長城哈弗H3

售價區(qū)間：9.28-15.88萬元

先要給各位看官解釋的是哈弗品牌已經獨立，H3是其品牌獨立前以長城哈弗的名義推出的車型，所以在以下文章中我們將長城哈弗簡稱為哈弗。不管叫什么都好，不知道什么時候，這個品牌好像已經成為了國內自主SUV的標桿性產品，常年占據著國產SUV銷量冠軍的寶座，俗話說的好，群眾的眼睛是雪亮的，廠商再怎么吹噓，只有最后落實到銷量上才是真的。H3作為哈弗旗下銷量領先的車型又有何功力呢？

看見H3的第一眼，給我的感覺雖然談不上有多精致，但絕對的有氣勢，大面積的鍍鉻格柵將長城的車標融入其中，保險杠使用U字造型，將上下兩部分進氣口連接起來。頭燈的造型及內部燈組的構造非常簡單，但與車頭整體風格非常搭調。

車側凸顯了H3更為狂野的一面，車頂平直的向后延伸過去，在尾部直接以接近90度的角度急轉向下，去看看路虎發(fā)現4和奔馳G級，也都是這樣硬朗的設計風格。

車身的腰線較低，這使得車窗面積非常大，能夠獲得相當不錯的視野，不論是日常行車還是去野外撒歡，這都給您的駕駛帶來了方便。另外非常值得一提的是，H3采用了非承載式車身，與普通的轎車底盤結構并不相同，同時可以看到車輛非常高的離地間隙以及外凸的輪眉，這些都讓人明白它不只能在城里跑。

H3是這次介紹的三輛車中最高的一臺車，已經超過1.8米的車身高度，不用說，也能帶來相當不錯的頭部空間表現，同時由于車輛整體重心較高，坐進去有一種開SUV高高在上的感覺。

車頂平直的設計還影響著后備箱的儲物空間和儲物高度，目測這個高度應該能趕上一臺小型面包車了，過節(jié)要給老人買盆花，很輕松就可以放下也不怕被壓。如果還嫌空間不夠，那么后排座椅還可以按比例去放倒，讓您存放更大更長的物品。

夸了H3這么久，又是非承載車身，又是相當不錯的乘坐及儲物空間，難道一切都這么完美？當然不是，我們看到哈弗整個中控區(qū)的設計，雖然同外觀的理念一樣，大氣，摒棄了一切不需要的裝飾，但整體顯得有些缺乏設計感了，而且大面積的硬塑料缺少質感，不均勻的縫隙也還有提高做工的空間。

音響系統(tǒng)與自動恒溫空調沒有缺席，按鍵和旋鈕做的都比較大，駕車時基本不會有誤操作產生。在空調控制區(qū)下方，我們可以看到 2H、4H、4L的標識，這些都是用來切換四驅模式時使用的。

方向盤上沒有設置任何多功能按鍵，但是較為粗壯的握感還是給人一種踏實的感覺，儀表盤真的可以說沒有任何亮點，一切都顯得那么務實，好像在說我不把重心放在這上面。

動力方面，車輛搭載2.0L、2.4L兩款汽油發(fā)動機，動力輸出比較一般，最大功率90千瓦/100千瓦，最大扭矩170/200�！っ�，不過別急，車輛還配備一款2.5L渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大功率80千瓦，最大扭矩達到了驚人的300牛米，同時由于柴油機固有的特性，您在1800轉-2400轉之間就能獲得最大扭矩。

點評：非承載式的底盤結構，給了H3一顆越野的心，同時非常實在的價格，陽剛的外觀設計，寬敞的車內空間，在市場上贏得了不錯的口碑，如果再能把內飾修飾的更加精致、漂亮，也許不論是自主品牌還是合資、進口品牌，H3真的有可能坐上SUV車型的銷量冠軍。

編輯點評：以上為大家介紹了三款車型，再寫之前并沒有規(guī)劃好全部寫SUV車型，只是湊巧而已，不過也足以看出SUV車型在空間表現上的優(yōu)勢。除了空間之外，三輛車在外觀設計方面也是各有特色，偏向的方面也各不相同，外加10萬元左右的價格，對于個子高高的您來說，應該是個不錯的選擇。