賽飛利已經(jīng)進(jìn)入國(guó)內(nèi)多年，但一直銷量平平，大部分原因還是由于國(guó)人對(duì)其品牌的認(rèn)知度所造成。全新一代賽飛利已經(jīng)在去年的法蘭克福車展上展出，無(wú)論從外觀還是內(nèi)飾方面，都有了非常大的改觀。預(yù)計(jì)新車也將會(huì)在年內(nèi)引入國(guó)內(nèi)銷售。目前此款新車在經(jīng)銷商處暫無(wú)任何預(yù)定信息。

    賽飛利的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定雷諾風(fēng)景，C4畢加索等車型。相比現(xiàn)款車型，新車對(duì)整體造型進(jìn)行了較大的感，線條更加自燃流暢，中網(wǎng)的設(shè)計(jì)與Insignia相似，不過(guò)大燈更個(gè)性，大燈與霧燈巧妙連成一體。車尾拋棄了之前的方正臃腫設(shè)計(jì)，時(shí)尚美觀。

    車身尺寸為4690/1820/1690mm,軸距相比上代歐寶賽飛利加長(zhǎng)了57mm達(dá)到2760mm，輪距也增加了近10cm，車身變得更大，更加強(qiáng)調(diào)乘坐的舒適性。

    內(nèi)飾看起來(lái)比老款更加時(shí)尚美觀，說(shuō)實(shí)話總感覺在售車型的中控設(shè)計(jì)有些古怪。作為MPV車型，賽飛利的車內(nèi)空間特別靈活，第三排座椅可以放倒，這樣獲得更大的空間。第二排由三個(gè)獨(dú)立的座椅組成，每個(gè)座椅可以向縱深移動(dòng)21cm，第二排的中間一個(gè)座椅可以獨(dú)立拆疊，變成了一個(gè)中央扶手。

    動(dòng)力方面，官方?jīng)]有給出明確信息。預(yù)計(jì)引入國(guó)內(nèi)的車型將搭載1.4L渦輪增壓和1.8L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配6速手動(dòng)或手自一體變速器。

    結(jié)語(yǔ)：歐寶能否重新敲開中國(guó)汽車市場(chǎng)的大門，關(guān)鍵還要看引進(jìn)的車型是否有足夠的資本來(lái)和其他在華品牌競(jìng)爭(zhēng)，尤其是已經(jīng)非常成熟并且在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)站穩(wěn)腳跟的自家“兄弟”別克。所以無(wú)論引進(jìn)幾款車型，在銷售，售后以及營(yíng)銷手段上都還有很長(zhǎng)的路要走。