(chē)輛在行駛中突然熄火與正常狀態(tài)下的剎車(chē)是否有差異。

實(shí)驗(yàn)步驟：

1、車(chē)輛在行駛途中人為按啟動(dòng)按鈕使其熄火，一腳剎車(chē)（踩下踏板中途不松開(kāi)剎車(chē)）剎車(chē)，測(cè)試100km/h--0km/h的剎車(chē)距離。

2、車(chē)輛在行駛途中人為按啟動(dòng)按鈕使其熄火，兩腳剎車(chē)（在踩下去后馬上抬腳后再踩剎車(chē)），測(cè)試100km/h--0km/h的剎車(chē)距離。

按照第一種情況進(jìn)行測(cè)試5次之后的最好剎車(chē)距離為40.7m；在第二種情況下進(jìn)行測(cè)試5次之后的最好剎車(chē)距離為51.4m；而在不熄火狀態(tài)下剎車(chē)測(cè)試的最好剎車(chē)距離為40.19m。

    上圖為正常沒(méi)有熄火狀態(tài)下100km-0km剎車(chē)成績(jī)

看完上面的測(cè)試成績(jī)之后我不說(shuō)您也明白了吧，如果在行駛當(dāng)中車(chē)輛突然熄火只要踩住剎車(chē)，車(chē)輛還是可以很正常的剎住車(chē)的，但踩兩腳剎車(chē)的剎車(chē)距離明顯增長(zhǎng)。再允許我嘮叨一下：遇到這種情況，一腳剎車(chē)踩下去車(chē)輛能剎住，不會(huì)有問(wèn)題的。

造成這種情況的原因是：剎車(chē)真空助力是通過(guò)進(jìn)氣道的進(jìn)氣產(chǎn)生的負(fù)壓將真空助力泵內(nèi)的空氣抽出去形成壓差達(dá)到助力的目的，而這個(gè)真空腔的抽氣口是單向閥的設(shè)計(jì)，所以被抽出去的空氣在制動(dòng)之前不會(huì)再返回到真空腔內(nèi)以保持真空。

簡(jiǎn)單地說(shuō)就是熄火后的第一腳剎車(chē)還是有助力的，和正常剎車(chē)所需要的踩踏板的力量一樣，而放開(kāi)后再踩剎車(chē)，就會(huì)像磚頭一樣硬了。切記，剎車(chē)助力可以保持熄火后還有一次有效助力的制動(dòng)，注意，僅僅是一次。

要點(diǎn)二：千萬(wàn)不要打方向

目前采用的助力形式有三種：電子助力、電子液壓助力和機(jī)械液壓助力，而在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，負(fù)責(zé)給方向盤(pán)進(jìn)行助力的轉(zhuǎn)向助力泵基本都無(wú)法提供動(dòng)力（僅少數(shù)采用電子助力的小型車(chē)可以有助力），這個(gè)變化會(huì)讓您措手不及。因?yàn)橹�力失效后駕駛員若轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)需要的力度會(huì)增加，一個(gè)成年男人在這種情況下打方向都會(huì)很吃力，女孩基本上就打不動(dòng)了。

要點(diǎn)三：我們?cè)撊绾翁幚?/strong>

1、第一時(shí)間按雙閃指示燈，提示后車(chē)注意；

2、手動(dòng)擋車(chē)型換到空擋，自動(dòng)擋車(chē)型推到N擋；

3、將鑰匙擰到鑰匙門(mén)的起始位置重新點(diǎn)火；

4、手動(dòng)擋根據(jù)當(dāng)前車(chē)速和轉(zhuǎn)速掛到相對(duì)應(yīng)的擋位（自動(dòng)擋車(chē)型推到D擋即可）；

5、慢速停到路邊、檢查車(chē)輛情況。