汽車三包法案將于今年10月1日起正式實施。日前，南寧市工商局召開全市汽車銷售服務(wù)業(yè)關(guān)注汽車三包新規(guī)實施座談會，圍繞汽車三包的爭議條款展開討論。記者也就相關(guān)問題，采訪了南寧市工商局法規(guī)科負責(zé)人，傾聽監(jiān)管部門的說法。

誰做質(zhì)量“判官”？

焦點問題：按照新規(guī)，符合相應(yīng)條件的車輛可以退換。但因消費者使用不當?shù)惹闆r引起的故障，商家可免除責(zé)任。不過該由誰來判定責(zé)任，則是難題。

車商觀點：經(jīng)銷商能否聯(lián)合成立一個鑒定機構(gòu)，涉及某一品牌的車輛需要鑒定時，相應(yīng)品牌的車商采取回避機制。但是也有車商認為，經(jīng)銷商不可能投入巨大的財力成立一個僅限于技術(shù)鑒定的平臺。

車主建議：最好由地方的行政部門牽頭成立第三方鑒定機構(gòu)，這才是真正“第三方”。

部門說法：車輛質(zhì)量問題由誰鑒定的確是個難題，但是按照目前處理方法，是找到具備鑒定資質(zhì)的第三方機構(gòu)進行鑒定。

售后要求是否苛刻？

焦點問題：三包規(guī)定，包修期內(nèi)因產(chǎn)品質(zhì)量問題每次修理時間（包括等待修理備用件時間）超過5日的，車商應(yīng)當為消費者提供備用車，或給予交通補償。

車商觀點：經(jīng)銷商很難確保每一個配件貨源充足，且訂貨周期經(jīng)銷商不可控。維修時間超過5天的故障車非常多，按照這樣的標準提供備用車，經(jīng)銷商無法承擔(dān)。

車主建議：維車時間太長，開慣車的人突然沒車用不方便。車商應(yīng)為客戶考慮，服務(wù)至上。

部門說法：車商已經(jīng)完善備件供應(yīng)流程，加快物流供應(yīng)速度，三包法案中的要求應(yīng)嚴格執(zhí)行。

“修、退、換”如何三選一？

焦點問題：汽車三包法案對“修、退、換”范圍說明較為籠統(tǒng)，進口車怎么承擔(dān)三包責(zé)任？

車商觀點：比如燃油泄漏滿足了汽車三包退換貨的要求，如只是油管滲漏，幾分鐘就可修復(fù)，這也要退、換嗎？而且進口車退換，還涉及到復(fù)雜的報關(guān)手續(xù)，實施難度較高。

車主建議：如果在滿足條件情況下，應(yīng)由消費者自行選擇，無論是哪個國家生產(chǎn)的汽車在中國銷售，都應(yīng)遵守汽車三包政策。

部門說法：汽車三包明確了適用范圍是在國內(nèi)生產(chǎn)、銷售的家用汽車產(chǎn)品，并指明從境外進口家用汽車產(chǎn)品到境內(nèi)銷售的單位視同生產(chǎn)者。因此，進口車也需要提供三包服務(wù)。

新規(guī)過渡期如何交車？

焦點問題：10月1日起，交付的新車才享受三包服務(wù)。而現(xiàn)在無三包證的庫存車怎么辦？10月前交付的車，如果在10月后出現(xiàn)嚴重問題，車主能否享受三包？

車商觀點：為了享受三包，車主延遲購車，沒有三包憑證的庫存車就越多。而這些車已經(jīng)全額付款給廠家，如果廠家之后沒有補發(fā)三包憑證的，這些車恐怕很難售出。

車主建議：消費者有權(quán)決定何時購車，如為獲得更多的權(quán)益而延遲到新規(guī)實施后提車，這并無問題。

部門說法：將會考慮備案制度，登記車商的庫存車，屆時靈活處理，而且現(xiàn)在距離實施有近半年時間，足以讓車商消化原有的庫存車。