長(zhǎng)安CS75，奇瑞瑞虎3
長(zhǎng)安CS75(10.88-14.38萬(wàn)元）

車型背景和市場(chǎng)表現(xiàn)

長(zhǎng)安汽車之前推出的小型SUV CS35在市場(chǎng)上取得了意外的好業(yè)績(jī)，緊接著他們推出了自己的緊湊級(jí)SUV產(chǎn)品CS75。CS75所定位的10-15萬(wàn)元SUV市場(chǎng)強(qiáng)手如林，不僅有長(zhǎng)城哈弗H6、全球鷹GX7、奔騰X80等自主品牌勁敵，還夾雜了雪佛蘭創(chuàng)酷等合資小型SUV。沒想到，CS75上市之后一時(shí)風(fēng)頭無(wú)倆，最后竟搞得訂車要等三個(gè)月、消費(fèi)者加價(jià)買車的狀況，這是以前自主品牌車型非常罕見的。雖然CS75的供不應(yīng)求有長(zhǎng)安北京新工廠產(chǎn)能嚴(yán)重不足的客觀原因，但能夠受到消費(fèi)者的如此歡迎，也已經(jīng)從側(cè)面體現(xiàn)出CS75產(chǎn)品力的強(qiáng)大了。

車型評(píng)價(jià)

CS75車身尺寸夠大，外形設(shè)計(jì)也是長(zhǎng)安近期一貫的高水準(zhǔn)，這讓很多消費(fèi)者在第一眼就容易被它吸引住。另外CS75車廂空間寬敞、做工用料水準(zhǔn)高、配置水準(zhǔn)也很合理，配合并不算高的售價(jià)，剛上市就有極強(qiáng)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。除了這些“表面工程”，CS75具備更強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的是它的“內(nèi)在”，2.0+MT和1.8T+AT的兩套動(dòng)力系統(tǒng)匹配都非常完善，尤其是自動(dòng)擋車型，不僅是這個(gè)價(jià)位不多得的自動(dòng)擋SUV，其動(dòng)力匹配完善性更是達(dá)到目前自主品牌自動(dòng)擋車的最高水準(zhǔn)。除此以外，CS75的底盤、轉(zhuǎn)向等各個(gè)方面也都表現(xiàn)得相當(dāng)出色，在自主品牌SUV現(xiàn)在多如牛毛的市場(chǎng)上，它真算得上是全面、完善的佳作。

奇瑞瑞虎3（7.39-9.89萬(wàn)元）

車型背景和市場(chǎng)表現(xiàn)

奇瑞在2014年新推出的瑞虎3上，對(duì)原有的瑞虎車型進(jìn)行了很大的革新，不僅是外觀、內(nèi)飾有脫胎換骨般的變化，連動(dòng)力系統(tǒng)、底盤也進(jìn)行了大幅優(yōu)化。雖然這次瑞虎3仍然只是一個(gè)改款車型而并非垂直換代的新車，但其相對(duì)于老款車的變化之大已經(jīng)讓人側(cè)目。奇瑞打的如意算盤是讓瑞虎3和瑞虎5聯(lián)手鎮(zhèn)守7-14萬(wàn)元的SUV市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接，之后的市場(chǎng)表現(xiàn)應(yīng)該基本符合奇瑞的期望值，兩個(gè)車型的銷量有齊頭并進(jìn)之勢(shì)。其中，改款車型瑞虎3的銷量又比全新推出的瑞虎5要更加好�；蛟S這就是中國(guó)特色吧。

車型評(píng)價(jià)

瑞虎3自身的底子很老，要把它改得足以和新一代的對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)是很難的。好在奇瑞近幾年在外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)上都走上了正確的道路，以其積累的經(jīng)驗(yàn)再套到瑞虎3上，效果也明顯不錯(cuò)。另外奇瑞現(xiàn)在有了自己的拳頭產(chǎn)品——CVT變速箱，搭配自家的1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)相當(dāng)讓人滿意，這讓瑞虎3真正“如虎添翼”。雖然瑞虎3由于其研發(fā)年代原因在很多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上都有點(diǎn)落后于時(shí)代，但其改款后的形象和動(dòng)力完善度確實(shí)也頗有吸引力，務(wù)實(shí)的買家選它其實(shí)也很說(shuō)得過去。