武漢

    出租車代表車型：東風雪鐵龍 愛麗舍

    制動系統(tǒng)配置：前通風盤式制動+后鼓式制動

    厚道指數(shù)：★★

    東風汽車公司始建于1969年，是中國汽車行業(yè)的骨干企業(yè)。武漢、廣州等主要生產(chǎn)基地。愛麗舍作為富康的下一代車型，在外觀上繼承了富康經(jīng)典元素在其中，雖然到現(xiàn)在依然在產(chǎn)，但內(nèi)飾與外觀上已經(jīng)非常落伍。

     成都

     出租車代表車型：一汽大眾 速騰

     制動系統(tǒng)配置：前通風盤式制動+后盤式制動

     厚道指數(shù)：★★★

    一汽成都基地為“成都一汽汽車有限責任公司”，前身為四川省旅行車制造廠，始建于1958年。成都使用的速騰轎車在國內(nèi)出租車型中也算的上最有面子的，速騰作為A級車標桿車型，在國內(nèi)A級車市場也占據(jù)主導(dǎo)位置。 

    西安

    出租車代表車型：比亞迪 F3

    制動系統(tǒng)配置：前通風盤式制動+后鼓式制動

    厚道指數(shù)：★★

    目前，比亞迪在全國范圍內(nèi)，已在廣東、北京、陜西、上海等地共建有九大生產(chǎn)基地，總面積將近700萬平方米。F3工廠就在位于陜西省西安市，給予目前F3依舊不減弱的銷售態(tài)勢，F(xiàn)3依舊在產(chǎn)，雖然換代車型速銳已經(jīng)推出，但是相比F3實惠的售價，還是會有更多人考慮F3。

    沈陽

    出租車代表車型：華晨 中華

    制動系統(tǒng)配置：前通風盤式制動+后盤式制動

    厚道指數(shù)：★★★

    2000年12月在沈陽下線的中華轎車是一款擁有自主品牌的中高檔轎車產(chǎn)品，2002年8月正式投放市場。而這款中華的元老車型，在日后被更名成尊馳，也是一度在改款，沒有大的換代動作。

    長春

    出租車代表車型：一汽大眾 捷達

    制動系統(tǒng)配置：前盤式制動+后鼓式制動

    厚道指數(shù)：★

    一汽-大眾在長春和成都共有二大生產(chǎn)基地，包括轎車一廠、轎車二廠、轎車三廠（成都分公司）和發(fā)動機傳動器廠。捷達王在老三樣的年代里只有個體老板才能買得起的車，現(xiàn)在雖然沒有當年的高姿態(tài)，但皮實耐用、國內(nèi)保有量最高、日后維修保養(yǎng)成本低卻依舊在人們心中扎下跟來，這也是許多地方出了當?shù)爻鲎廛囈材軌蚩吹浇葸_身影的佐證。但是新捷達的推出，我想已經(jīng)不可能在延續(xù)老捷達的神話了。
 
    編者總結(jié)：國內(nèi)出租車市場目前最為熱門的無非是大眾與現(xiàn)代了，并且現(xiàn)在乘用車市場銷量最好的也是大眾與現(xiàn)代，但是作為出租行業(yè)的元老東風雪鐵龍卻沒有因為出租車的攝入而帶來好的市場效應(yīng)，側(cè)面也說明了一些問題。