風(fēng)朗是雷諾去年引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的緊湊級(jí)轎車，但該車在緊湊車市場(chǎng)并未掀起波瀾。近日雷諾正式發(fā)布2013款風(fēng)朗的官方圖片，目前它已經(jīng)于伊斯坦布爾車展亮相。預(yù)計(jì)該車型將會(huì)在明年1月上市，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)則有可能同步引入該款車。

    1999年3月，日產(chǎn)與雷諾聯(lián)盟，成立了今天的雷諾-日產(chǎn)集團(tuán)，所以目前日產(chǎn)與雷諾很有很多車型都是同平臺(tái)制造，這次改款的風(fēng)朗是與日產(chǎn)的軒逸同出自C平臺(tái)，該平臺(tái)采用前置前驅(qū)或全驅(qū)布局，發(fā)動(dòng)機(jī)橫置，能提供緊湊的外部空間和寬敞的內(nèi)部空間。

                              上圖為新款風(fēng)朗 下圖為現(xiàn)款風(fēng)朗 

    雷諾2013款風(fēng)朗相比現(xiàn)款車型發(fā)生了較大變化，采用家族式前臉設(shè)計(jì)，更換了雷諾大標(biāo)，進(jìn)氣格柵由原來(lái)的倒梯形改為細(xì)長(zhǎng)的條幅樣式，鍍鉻裝飾內(nèi)配置了圓形霧燈，此外還有LED行車燈以及熏黑的前大燈，整車看起來(lái)要比現(xiàn)款更加時(shí)尚。

                              上圖為新款風(fēng)朗 下圖為現(xiàn)款風(fēng)朗

    側(cè)面線條及尾部并沒有明顯變化，依舊是非常流暢的整體線條，新款風(fēng)朗輪轂更換為更為時(shí)尚的鏤空花瓣輪轂，比現(xiàn)款車型傳統(tǒng)的五輻輪轂要漂亮許多，門側(cè)下方設(shè)計(jì)了很厚實(shí)防擦條，減少車門在撞擊時(shí)的變形。

                               上圖為新款風(fēng)朗 下圖為現(xiàn)款風(fēng)朗

    內(nèi)飾方面，雷諾新款風(fēng)朗的布局并沒有太多改變，基本保留老款的設(shè)計(jì)。只是內(nèi)部乘坐空間進(jìn)行了優(yōu)化，提升了駕駛艙舒適度。中控臺(tái)按鈕的布局也進(jìn)行了重新調(diào)整，液晶屏比現(xiàn)款車型增大不少，儀表盤增加了數(shù)字顯示時(shí)速信息、R-Link多媒體系統(tǒng)等配置。

                              現(xiàn)款風(fēng)朗的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)

    雷諾新風(fēng)朗將搭載一款雷諾的1.6升高功率自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，用來(lái)替代先款的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)也被應(yīng)用在日產(chǎn)JUKE上，最大馬力為115HP，傳動(dòng)部分匹配新一代X-Tronic CVT變速箱，該動(dòng)力組合的百公里等速油耗僅為6.4升，在同級(jí)別車型中屬于不錯(cuò)的成績(jī)。

    雷諾風(fēng)朗在引入國(guó)內(nèi)后一直賣的不溫不火，但是雷諾車型的品質(zhì)還是有一定口碑的，對(duì)于一款高質(zhì)量的進(jìn)口緊湊型車來(lái)說(shuō)定價(jià)非常重要，雖然現(xiàn)款風(fēng)朗在優(yōu)惠過后價(jià)格還算不錯(cuò)，但在國(guó)內(nèi)廝殺慘烈的緊湊型車市場(chǎng)除了價(jià)格以外雷諾欠缺的還有很多很多。