30萬元級：奧迪Q3 2.0T

價格區(qū)間：37.7-47.9萬（國產后預計29.8萬-43.8萬）

自今年7月正式上市后，奧迪Q3一直很熱門，2.0TFSI發(fā)動機性能強大，官方給出的百公里加速6.9秒足以說明問題，但過高的定價還是限制了這款車的銷量。國產版奧迪Q3預計下月20日上市，直接替代進口版Q3，車型、動力和配置等基本不變，此前曝光的預售價格為29.8萬-43.8萬，性價比頓時大幅提升。

外觀方面，國產車型較進口版變化不算太大，大嘴進氣格柵有了鍍鉻豎條裝飾，另外前后保險杠的下護板款式略有調整。國產Q3的高配置版本較現有進口車型變化不大，但入門級車型會大幅向下拓展，配置也會隨之簡化。高低配車型區(qū)別和國產車型一樣，2.0TFSI分為低功率版的35TFSI和高功率版的 40TFSI車型。但是不同于目前進口車型全系配置了quattro四驅系統(tǒng)，國產車型無論是低功率版和高功率版都會新增前置前驅版車型。

內飾圖片為進口奧迪Q3

奧迪Q3的駕駛艙延續(xù)了家族理念，乍眼一看與Q5十分相似，但是在細節(jié)處理上更加偏向于年輕化。全新設計的方向盤、球形排擋桿頭、金屬按鈕以及大面網眼金屬裝飾面板都為Q3的駕駛艙帶來了時尚氣息，同時也完全符合動感運動的定位。

下圖車型為進口奧迪Q3 40TFSI高功版

奧迪Q3高功版車型搭載了2.0 TFSI引擎，最大功率155千瓦，最大扭矩300牛米的，0-100公里加速僅為6.9秒。同時該款發(fā)動機還具備了燃油經濟的特性。在實際駕駛中，奧迪Q3加速感并不是十分粗暴，在市區(qū)80km/h的時速下，發(fā)動機甚至仍能維持在1800rpm上下的低轉速運轉，充分體現出了節(jié)油性。而在運動模式下，引擎轉速會控制在3000rpm以上，同時油門相應也比較敏感，可以讓你充分的體會到“運動”這個詞。7速S tronic雙離合變速器(DCT)可以算是它的亮點之一，1擋至6擋齒比銜接緊密，第7檔能有效降低發(fā)動機轉速以保證低油耗和低排放，與TFSI發(fā)動機的達到了完美搭配。在“S”模式 下，配合上方向盤換擋撥片，駕駛員絕對會充分感受到Q3的動感魅力。

奧迪Q3小結：對這款車想必大家的期待都是一樣的：趕快發(fā)布國產版。畢竟過高的售價限制了Q3在國內市場的表現，國產后憑借其不俗的性能和綜合實力，以及奧迪的品牌號召力，在30萬價格區(qū)間內還是能闖出一片天地的。