歷經(jīng)12年，前后有9版意見稿、4次公開征詢意見和50余次激烈討論的“汽車三包”規(guī)定，從10月1日起正式實(shí)施。而在此之前，南寧車市已上演眾車企追捧“三包”政策的一幕。市場預(yù)計(jì)，如今“三包”法規(guī)落地，將大大加強(qiáng)消費(fèi)者的“話語權(quán)”，在維護(hù)市場公平之余，還能刺激銷售。而另一方面，車商需要經(jīng)歷“陣痛”才能享受到政策帶來的好處

“三包”落地  資料公開 上網(wǎng)可查“三包”信息

9月30日上午，南國早報(bào)記者登錄國家質(zhì)檢總局網(wǎng)站看到，最新版的《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》已經(jīng)公布，新規(guī)定10月1日起施行。主要內(nèi)容為，規(guī)定了購買兩年或者行駛里程5萬公里之內(nèi)的家用汽車產(chǎn)品，都可以享受“包修、包換、包退”這個(gè)“三包”政策。

隨后，記者登錄了新運(yùn)行上線的“中國汽車三包網(wǎng)”，這里已經(jīng)可以查詢到經(jīng)過備案的“汽車三包”信息。從“備案的汽車生產(chǎn)者共有63家、車型5374個(gè)、銷售網(wǎng)點(diǎn)22956個(gè)”的數(shù)據(jù)來看，已囊括了市場上絕大多數(shù)汽車品牌。記者試著輸入了一款韓系轎車的數(shù)據(jù)，點(diǎn)擊之后看到了該車型的質(zhì)量擔(dān)保條款、銷售和修理網(wǎng)點(diǎn)信息及“三包”信息，如包修里程和時(shí)間，甚至可以細(xì)化到燈泡、輪胎的質(zhì)保期限等。

車企  修煉內(nèi)功 “三包”還需自身硬

9月30日，總部在廣州的一家合資車企市場部負(fù)責(zé)人何楠梅剛剛制定完內(nèi)部的“三包細(xì)則處理規(guī)范”。她在電話中告訴記者，這是由副總經(jīng)理牽頭制定的內(nèi)部文件，耗時(shí)兩個(gè)月完成，內(nèi)容就是針對(duì)實(shí)施“汽車三包”后，有可能產(chǎn)生的種種情況的應(yīng)對(duì)方案。

包括廣西本地車企在內(nèi)的不少車企坦言，“三包”政策遲早會(huì)出爐，但政策的不可預(yù)期性很大，勢必會(huì)產(chǎn)生壓力。在車企層面上，他們更擔(dān)心的是車主過度維權(quán)，進(jìn)而影響品牌形象。

而對(duì)本地經(jīng)銷商來說，其“夾心餅”的處境較為復(fù)雜�！叭�包”政策規(guī)定，“三包”責(zé)任由銷售者承擔(dān)，再由銷售者向生產(chǎn)者、其他經(jīng)營者追償。這就表示，4S店將作為“三包”的最主要執(zhí)行者，事實(shí)上也是利益最易受損的一方。

位于南寧白沙大道的一家德系4S店售后經(jīng)理表示，預(yù)計(jì)在3個(gè)月后，才能統(tǒng)計(jì)“三包”對(duì)經(jīng)銷商的影響如何。他透露說，近半年來，廠家“接近瘋狂”地嚴(yán)抓車輛維修水平，光在他們店目前就已有5批技師輪番到總部進(jìn)修。因?yàn)椤叭�包”�?guī)定對(duì)修理的時(shí)間和次數(shù)有著硬性規(guī)定，“規(guī)定時(shí)間內(nèi)不能把車修好，或者維修不徹底，達(dá)到規(guī)定次數(shù)上限，消費(fèi)者可以直接要求換車、退車”。

“三包”撐腰 維權(quán)“有譜”

消費(fèi)者

其實(shí)，在“汽車三包”規(guī)定正式實(shí)施之前，不少汽車品牌已開始“搶跑”。

早在7月1日，南寧兩家長安馬自達(dá)4S店同時(shí)宣布，“即日起旗下全部產(chǎn)品銷售3年10萬公里包修”；奔馳在8月30日對(duì)全系車型，實(shí)行3年不限里程包修，并提供3年不限里程免費(fèi)道路救援；9月份，“東風(fēng)系”的東風(fēng)裕隆、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍跟進(jìn)；隨后一汽大眾、上海通用汽車旗下雪佛蘭等三大品牌，對(duì)全部車型執(zhí)行“三包”政策。

9月30日，在斯柯達(dá)廣西上源4S店看車的肖先生對(duì)記者說，他為了等“汽車三包”實(shí)施，特地把購車時(shí)機(jī)從9月延到10月。他說：“汽車內(nèi)部有幾萬個(gè)零件，消費(fèi)者沒辦法一一了解，只能要求廠家提升質(zhì)量工藝，‘汽車三包’就是最好的約束武器�！�

不少準(zhǔn)備買車的人士表示，“汽車三包”正式實(shí)施后，消費(fèi)者維權(quán)可能會(huì)更加積極，經(jīng)銷商的經(jīng)營成本和風(fēng)險(xiǎn)可能會(huì)增加，這就要求車企更嚴(yán)格把控所有車輛的出廠質(zhì)量。此外，在維權(quán)時(shí)，消費(fèi)者將有了“尚方寶劍”，有助于改變消費(fèi)者以往維權(quán)時(shí)的弱勢地位。

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7種嚴(yán)重故障修不好可退車

“汽車三包”規(guī)定第二十條規(guī)定，因嚴(yán)重安全性能故障累計(jì)進(jìn)行了兩次修理，故障仍未排除或者又出現(xiàn)新的嚴(yán)重安全性能故障的，銷售者應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)更換或退貨。以下為7種嚴(yán)重安全性能故障主要故障模式：

1.制動(dòng)失效

由于基本制動(dòng)功能或制動(dòng)助力功能突然失效，使駕駛員無法按其意愿控制車輛減速。

2.轉(zhuǎn)向失效

汽車在行駛中，由于轉(zhuǎn)向功能或轉(zhuǎn)向助力功能突然失效，使駕駛員無法按其意愿控制車輛的行駛方向。

3.動(dòng)力失控

由于動(dòng)力系統(tǒng)原因?qū)е缕�車突然自行持續(xù)加速或無法減速。

4.安全裝置失效

汽車在碰撞時(shí)安全裝置無法按規(guī)定的功能起到應(yīng)有的保護(hù)作用，如安全帶、安全氣囊或座椅固定裝置的失效，汽車行駛中駕駛員或乘員車門自行打開。

5.車輛火災(zāi)

由于汽車的電氣故障、易燃油液泄漏或局部過熱等原因可能引起火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)。

6.視野喪失

汽車在行駛時(shí)車外前方視野突然喪失，如行駛中發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋自行掀起。

7.車輛姿態(tài)失控

汽車在正常行駛時(shí)由于汽車受力構(gòu)件如車輪、懸架、前/后橋、動(dòng)力傳動(dòng)、車身等部件的原因，導(dǎo)致車輛突然失控。