提到SUV我想大家一定會隨口說道目前熱賣的大眾途觀、本田CRV等國產車型。其實在25萬級的SUV中還有很多與合資車型價格接近的進口SUV，下面編輯選出了幾個比較有代表性的做出點評，它們是：全新三菱歐藍德、全新斯巴魯森林人、雷諾科雷傲、起亞索蘭托、JEEP指南者以及馬自達CX-5，看看有沒有一款適合你。

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全新三菱歐藍德

亮點：動力系統(tǒng)得到優(yōu)化，燃油經(jīng)濟性有提升

缺點：加入的自適應巡航+預防碰撞安全系統(tǒng)僅出現(xiàn)在頂配版中

售價：22.98-34.48萬元

全新歐藍德上市于12月17日，一改了老款兇悍的外觀設計，整體變得更圓潤，更居家。不同于很多改款車型將車身尺寸提升，全新歐藍德車長方面較老款車型縮短了10mm，為4655mm，同時為了優(yōu)化車身風阻系數(shù)車高降低了55mm，車高為1680mm，軸距與老款車型相同為2670mm，而車寬為1800mm。盡管車身尺寸有所縮短，但是整體看上去，它依然可以算上是個大塊兒。

車內的乘坐空間方面，一直是日系SUV比較擅長的部分。無論是前排還是后排，均可以達到同級別中上等的水平。值得一提的是全新歐藍德還加入了同級車中少見的第三排座椅，不過實際體驗中，對于成年人的體型來講還是僅能滿足短時間乘坐，空間并不富裕。

動力方面提供了2.0L和2.4L兩種排量，取消了之前的3.0L V6發(fā)動機，最大輸出功率分別為110Kw/124Kw，峰值扭矩分別為190N·m/220N·m。以我們試駕的2.4L車型為例，發(fā)動機代號為4J12的2.4L發(fā)動機，比上一代4B12發(fā)動機參數(shù)有所降低，不過換來的是可以滿足最新的歐V排放標準。

變速箱方面，依舊使用了一臺CVT無級變速箱，除頂配車型外，其余車型都配備了S運動擋。比較可惜的是，只有頂配車型具有方向盤后部的大尺寸金屬換擋撥片。

實際駕駛體驗中，全新歐藍德依舊表現(xiàn)的很平順，動力提升很線性。不過試駕的這臺2.4L車型依舊有著較充足的動力儲備，地板油后，發(fā)動機轉速提升迅速，加速感依舊很明顯，只是此時的發(fā)動機噪音控制方面還有待提升。

為了提升行車油耗，全新歐藍德還加入了ECO模式，開啟開關后，車輛的油門響應會明顯變弱，同時空調以及四驅系統(tǒng)也會隨之進入節(jié)能狀態(tài)。從工信部的綜合油耗來看，全新歐藍德2.0L和2.4L車型的油耗分別是7.5L/100km和7.9L/100km，皆比歐藍德勁界同排量車型降低了1.4L/100km的油耗。